靴子落地！大众166亿元入皖的野心与棋局

本报记者郭阳晨、夏志斌、刘媛媛报道靴子登陆上海！

此前有传言称，大众汽车集团收购安徽江淮汽车集团股份有限公司的母公司有限公司，取得了实质性进展。5月29日，江淮汽车正式宣布，大众汽车将投资10亿欧元收购江淮控股50%的股份，同时将其在电动汽车合资公司江淮大众的股份增至75%，并获得合资公司的管理权。前一天，国轩高科（002074，Stock Bar）Co.，Ltd.有限公司宣布计划引入大众投资有限公司有限公司作为战略投资者。本次非公开发行和股份转让完成后，大众中国将持有国轩高科26.47%的股份，成为国轩高科第一大股东。据了解，上述两个项目预计总投资为21亿欧元。由于江淮大众和国轩高科均位于安徽合肥，今年4月，蔚来汽车与合肥的战略投资者签署了投资蔚来中国的最终协议，蔚来中国总部位于合肥。从行业角度来看，安徽省的各种布局表明了其发展新能源汽车的决心。大众汽车集团首席执行官迪斯表示，他希望将安徽打造成中国新的电动汽车中心。多位业内人士告诉《中国经营报》（博客、微博），江淮汽车引入大众集团的电动汽车项目对双方来说都是“双赢”。一方面，江淮汽车可以借力大众增强实力，另一方面，大众可以快速积累电动汽车技术，扩大在中国的市场。根据“八卦”调查，江淮控股是安徽省人民政府国有资产监督管理委员会全资拥有的国有公司。它是江淮汽车的控股股东，持有其25.23%的股份。据公开报道，如果上述股权收购交易完成，大众汽车集团计划向双方合资公司注入新资金，以其MEB模块化电动汽车制造平台为基础形成产能。记者注意到，大众汽车集团收购江淮汽车股权的消息已经不是第一次公布。早在2019年4月，就有消息称大众汽车集团正在考虑收购江淮汽车的大量股份，也有消息称，大众汽车集团为此聘请了高盛担任顾问。对于上述传言，当时江淮汽车迅速发布公告称，他们一直在讨论在合资新能源乘用车的基础上进一步深化与大众的合作。然而，截至公告日，双方尚未形成正式计划，双方能否形成合作、具体合作方式以及可能涉及的审批存在重大不确定性。谣言再次传出后，2020年5月22日和26日，江淮汽车公司宣布，经与控股股东江淮汽车公司书面协商，江淮汽车正在计划引入战略投资者。江淮汽车引入战略投资者并不涉及江淮汽车控制权的变更，最终方案尚未形成。这件事仍然存在很大的不确定性。事实上，江淮汽车和大众汽车集团已经成立了一家合资公司。2016年9月，江淮汽车与大众汽车投资有限公司签署了一份谅解备忘录，提议在新能源汽车领域成立一家新的合资企业。2017年6月，江淮汽车与大众汽车签署“合资合同”，共同生产新能源汽车。同年12月，江淮大众有限公司正式成立。然而，江淮大众的新能源汽车之路并不平坦。2018年4月，江淮大众推出纯电动汽车品牌思皓。首款车型思皓E20X于2019年9月才上市，销售情况不容乐观。根据公开报道，大众原计划主导MEB入门版的开发，进军江淮汽车，但最近大众在全球的支出有所减少，喜雅特也宣布暂时推迟进入中国。记者从江淮汽车获悉，大众此次也将增持江淮大众75%的股份……

e签约各方计划在获得相关部门批准后，于今年年底前完成相关交易。关于江淮大众的发展计划，江淮汽车表示，公司计划到2025年再推出五款纯电动汽车，同时建立和完善电动汽车工厂和研发中心。汽车分析师任万福认为，大众入股江淮可以利用大众的实力解决研发投入和技术进步等问题，并向自有品牌新能源阳谋提供反馈“江淮汽车近两年销量大幅下滑，处于亏损状态。需要引入外部资本，而大众汽车作为全球领先的车企，是江淮汽车的最佳选择。从大众汽车的角度来看，其在中国的新能源汽车表现一直不佳。无论是一汽大众还是上汽大众f新能源汽车并不出色。“在汽车分析师张翔看来，大众入股江淮是双方双赢的局面。根据相关数据显示，近年来，江淮汽车一直未能实现理想的销量或业绩。2017年，江淮汽车销售各类汽车及底盘51.09万辆，同比下降20.58%；2018年销量为46.40万辆0台，同比下降9.48%；2019年累计销量42.1万台，同比下降8.9%，不难看出销量正处于持续下滑的通道中。业绩方面，江淮汽车2017年实现营业总收入492.03亿元，同比下降6.33%，实现归属于母公司所有者的净利润4.32亿元，较去年同期下降62.83%；2018年，实现营业收入500.92亿元，同比增长1.92%，归属于上市公司股东的净利润亏损7.86亿元，较上年同期下降282.02%；

