逆势上涨的红旗，是高端自主品牌的孤本案例

在“疫情”的泥沙俱下，几乎所有的车企都在痛苦地回顾第一季度的亏损，除了红旗，它愉快地总结了第一季度的逆势飙升。

一汽红旗4月销量超过1.45万辆，同比增长168%。一汽红旗1-4月累计销量超过3.95万辆，同比增长111%。即使在最艰难的二月，红旗也奇迹般地售出了3752辆，与去年同期相比增长了32.5%。

即使在终端市场，也几乎没有打折的危险信号，销量已经超过了打折严重的捷豹路虎，4月份仅售出7001辆。

在红旗的销售计划中，确实有到2020年实现销量翻倍的计划，但红旗并没有给经销商太大压力。

根据北京红旗经销商的“汽车拉力赛”，最受欢迎的红旗HS5车型几乎没有折扣。如果您立即下单，最多可以提供几千元的折扣，还可以赠送一些加油卡。作为一个豪华品牌，在普遍认知中，只有雷克萨斯敢于采取这种零终端折扣策略。

从另一个数据角度来看。5月27日，中华全国工商联汽车经销商商会发布了2019年汽车经销商对制造商满意度排名。

经销商的满意度与其盈利能力几乎成正比，汽车销售终端的折扣越低，经销商的满意度就越高。

在这份榜单中，偶尔不得不加价的雷克萨斯无疑问鼎榜首，在红旗榜上排名第五，在中国品牌中排名第一。

这确实是一份报告，刷新了我们对红旗品牌的理解。

红旗销量的增长主要依赖于HS5，HS5于去年5月推出，目前占红旗品牌总销量的一半以上。

红旗HS5的这款车也相当出人意料。红旗HS5发布后，许多消费者在百度上询问一汽马自达对应的是哪辆车。

但很明显，购车者并不十分关心红旗的技术。“汽车拉力赛”还对有兴趣购买红旗HS5的消费者进行了调查，他们的反馈是红旗HS5外观和内饰看起来相对漂亮和高端。

红旗，一个植根于中国的奢侈品牌，能否突围而出？

旗下品牌的增长势头早在2019年就已经暴露出来。有数据显示，去年全年累计销量超过10万辆，同比增长高达203%。今年年初，红旗制定了一个宏伟的长期目标，即到2020年销售20万辆，到2022年销售40万辆，2025年销售60万辆，2030年销售80万至100万辆。

再加上像爆米花一样扩大销量的目标，红旗的新产品计划。

红旗品牌计划在未来五年内推出21款新产品，涵盖L系列、H系列、S系列和Q系列四大系列，共有18款新能源车型。

目前，发展良好的中国品牌的崛起是由神车推动的。例如，哈弗H6一开始的疯狂销售使长城汽车（601633，Guba）逐渐在乘用车领域声名鹊起，从而使长城汽车现在可以发展成为年销售额数百万的三大品牌。这也是皇帝对运气的重要性。

然而，红旗HS5目前8000个月的销量远未达到现象级产品的水平。但这个数字已经是红旗HS5发布以来的最高月度销量。继续这一趋势，红旗HS 5月的销售额将突破1万元，甚至更高，指日可待。

红旗HS5 5月销量走势图

此外，红旗HS5终端市场目前令人印象深刻的销量增长仍然没有折扣。根据“汽车拉货会谈”的了解，红旗目前是以订单为基础生产的，没有库存。目前，红旗仍处于重塑品牌定位的阶段，品牌的保值率和溢价率非常重要。如果有一天红旗需要突破销售，那么它还有很大的空间……

潘德。

目前，红旗的产品系列仍然非常有限，销量已经超过了WEY和领克。Linke和WEY已经开始从他们的经销商那里放水。

但红旗是不可复制的。它有着天然可与梅赛德斯-奔驰和宝马相媲美的基因遗产，以及一汽集团的无偿预投资，使红旗成为其自有品牌高端运营的独特案例。

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