五菱品牌开启“双标”战略，我们离开上五菱“超跑”还有多远？

一家汽车公司创造历史记录的速度有多快？

三天后，口罩生产完成并完成批量生产，76小时后，实现了口罩机的自主生产。然而，去年7月才刷新累计产销量2025万辆新纪录的上汽通用五菱，在不到一年后迎来了2200万辆的整车产量。

我们最后一次从生产线拱门后面驶出的是两款全新的智能网联汽车，新宝骏RC-6和RM-5；这一次，它是第一辆带有五菱品牌全球银色徽章的新车胜利。

5月25日，上汽通用五菱宣布停产其第2200万辆整车，并发布了新的五菱品牌标志——全球银标。

至此，五菱品牌将正式启动“双标”战略。其产品将基于不同的平台分为全球银标和经典红标两大系列，以满足和适应全球不同地区的使用需求。

其中，经典红标将继续深耕中国市场，主要用于五菱品牌商用车；未来，通过上汽通用五菱自有渠道出口海外的所有车型都将使用全球银标，包括在国内市场销售的全球战略车型。

银标准的实施提升了五菱品牌的全球战略地位

如今，越来越多的中国品牌希望更深入地参与全球市场竞争。作为中国第一家全产业链“走出去”的汽车企业，经过多年的发展，上汽通用五菱已经从单一的汽车出口贸易模式发展到多元化的全球经营模式，取得了许多阶段性成果。尤其是凭借品牌的产量，五菱和宝骏品牌在全球范围内积累了一定的话语权。

早在21世纪初，上汽通用五菱就已经实现了整车出口海外。目前，该公司已成功出口到40个国家，并正在新兴市场与日本品牌竞争。例如，在印度，每售出两辆中型SUV，就有一辆是五菱产品；在印度尼西亚，五菱Almaz已成为本田CR-V的最大竞争对手。

2019年，上汽通用五菱汽车出口量超过2.6万辆，同比增长73.5%；

海外市场总销售额达到5亿美元，同比增长132%。尽管受到疫情影响，今年4月，上汽通用五菱海外汽车出口仍超过5000辆，同比增长102%，创下月度销量历史新高。

可以说，上汽通用五菱在海外市场，尤其是东南亚市场的出色表现，部分原因在于这些市场与中国市场环境的相似性。消费者对产品更新速度、性价比和智能交通有很高的要求，这正是上汽通用五菱所擅长的。

另一方面，得益于口罩生产的快速转型，上汽通用五菱也奔赴当地防疫工作，积极协调国内物流资源和国际航线资源，确保拖欠订单顺利发货。凭借综合的系统实力和诚意，上汽通用五菱再次提升了其在海外市场的地位和声誉。

显然，通过一系列全球化举措，上汽通用五菱已经成为国际汽车市场上越来越不可或缺的重要参与者，并为全球银标的发布奠定了良好的市场和品牌基础。可以说是及时、方便、和谐的。上汽通用五菱加大全球布局、聚焦新兴市场的做法，是中国品牌集体向上、向企业方向发展的趋势。

值得一提的是，根据官方的说法，五菱品牌将成为股东全球化新发展的重要载体。也就是说，上汽通用五菱未来将主要向海外出口五菱品牌下的产品，所有通过自有渠道销售的车型都将使用全球银标。

发展乘用车，将MPV定位为全球首款银标新车

事实上，说到品牌提升，上汽通用五菱也是众多较早意识到这一点的中国品牌之一。从五菱到宝骏，再到新宝骏，整个发展历史就像它的品牌口号：“五菱满足人民的需求。

特别是去年4月11日，新宝骏品牌的发布和新钻石车标的推出，彻底去除了上汽通用五菱“低价+低端”的形象定位，通过智能网联打造全新品牌系列产品，提升品牌力。

在一年内，拥有四款车型和超过10万用户的新宝骏找到了品牌上升的趋势，但这也给消费者带来了一种错觉：上汽通用五菱的品牌上升趋势仅限于宝骏或新宝骏品牌，而五菱品牌据说只有“秋季名山神话”。

老实说，由于市场低迷、竞争加剧、产品更新步伐等因素，五菱宏光虽然仍保持着稳定的C位地位，但其市场份额下降是不可否认的事实。那么如果没有宝骏或者新宝骏品牌，那么五菱品牌应该如何发展呢？

上汽通用五菱汽车有限公司有限公司营销总监周寅认为，要实现新的突破，必须利用品牌的更新，而不仅仅是上汽通用五菱的更新。核心在于乘客创新。

在上汽通用五菱的2200万用户中，超过1500万是五菱品牌用户，他们拥有较高的品牌忠诚度，但对乘用车升级也有更好的需求。然而，五菱品牌之前并没有真正满足他们需求的乘用车车型，所以有些人可能会购买宝骏或新宝骏，有些人可能因此选择其他品牌，导致用户流失，周娴承认，“‘双标’战略的推出也是为了更好地满足这些老用户的交流需求。在保持性价比、大空间、高品质的同时，他们需要一款更年轻、更具辨识度、更具活力的车型。因此，五菱品牌全球银标的首款产品是6座MPV车型

作为五菱品牌全球化和乘客使用新阶段的开始，据报道……

胜利是以全球质量和标准建造的，将于今年9月至10月推向市场，价格在10万至15万之间。未来，五菱品牌将继续拓展轿车、SUV、MPV和新能源等细分市场。也许人们期待的五菱“超级跑车”离我们不远了。

除了产品，周音还透露，五菱品牌还将专注于升级现有经销商和建立新的渠道。今年，该公司计划开设300家门店，未来将开设700家门店。

写在最后：

无论是新车标还是新车，五菱品牌的向上聚焦和转型信念都一一体现。事实上，35年的技术和质量积累，以及中国最大的用户群，都有理由让我们对五菱品牌的进一步提升充满信心。

但需要注意的是，上汽通用五菱目前分为两大板块：五菱事业部和新宝骏事业部。尽管根据官方的说法，新宝骏乘用车专注于智能技术，而五菱乘用车则专注于性价比、空间和质量，重点向家用发展。两者类似于智能家居和传统家居，分别对应不同的用户需求。然而，从价格区间、年轻化定位和技术应用的角度来看，重叠是不可避免的。因此，未来是否形成有利的互补性或内部竞争，可能也是上汽通用五菱需要仔细考虑和准备的事情。

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