你看懂了吗，ICON是怎么打入吉利内部的？

作者/刘宝华

编辑/张楠

设计/杜凯

宝马X6有着悠久的历史。

当Chris Bangor被任命为宝马的设计总监时，他曾给他手下的一个年轻设计团队一笔钱和一个长假，他们想浪费什么就浪费什么，条件是他们带回了一个不同的想法。X6的设计灵感就来源于此。

并不是每一款确立了自己风格的车型背后都有一个狂野的传奇，但每一款这样的车型都会对其背后的细分市场产生突破性的影响。

仅仅基于愿景，吉利ICON就属于这一类车辆。因为我第一次看到这辆车时，它的三个特点让我抓狂。

1.它看起来像一辆概念车，但实际上是一辆量产车。

2.如果它看起来像一辆电动汽车，那么它实际上是一辆燃料汽车。

3.它看起来不像吉利汽车，但实际上是一辆吉利汽车。

关于第三点，当时脑海中浮现的画面是这样的。

如果你不相信，请参考吉利在2020年3月发布的官方全家福。当时的情况是这样的。

因此，在拍摄全家福时，不要站在右二角，处于帝王的位置。

这是一个令人费解的问题。在那个强调血统和家族脸谱的时代，一张统一的吉祥脸怎么会和ICON混在一起？

2015年4月，以“最美中国车”为名上市的博瑞开创了吉利所有品牌车型的造型范式。此后，吉利将这一时期称为3.0时代，首次明确确立了造型设计的家族化。

尽管家族脸书引发的“娃娃”风格引发了不少吐槽，但其车型严格采用家族脸书设计风格已成为成熟汽车公司的共识和统一行动。毕竟，在大工业时代，其产品不太可能采用多种设计语言，即使是实力稍强的车企也不太可能让自己的产品看起来像隔壁的老国王。

市场表现也证明，家族脸书的敏锐度与销售业绩之间存在正相关。

为什么吉利过去5年积累的家族脸书被ICON打破了？

此外，在全家福中，其他人被称为博悦、博瑞、宾瑞、宾悦和星悦。乍一看，他们是同一个家族，只有外国名字ICON是故意独特的。

ICON有许多疑问。它会改变吉利造型的家族基因吗？甚至像5年前的博瑞一样，迎来了一个新的4.0时代？

吉利的外星人

在ICON的第一次试驾沟通会上，当汽车商业评论记者向吉利品牌销售公司总经理宋军抛出上述问题时，得到了以下答案。

如果你有3.0，你会想到4.0。ICON让人们很容易提出这个问题。这不是一个传统的向上迭代，而是一个个性化的迭代。我们希望单独扩大这个圈子。其他产品在迭代过程中不可避免地会经历类似3.0的迭代过程，这将在今年发生。我们将继续与大家讨论这些情况。也许当FS11问世时，我们会更具体地回答这个问题

这段话揭示了几个重要信息：首先，吉利今年将进行重大迭代，很可能迎来4.0时代。2、 ICON与4.0时代的家族Facebook无关，是一个独立的分支。

在整个交流过程中，宋军6次提到“扩圈”，1次提到“破圈”。无论使用哪个词，这就是ICON如此独特的原因及其存在的意义。要想扩大自己的圈子，ICON必须首先从外观和名称上扩大吉利的圈子。

例如，宋军在回答吉利品牌下的车型血统问题时表示，“拥有多个家族是一件好事，解决纠葛将利大于弊。吉利汽车需要通过迭代来实现这一品牌使命……

皮质和水平扩张

后半句透露了一个重要信息：吉利不仅需要在1.0、2.0、3.0和4.0中进行垂直迭代和升级，还需要在水平方向上不断扩圈。后一点的横向扩张策略似乎是我第一次听说。

吉利通过收购、投资、合资和合作，建立了一个在数量和市场覆盖率方面遥遥领先的品牌矩阵。这种积极主动的多品牌战略很容易让外界相信，每个品牌都有自己的使命，吉利的扩圈使命自然会被赋予领克、几何、智能等更具特色的品牌。

ICON的出现表明，即使有了更更新、更高端、更老、更时尚的品牌，吉利集团的母品牌“吉利”仍然处于最重要、最核心、最通用的位置，仍然左右奔波，探索更多的可能性。

这一品牌战略与另一家优秀的私家车公司长城完全不同。

2018年12月，长城董事长魏建军在WEY品牌两周年庆典期间接受了《汽车商业评论》的采访，解释了推出WEY品牌的原因以及WEY与哈弗的关系。

哈弗的主要消费者是那些购买价格低于15万元的产品的人，这意味着你卖得越多，消费者就越能给你他们心目中的品牌定位，也就是价格。WEY为什么要走向高端？我们现在只想拥有15万元到20万元不等的产品

这两家公司在顶层设计上对吉利和哈佛品牌的定位完全不同。

ICON需要扩大其圈子，从名称到外观再到功能配置。ICON与吉利的差距越大，其扩张就越大，最终实现了消费者基础的扩大。

它扩展到什么程度了？宋军举了一个例子：“我去了上海的一家4S店，那里的车一半来自领克，一半来自吉利。领克的经理说，有人开了一辆保时捷帕拉梅拉过来，以为肯定是领克的。没想到他去隔壁看了ICON。还有一位梅赛德斯-奔驰GLC的男车主想给他的新妹妹买一辆车。他在吉利ICON之间做出了选择和奥迪Q2，最终选择了ICON

