让四驱不再只是“摆设” 试驾广汽丰田威兰达

在过去很长一段时间里，城市SUV给人的印象一直是离地间隙高，空间宽敞实用，乘坐舒适。至于在此基础上增加四轮驱动系统，除了提升产品形象外，似乎没有太大的实际意义。然而，在20万元的SUV市场上，有一款“特殊”车型存在，它就是广汽丰田威兰达。从预售阶段到正式上市，威兰达的四驱车型订单比例实际上达到了40%，这在同级别城市的SUV中是非常罕见的。这种非同寻常的现象是如何产生的？所以带着这个问题，我开始了一次持续7个小时、超过160公里的试驾体验。

丰田TNGA丰巢概念车自2018年4月发布以来，已经存在了近2年。在此期间，丰田品牌相继推出了多款基于TNGA架构的新车型，并在全球范围内受到广泛关注和赞誉。在良好的固有印象的期望下，我也对同样基于TNGA架构的Velanda的开发充满了期望。试驾车型包括2.0升汽油四轮驱动和2.5升双引擎四轮驱动。因此，在下文中，我将首先分别介绍这两种动力系统的驾驶体验。之后，我们将详细介绍威兰达的其他动态驾驶特性-2.0升汽油四轮驱动体验

2.0升自然吸气发动机和CVT无级变速器的组合是丰田品牌旗下的明星产品，这种动力总成已经在许多车型中使用。具体来说，在威兰达身上，它的整体表现是一种“意想不到加上小惊喜”的感觉。在城市道路条件下，静止启动过程相对内敛，给人一种稳定和超然的感觉。此外，相对中性的转向辅助反馈非常适合在轻松舒适的心情下在建筑物之间行驶。

事实上，威兰达搭载的2.0升自然吸气发动机动力储备并不弱，在提速时也有相对持续的输出能力。然而，考虑到其城市SUV的定位和用户，工程师们仍然将发动机和CVT变速器的校准属性放在舒适的方向上——2.5升双擎四驱体验

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2.5升双擎的动力表现显然更引人注目，这得益于发动机更大的排量，其在中高速条件下的加速能力也明显优于同级混合动力车型。考虑到2.5L双擎车型相对较高的价格和定位，它也带来了更好的动力性能。从这个角度来看，这种权力组合似乎非常合理。

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体验日常城市路况的驾驶节奏，威兰达的表现可以说非常称职。轻盈的起步动作和线性平稳的加速过程可以为整车乘客提供相当好的主观感受。如果我们需要“挤压”它的潜力，只需适当提高速度，我们也可以完成干净的超车动作。如果将同级别SUV的平均动力性能与白开水进行比较，那么威兰达就是一杯柠檬汁，味道清爽。

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与常见的实时四轮驱动相比，威兰达左右轮的动态扭矩调节能力在……方面更具优势……

连续弯曲。特别是在加速和转弯过程中，双联轴节产生的偏转力矩将有助于车辆以更稳定的姿态和轨迹向前行驶。

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在路上行驶时，仅仅带来一种“难以察觉”的稳定性是不足以让威兰达的四轮驱动车型流行起来的。更重要的是，威兰达还拥有高度可靠的轻度越野能力。

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从越野体验中，相信大家已经感受到了威兰达四驱车型的真正魅力。当然，作为一款城市SUV，威兰达不能也不需要处理过于复杂的未铺路面的路况。但想象一下这样的场景：当我们突然选择了一条从未尝试过的路线时，一辆能够成功完成轻度越野科目的城市SUV总是给我们一种更安心的感觉。此外，它在城市道路条件下仍然可以带来更稳定的驾驶性能。

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在车内，无论是驾驶座的便利性、乘坐空间的表现、储物空间的设计，还是驾驶辅助系统，都能感受到强烈的实用感。包括我自己在内，我认为大多数人在选择20万元以内的城市SUV时，最看重车辆的实用性和便利性。因此，威兰达以功能为导向的开发理念可以说是非常巧妙和有效的。

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自从威兰达首次亮相以来，每个人都应该对它的设计非常熟悉。作为丰田品牌在中国推出的双车战略之一，威兰达和RAV4荣放是“兄弟”车型，但两者在设计风格上存在本质差异。相比之下，威兰达不仅发展了自己独特的设计语言，还将时尚和运动作为其主要卖点。

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您可以点击下面的相关阅读，了解威兰达的详细静态体验。

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从市场订单表现到实际试驾体验，我已经确定了其四驱车型受欢迎的原因和后果。在竞争激烈的国内SUV市场，任何一款畅销车型的成功都不是偶然的。以威兰达为例，在保留了同级SUV车型应有的特点的同时，其罕见的三轮驱动系统为自己贴上了鲜明的标签。当大多数竞争对手将四轮驱动视为一个“形象项目”时，威兰达已经将其四轮驱动系统作为一个既实用又方便用户的卖点。如果你有近期购买SUV的计划，你可能想在最近的广汽丰田授权销售服务店亲身体验威兰达独特的四驱车型魅力。

标签：威兰达丰田RAV4荣放理念

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