2019年实现营业收入472.86亿元，同比下降5.58%，实现归属于上市公司股东的净利润1.06亿元实现扭亏为盈。不过，尽管江淮汽车近年来的市场表现难以乐观，但在新能源领域仍有一席之地。2017年，其新能源汽车收入为52.02亿元，占乘用车收入159.18亿元的32.68%。据媒体报道，江淮汽车拥有新能源汽车生产、研发和销售最重要的资质，拥有大量现成的产能。2019年，江淮汽车年产量为42万辆，但总产能达到80万辆，近一半的产能处于闲置状态。江淮是中国最早生产新能源汽车的汽车公司之一。新能源汽车的销量仍然不错，产能仍有剩余。如果大众汽车能够投资，它可以及时改造剩余产能，并在未来生产大众汽车，“张翔分析。另一位业内人士告诉记者，国轩高科一直是江淮汽车的主要动力供应商，位于安徽省。如果大众汽车入股江淮汽车的消息属实，有望组建“大众江淮国轩”新能源战略合作集团“未来，并发挥协同效应。5月28日，国轩高新发布定增计划，拟募集不低于60亿元、不超过73亿元的资金，用于建设16GWh高比能动力电池项目和年产3万吨高镍三元正极材料项目大众汽车中国将以现金认购股票。同一天，国轩高科公布了股权转让事宜的结果。公告显示，大众中国将合计持有国轩高科约4.4亿股股份，占总股本的26.47%，成为国轩高科第一大股东，他的一致行动将“退休”成为国轩高科的第二大股东。但根据协议，大众中国目前没有第一表达权。国轩高科告诉记者，根据协议，大众中国将投资约11亿欧元并成为大股东，但李震仍然是国轩高科实控人。“如果进展顺利，投资交易预计将在2020年底完成。”值得一提的是，早在去年7月，Stefan Sommer，大众汽车采购部负责人表示，大众汽车将考虑在中国市场增加磷酸铁锂电池的选项。这些电池的能量密度低于镍钴锰电池，但成本较低，可以满足用户的日常出行需求。而磷酸铁锂电池是国轩高科重点关注的主要领域。对此，国轩高科表示，大众投资后，国轩高科现有和未来的项目保持不变，涵盖了从原材料到回收的完整电池生产价值链。国轩高科未来将成为大众汽车的认证供应商，有机会在中国市场为该集团的纯电动汽车供应电池。事实上，早在1984年和1991年，大众汽车就分别在中国成立了上汽大众和一汽大众两家合资企业，并在中国拥有丰富的发展经验。此前，大众汽车集团已经发布了其未来可持续发展计划。到2025年，大众汽车计划向中国消费者交付约150万辆新能源汽车。随着汽车产业从传统产业向新能源转型，安徽省也出台了一系列支持新能源汽车发展的政策。以新能源汽车企业准入政策为例，安徽省在2019年提出，对新能源汽车行业跨国公司、国内整车企业10强、省内新设立独立法人生产企业的关键零部件企业10强给予奖励，实收资本为1000万美元或1亿元人民币以上，用于项目投资……

每支付一美元或1亿元，奖励300万元。最高奖励金额为5000万元，用于安徽企业投资的新能源汽车领域的项目建设、设备采购、研发投资。不仅如此，相关车企也在新能源领域不断发力。江淮汽车明确表示，新能源汽车是公司的战略核心业务，并计划到2025年实现销售占比超过30%。公开数据显示，安徽新能源汽车产销已占全国市场份额近13%。除了传统车企的新能源转型，安徽还引入了造车新势力的头部玩家NIO汽车。4月29日，蔚来汽车在合肥与相关战略投资者签署了投资蔚来中国的最终协议，蔚来中国总部落户合肥。根据投资协议，战略投资者将向NIO中国投资70亿元人民币。全国乘用车联合会秘书长崔东树撰文称，安徽作为长三角经济带，是汽车制造业重镇，合肥具有融入长三角的区域经济优势。安徽拥有非常好的产业基础，有利于长三角车企高效的产业布局。关于在安徽的布局，大众汽车集团首席执行官冯思翰表示，“此次投资将进一步深化大众汽车集团在中国的本地化和可持续移动出行战略。中国市场的进一步开放也将给大众汽车集团更多的机会。”李震认为，与大众汽车的合作，对于国轩高科来说，既是机遇也是挑战，这将进一步提高其在全球动力电池行业的竞争力；落户合肥的合作项目将为合肥的交通运输做出贡献；外国车企与中国动力（600482，股吧）电池公司的合作开创了中国新能源汽车产业发展的合作新模式。

标签：大众江淮蔚来思皓一汽

汽车资讯热门资讯