但他也强调，ICON的扩张并不是追求独立、非主流和利基扩张。

ICON实际上是在中国最主流的市场上的一次突破性尝试。这些尝试在未来可能会产生横向衍生品。因为10-15万元是最主流的消费群体，所以可能性很大。吉利ICON只抓住了主流消费者群体对现在和未来的潜意识需求，”宋军说。

截至5月中旬，根据销售统计，用户年龄从22岁到52岁不等，其中女性约占三分之一，这是非常主流的。

在这个主流群体中仍然有许多衍生机会，ICON只是一个代表。在未来，可能会进行这样有趣的尝试。这只是战略节拍之一，未来还会有很多关于ICON的衍生尝试，”宋军补充道。

健康和技术标签

除了设计之外，吉利的圈层扩张还有什么收获？

无论是巧合还是快速反应，ICON关注的是一个每个人都会在疫情后重新审视的领域——健康。

例如，四支第一支安打和一场第一胜：

首款标准级“CN95高效复合空调过滤器”已通过中汽研究001和德国莱茵T认证？V 001认证。病吸附为0.74μm液滴的过滤效率达到98%以上。

“全面抗菌方向盘”首次抗菌率超过99%，使用寿命长达8年。首次获得广威的最高权威认证，相当于让汽车自带“洗手液”。

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首款医用级IAPS智能空气净化器可在45秒内更换一次车内空气。

首个“CN95级生态净化舱”建成，分为9层健康防护：车身密封层、N95级过滤层……

、抗菌抗菌层、PM2.5阻隔层、空气净化层、高效通风层、材料与工艺层、紫外线防护层、远程控制层。

它首次得到了丁香医生医疗评审团队的严格权威验证，是第一辆由专业医生团体推荐的综合健康车。

在试驾之初，吉利专门邀请了第三方医疗团队，对“全面抗菌方向盘”的性能进行了公开测试。将提取物放在ICON和普通对照车的方向盘上24小时后，检测到的大肠杆菌和金黄色葡萄球菌数量如下表所示。两者的残留细菌数量相差5个数量级，ICON方向盘的抗菌率超过99.99%。

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技术应该以人为本，归根结底，它应该是看得见摸得着的，”宋军说。事实上，即使没有疫情，CN95空调过滤器在雾霾和抗菌方向盘方面对喜欢清洁的人来说也是一件幸事。然而，为什么ICON能在这么短的时间内实现这么多健康功能？

宋军表示，这些想法并不是因为疫情突然产生的，而是之前有大量与健康相关的技术储备。疫情爆发后，吉利决定通过拉动供应链来加快这些项目的实施。有些配备并升级了成熟的技术，例如帝豪GL，它在几年前就拥有生态净化座舱和内部空气质量系统。

新冠肺炎于1月下旬开始为公众所知。ICON于2月24日推出，将科技健康的亮点融入新车。吉利系统的响应速度及其协调供应链的能力可见一斑。

除了健康，ICON还拥有许多令人印象深刻的黑科技，如“透明底盘”：四个分辨率为1280*720的广角摄像头，通过360°成像和180°底盘视角监测路况，在特殊路段提供全面视野，确保安全。

例如，业界首款打造360°四向行车记录仪的360°四方向行车记录仪，可实现前后左右四个方向的视频显示，同时记录速度、转向、灯光、驾驶员安全带等11个驾驶信息，堪称“汽车行业黑匣子”。

另一个例子是APA+全自动停车系统，它可以集成4个高清摄像头和12个超声波雷达。车辆自动感应和识别停车位，实现自动停车。此外，您可以通过触摸中控屏幕自定义停车，选择任何垂直、平行或对角停车方式，解决停车问题。

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动力为1.5T涡轮增压发动机，结合7速DCT和48伏轻混，实现5.7升油耗和7.9秒的零至100公里/小时加速。智能辅助驾驶是目前主流和前沿的L2+级别。

在试驾过程中，也有一些小细节给人留下了深刻的印象。

例如，在“无忧退出模式”下，无论是在前进档还是倒车档，只要轻轻一按发动机关闭，ICON就会自动切换到P档并自动应用电子手刹，无需进一步操作。停车时，驾驶员只需解开安全带并打开车门，吉利ICON就会自动切换到P挡。同时，它会自动踩下电子手刹，防止汽车打滑。

还有一个“三指飞屏”，中控屏幕和仪表板屏幕可以通过三指拖拽动作内容进行交互。原本显示在中控屏幕上的导航地图等内容直接显示在仪表板上，既方便又安全。

总之，如果ICON被赋予了“健康”之外的标签，记者就会选择“技术”。从外观和内饰设计到功能配置，科技感是ICON无法忘记的独特印记。

老实说，吉利为什么要推出一款与ICON完全不同的汽车？自从我第一次看到ICON以来，我一直对这个问题感到困惑，在t……

我没有和宋军开车和交流，我还没有完全理解。

在ICON扩张的背后，吉利在玩什么样的大游戏？欢迎高雯雯留言指导。

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标签：领克吉利ICON博瑞宝马哈弗

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