贾可：什么比汽车销量下滑更可怕

作者/贾可

编辑/张楠

设计/杜凯

当中国社会在2020年3月初开始全面复工复产时，世界陷入了完全停滞的状态。在我们所在的汽车行业，截至4月初，全球已有150多家整车厂停产，3000多家零部件公司停产。我们不能说这里的风景是独一无二的，因为这里的复苏几乎是建立在与外界隔绝的基础上的。要保持其可持续性，仍然取决于世界全面解除封锁，否则这将只是一个短暂的春天。

疫情何时过去仍不得而知，许多人对其对世界经济造成的危害深感担忧。今年第一季度，中国汽车销量达到367.2万辆，同比下降42.4%。德国3月份汽车销量下降38%，是欧美主要市场中表现最好的国家。意大利的降幅甚至达到85%，可以预测，中国以外的汽车市场将在4月和5月陷入巨大灾难。德国人Ferdinand Dudenhofer预测，全球汽车市场需要10年时间才能恢复到2019年的水平。

然而，这并不是我们最担心的。我们相信疫情一定会过去，但最令人担忧的是疫情之后的世界经济秩序如何。

本期《汽车商业评论》的封面故事《世界不平衡》讨论了为了确保安全，未来的汽车供应链可能需要实现一个产品和两个点的更多分布式布局，同时在一个区域内实现垂直集成布局。现在每个人都意识到，我们生活在一个不平等的世界，洪水、地震和各种自然灾害都可能导致供应链中断。这次席卷全球的疫情更令人印象深刻。认为人类可以征服自然的判断过于乐观，认为自然灾害具有巨大偶然性的观点也是鲁莽的。我们必须保持谦逊，以便未雨绸缪。

我认为这里提到的产业链布局的变化或演变是顺应时代的，而不是逆全球化的。我们认为，全球化是通往进步和繁荣的道路，我们最大的担忧是被排除在全球化之外，这就是许多人所说的去中国化或与世界脱钩。这是最不能接受和不能容忍的。疫情后全球汽车产业链布局可能发生的变化，也暗示着脱钩的可能性，必须提高警惕。

英国学者简世勋在《世界不是平的》一书中提醒大家，全球化不是在真空中发生的，也不是单行道。如果我们不能适应新的全球经济、金融和现实，全球化的前景将是混乱和不明朗的。他在警告全世界，但我们必须更加认真地倾听。

也许有人说，中国市场如此巨大，他们无法放弃，但他们的战略很可能会发生变化，变化的结果将是区域化，无法真正融入世界发展的最新趋势；

也许有些人也说，我们的市场已经如此巨大，自力更生，自给自足，所以没有他们也没关系。这种观点也是非常危险的。自力更生的精神是我们的底线，但我们决不能认为自给自足可以蓬勃发展。我们必须参与全球竞争，融入全球市场，才能拥有一个真正美好的未来。

最近，美国生物学家和生物地理学家贾里德·戴蒙德在他的《支、细菌和钢铁》一书中谈到了人类社会的命运。他的书的起源是解释为什么欧亚人征服、赶走或杀害了大量的美洲原住民、澳大利亚人和非洲人，而不是相反？他驳斥了基于种族主义的人类历史理论，强调地理环境决定了欧亚大陆较温暖的地区可以首先从狩猎和采集文明过渡到农业文明。

粮食生产使农民能够生产剩余粮食，从而使农业社会能够支持从事手工艺品的专业人员。除了支持抄写员和发明家，粮食生产还使农民能够支持家。因此，这个世界形成了公元1500年的样子。公元1500年之前开始的技术和差异是现代世界不平等的直接原因。使用钢铁武器的帝国可以征服和消灭使用石头和木制武器的部落。作者认为，不同种族之间的互动历史通过征服、流行病和种族灭绝形成了现代世界。

这可以说是全球化的开始和意义，其主要目标是掠夺土地。然而，在西方，通过吗？在经历了地理发现、文艺复兴、启蒙运动、宗教改革、科学革命、工业革命、殖民战争等一系列变革之后，即当西方从农业文明演变为科技文明时，人类文明或全球化进入了一个新阶段，其中竞争逐渐从土地转向市场。

一些研究表明，人们在自由市场中自愿交换产品和服务，必然会给双方带来更多利益，即1+1大于2。当知识交换时，双方既不会失去自己的知识，也会获得对方的知识。它们还获得了交换产生的额外火花，从而产生1+1大于4的加速度。当技术知识被整合到产品和服务中，然后在自由市场中进行交流时，存在一个长期的相互强化的正循环，即市场越大，效率越高；效率越高，就越能满足市场需求；它越能满足市场需求，就越能刺激新的需求。

第二次世界大战后，人类逐渐形成了历史上最大的全球市场，全球科技发展突飞猛进。二战后的70年，特别是冷战后的近30年，基本上可以说是人类历史上最好的时代。技术文明的出现首次将东西方的人口中心聚集在一起。此时，东西方不再独立发展，而是紧密融合、共同前进，形成了深刻影响当今全人类的世界新秩序。

然而，如前所述，全球化的道路并不平坦，大国之间的竞争和摩擦并不罕见。然而，没有人会放弃全球市场或争夺更大的市场。因为，随着每个人都拥有自由市场经济和科学技术，？竞争的核心是看两个市场的规模。相对而言，一个大的市场会产生更高的效率，更高的效益会产生更大的产能，而一个小的市场最终会随着时间的推移被一个更大的市场超越和压制。因此，我们必须尽一切努力参与全球竞争，并警惕各种使中国脱钩的企图。这是一个负责任的大国进一步繁荣、成为汽车强国的必由之路。

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