这台发动机中国10万档国民车独享 动力大众羡慕 油耗丰田捂脸 | 懂车MAN

说到造车实力，造车实力到底是什么？总的来说，这四个词涵盖了太多的东西。狭义地说，最能反映汽车制造实力的核心动力研发水平就是水平。简单来说，就是我们能否生产出“牛牌”发动机。

中国汽车制造业的实力是什么？让我们首先回顾一下我们在发动机开发和制造领域所经历的各个阶段。一开始，由于我们在自主研发发动机领域遇到的瓶颈，我们广泛使用了沈阳三菱发动机生产的4G63发动机。尽管稳定且便宜，但技术已经过时，在性能方面没有竞争力。“如果我们落后，我们就会被打败。”当时，国产汽车可以说被合资制造商打败了，而核心技术领域更是地面摩擦。

在这一点上，一些有财力和能力的中国汽车公司已经站了出来。为什么？我们不想做咸鱼，我们需要有核心竞争力，我们需要开发自己的发动机！随后，长安、吉利和奇瑞等制造商开始走上自主开发发动机的道路。然而，鉴于我们起步较晚，起点较低，我们开发和制造的发动机很难与当时国际制造商的产品性能相竞争。

有句老话说，上天不会让有爱心的人失望。经过十多年的努力，这种局面正在发生微妙的转变，一个重大的转折点是长安“蓝鲸”势力的出现。

以蓝鲸NE 1.4T高压直喷发动机为例，作为蓝鲸NE动力平台的首款产品，该发动机自推出以来就获得了中国十大发动机的称号，并一直霸榜至今。此外，蓝鲸NE的性能指标也非常引人注目，这使中国发动机能够在全球范围内独立制造和拉直。

这里提到了很多形容词，所以让我们来看看硬性指标。以装载率极高的大众EA211高功率版和通用LFF 1.4T发动机为例，避免被蓝鲸欺负！两者都可以实现150Ps的最大功率，扭矩分别为250N·m和240N·m，而蓝鲸NE 1.4T的最大功率为158Ps，最大扭矩为260N·m。

看到这里，我想自豪地分享我们最喜欢的一句话，“你知道什么是快闪销售吗？”我们过去常常被踩在地上，但现在我们可以站起来踩国际品牌的产品了。目前，这款发动机已经安装在长安逸动PLUS和CS35PLUS两款车型上。除了强劲的动力外，百公里油耗也达到了5.9L的国际最低水平。

说了这么多，有没有很多孩子产生了问号，仅此而已？1.4T翻转吗？当然不是！

即将上市的长安UNI-T将搭载NE平台第二款发动机，NE 1.5T，350MPa高压燃油直喷，双涡管涡轮增压器，水冷中冷器，全可变排量油泵。一堆黑科技将直接打击竞争对手。最强大的是，它将把小排量涡轮增压发动机的热效率值提高到40%，这并不好，因为这是目前小排量涡轮涡轮增压发动机量产的世界纪录。

俗话说，没有比较就没有伤害。没有证据的宣传只是耍流氓。让我们来看看“国际大牌”小排量涡轮增压发动机在多大程度上取得了成就。大众最新的混合动力米勒发动机的热效率为39%，而丰田的1.2T发动机热效率为36.2%。因此，蓝鲸的发展过程和诞生并不容易，也是中国人引以为豪的事情。

接下来，让我们简单地谈谈热效率？更高的热效率的实质意义是什么？简单地说，这意味着发动机可以将多少能量从燃料转化为机械能来驱动车辆。它甚至可以被理解为人类的消化能力、高效的进气和排气、气缸充气效率、泵损失、温度管理，以及几乎所有其他因素都会影响热效率。因此，热效率相当于民用发动机的记录。如果所有的引擎都被送到同一个班，我们从一开始就很难赶上，今天我们终于获得了班上的第一名。

常见的功率参数是什么，比如最大功率180Ps，峰值扭矩300N·m？不断被吐槽为“秒天-秒低-秒空”的思域，搭载的是本田L15B 1.5T发动机，该发动机仅为177马力和220牛·米。无论尺寸如何，NE平台上的第二代蓝鲸1.5T发动机的表现都超出了预期，这也代表了中国车企的全速前进，以长安汽车（000625，股吧）为首，在发动机发展轨道上。

从汽车强国到汽车强国，以长安为代表的中国车企正夜以继日地工作。让我们也为他们加油！加油，中国品牌的汽车！起来，中国制造！

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