最全面的插电混动SUV：看一汽-大众探岳GTE如何以一当三

由于10年的政策坚持，中国用户对新能源汽车的接受度大大提高，将燃油经济性和新能源环保相结合的混合动力车型成为近年来的市场热点。

谈到混合动力，自然要避开两个主要阵营：以油电混合动力闻名的日本混合动力和以插电式混合动力著称的德国混合动力。

作为最早推出混合动力技术的车企，日系混合动力车型凭借其节能、无里程焦虑和先发优势，率先获得了众多客户的青睐。

在政策导向的支持下，插电式混合动力凭借其新能源汽车政策、纯电动驾驶乐趣和更经济的城市出行，近年来影响力呈几何级数扩大。

然而，插电式混合动力车型长期以来的“弱点”是产品两极分化严重。

要么是一个50万元起的奢侈品牌，要么是一种专注于价格战的低端交通工具。

很少有具有成本效益的车型将车辆质量与创新的电动技术相结合。

这已成为制约消费者购买插电式混合动力车型的一个重要因素。

一汽-大众GTE家族的出现为用户提供了更多的选择。

以最近推出的一汽-大众探岳GTE为例，凭借大众最新的高性能插电式混合动力技术，这款车实现了高安全、长续航、低能耗和动力的平衡，使插电式混动车型不再是简单的政策“牌照”工具。

与日本的混合动力竞争对手相比，探岳GTE不仅在纯电动模式下的能效方面表现出色，还增加了德国赛车的驾驶乐趣，为用户的出行体验提供了更多的想象空间。

城市旅游

更好地节约能源和保护环境

每天听广播，用右脚频繁地在刹车和油门之间切换，已经成为大城市早晚高峰时段开车的人们的常见做法。

尤其是对于驾驶传统燃油SUV车型的用户来说，他们不仅要忍受交通拥堵，而且还要为这种痛苦支付高昂的通勤成本。

对于尚未购车的准车主来说，有没有什么好办法扭转这种局面，不指望交通顺畅，甚至节省一些通勤费用也是一件好事。

解决方案其实很简单，只需将注意力转向一汽-大众探岳GTE即可。

作为一款德系混合动力车型，探岳GTE不仅继承了GTI/GTD媲美赛车的性能基因，而且如何变得更节能，为消费者节省成本，为环保做出贡献，这是它最大的特点。

为了实现更低的能耗，通过不懈的技术努力，探岳GTE在纯电动模式下续航里程达到54公里，基本解决了日常通勤需求，真正实现了城市出行零油耗、零排放。

即使遇到稍长的行程，开启混合动力驾驶模式仍然可以实现极高的能效，平均每100公里油耗仅为2升左右。这不仅让那些汽油动力汽车看起来很尴尬，甚至连日本的混合动力车型也感到自卑。

郊区旅行

彻底告别电池寿命的焦虑

纯电动汽车不适合郊区出行，我相信这是每个人都听到的一句老话。

事实上，在作者看来，这句话取决于如何理解。由于不同品牌的纯电动车型的性能和续航里程不同，能否走得更远取决于每一款纯电动车型具体的性能。

作者同意这里的另一句话：纯电动汽车郊区旅行令人不安。

这种不安源于两个方面，一是对续航里程的焦虑，二是对车辆本身安全性的质疑。

与纯电动SUV车型不同，一汽-大众探岳GTE长期以来一直能够担心其安全性……

整车，为用户提供超过800公里的安全行驶里程。

无论是纯电动、插电式混合动力还是油电混合动力，电池都是不可或缺的关键部件。因此，一汽-大众探岳GTE不仅拥有来自世界顶级供应商宁德时代（300750，股票吧）的电池，而且还经过了40多项国家标准的严格测试，如针刺、燃烧、对电池组和电池组的冲击，以及100多项大众附加标准，直到重复测试没有错误。

此外，车辆的充电系统完全按照严格的功能安全要求开发。充电系统具有漏电、过流、过电压、防雷、过热等安全保护措施。此外，高压系统采用了16种安全技术解决方案，确保了三个电气系统之间的完美匹配。

最后，探岳GTE全系配备了7个标准安全气囊，均为电子安全气囊，操作灵敏可靠。它们可以充分缓冲严重碰撞对驾驶员和乘客的伤害，为重要部件提供最佳保护。

长途旅行

提供多样化的驾驶乐趣

与日本混合动力SUV车型相比，探岳GTE最令人印象深刻的特点是其五种驾驶模式。

不要低估这些驾驶模式。正是因为它们的存在，用户可以同时享受环保和安静的纯电动模式，选择超长续航混合动力模式，并将电池保留模式或充电模式相结合，以获得更好的综合性能。此外，还有激情四射的GTE模式。

首先，前面介绍的纯电动模式和混合动力模式在此不再赘述。它们的出现不仅使探岳GTE实现了零油耗和零排放，而且向世界展示了与日本混合动力车型相比更低的油耗表现。

其次，电池维护模式和充电模式使探岳GTE不仅可以担心找不到充电站，还可以像日本混合动力一样实现同时充电，同时保持当前的电池水平，并在更需要时使用。

最后，我们想强调的是GTE模式，它与GTI赛车的高性能混合动力模式相当，具有同时激活发动机和电机的最大潜力。

通过与EA211 1.4T发动机和85kW永磁同步电机协同工作，再加上DQ400e六速湿式双离合变速箱，它可以提供155千瓦的最大功率，400牛米的组合峰值扭矩，百公里加速时间仅为8.4秒。

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此外，模拟V8发动机排气噪音的音效不仅满足了驾驶乐趣，还让用户在享受经济低碳环保出行的同时，获得“两全其美”的驾驶体验。

所有这些都是目前日本混合动力SUV无法提供的。

属性回归

优雅的设计和先进的技术

谁说只有动力版探岳GTE才迷人，而静态版乍一看同样迷人。

得益于“实力、高端、前卫”这三大核心设计理念，探岳GTE在细节上只做了细微的改变，并升级了运动化和电动化的设计，吸引了许多年轻消费者的注意。

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无论是前脸巨大的“哑铃”形下格栅区域，底部的黑色贯穿设计，还是尾部大面积的亮黑色装饰，以及排气管相对于探岳上升的位置，都突出了探岳GTE车辆的视觉冲击力、运动性和动力性。

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除了视觉上令人愉悦的外观外，探岳GTE的内饰也值得称赞，在细节上进行了调整，如增加了全新的方向盘、使用了新颖的智能触摸三区自动气候控制系统、蓝色座椅缝线和内部氛围灯，所有这些都瞬间增强了l……

整个内饰的科技感。

不仅如此，在智能化方面，融合前沿技术的探岳GTE为消费者带来了前沿的智能汽车享受。

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智能汽车导航信息娱乐系统不仅支持GPS导航、实时交通提醒、蓝牙电话，还具有CarPlay和CarLife电话连接、语音识别控制等主流功能。

ACC 3.0第三代高级自适应巡航控制系统、车道辅助车道保持系统、泊车辅助3.0自动泊车系统和RTA后方交通预警系统的加入，不仅让驾驶更加方便，也突显了探险者GTE在每一个细节上充分满足消费者更高出行需求的决心。

总之，不难发现探岳GTE不仅仅是在原探岳的基础上安装的一个额外的动力总成系统。它用自己的真材实料向消费者展示了德国混合动力车型的实力，让世界了解一汽-大众在新能源领域的真正实力。

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探岳GTE作为旗舰车型和尖端技术的有力结合，它的出现绝非巧合。它不仅代表了大众标杆产品的新能源演变，也为高性能插电式混合动力市场树立了新的标杆。

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