博郡黄希鸣：子开始也可能是梦想家

来自铁西区的黎姿

博县的兴衰？此前，多家媒体曝光了其混合改革夏利的资金缺口超过20亿元，并正在组织一个秘密小组研究破产法案，准备在收到资金后立即出售该方案。

按照原计划，在接管夏利后，博县将获得天津海河产业引导基金5亿元的投资，专门用于解决夏利的资金问题。直到今天，这笔钱还没有入账。据悉，尽管海河基金获得了天津市政府的委托，但它对博郡完全失去了信心，拒绝注入这笔投资。

今天，博县出现了困难的早期迹象。收购夏利已经是向前迈出的一大步。在签署合同的前一天，一汽内部收到警告信息，通知博郡他们无法接受报价。如果不是一汽急于出售，加上高层的大力斡旋，这笔交易早在签署之前就已经失败了。

这些短信是由五名前员工发送的，他们之前曾在博县担任核心职位。

到底发生了什么？《汽车周刊》独家采访了一位曾在博郡工作的员工，揭示了其背后的故事，一系列激动人心的故事可以改编成电影。

内在的幽灵

博县的危机早在2018年底就已经开始了。工资在12月份没有发放，当年的年终奖也被取消了。正是在那个时期，许多不和谐的声音涌上了舞台。

一方面，由于财务状况的导火索，贴吧上出现了大量关于该公司的吐槽和爆料。

更严峻的情况是，公司内部一些隐藏的不利情况被小心翼翼地暴露在外部世界，包括潜在的投资者。中化国际（600500，股吧）是当时与博郡关系密切的重要投资者，他们在尽职调查阶段提出了一系列问题，这让黄锡明难以抗拒：

博县的财务状况严峻，公司有十多个账户，每个账户的现金流都不超过一万元，现金流总额只有十多万元。

黄锡明的侄女在博县设计部门工作，月薪4万多元。

在博县每月分配的固定专利租赁费中，一些专利持有者是黄锡明的妻子。

……

交易几乎因此停止，内幕人士的抓捕从此开始。黄锡明已经确定了他身边的五名核心员工，包括首席财务官、人力资源副总裁、个人助理、专职司机和网络安全经理。这五个人清楚公司的情况，黄锡明认定他们在耍花招，一个接一个地解雇了他们。

我会像你对待我一样回报你。从一汽出售夏利之前收到的警告信息到今天的一系列对抗，这导致了疫情的爆发。

怀疑和一系列不和的根源要早得多。

权力

有传言称，黄锡明已经对人力资源部门有所戒备，因为一家猎头公司向他举报博县招聘过程中存在回扣。

这是黄锡明的绝对反叛。

当博县准备在上海建设办公场所时，一位新增加的高管向黄锡明介绍了一批合同工头，包括建筑、设计、绿化、水电。结果，这位高管很快失去了黄锡明的信任，不到三个月就被扫地出门。

用前员工的话来说，黄锡明是“亲自到现场赚钱”的老板。供应商不应联系项目的首席运营官或采购总监，而应直接与黄锡明讨论，黄锡明几乎对所有与资金有关的事项做出决定。这产生了许多值得注意的细节：

博郡试制车间接受江苏再保险集团领导参观

黄锡明的同学赢得了一个位于南京市浦口区的建筑项目，该项目在博郡有一个试生产车间，耗资超过1亿元。

之前由黄锡明创立的思智公司实现了破纪录的数千万收入……

在某一年，其中很大一部分来自博县。

黄锡明的一位亲戚所在的一家汽车管理咨询公司已经花费了两三百万元。

黄锡明的妻子和儿子都在博县的美国分公司担任临时职位，并领取月薪。

黄锡明的侄女加入博县工作了三年，她的工资从一万多涨到了四万多，然后涨到了七万多。

公司高层自然对这些交易感到不舒服，但他们也默默地接受了。毕竟，从实际角度来看，类似的情况在任何行业都不罕见。这些财务故事更多地反映了黄锡明对权力的极端控制。有时候，这比金钱更令人着迷和抓狂。

即使在如此紧张的财政状况下，博县仍然竭尽全力支持其美国分公司，并按时支付每月工资。博郡的前员工表示，它最初是一个不必要的存在，成立的原因很复杂：作为博郡造车故事的一部分，它吸引了投资；

资金出口，程序简单安全

还有一种微弱的可能性，似乎是黄锡铭在用它来满足自己的某种迷恋。

据透露，在内部高管会议上，黄锡明经常侮辱博郡首席技术官兼美国中心总裁Jerry Lavine——“为了实现他咸鱼翻身的梦想”——在加入博郡之前，Jerry是福特F-150项目的总工程师和麦格纳的执行副总裁，而黄锡明只是福特的一名普通工程师。

杰瑞·拉文

暴君或暴君

博县一名员工曾这样描述黄锡明：

今天，当他遇到一个认为自己值10块钱的人时，他会拼命招聘，让他们感到真诚。如果他第二天遇到一个认为自己值11元的人，他会立即把昨天值10元的人扔到一边

黄锡明对待权力、金钱和产业的态度，都让他周围的人感到不快。真正引起他们对黄锡明不满的是黄锡明对待他们的方式。

此前在博郡担任投融资关系副总裁的朱宝华与黄锡明发生了极其激烈的争论。原因是朱宝华要求黄锡明提供更有效的支持，例如游说资金，以及后者在与投资者沟通方面的合作。

这场对话最终演变成了一场争论，甚至带有一丝嘲讽。

朱宝华是博县的一名高级股东，他在博县进行了大量投资，并已正式离开博县。对他来说，这可能是一种解脱。毕竟，在此之前他已经辞职过一段时间，但当时投资者宝石不得不拿出强有力的担保，以3000万投资协议的剩余一半作为条件，这迫使黄锡明说服他回来。

与他对朱宝华的吝啬形成对比的是，黄锡明对一位姓刘的经纪人表现出了极大的信任。后者经常以熟悉当地政府官员和能够吸引投资为由，向黄锡明报告费用。几年来，他内外花费不下200万，但从头到尾都没有效果。

去年9月，拜腾对外宣布，C轮5亿美元融资即将完成，参与方包括江苏省政府投资产业基金。与此同时，博县也在与江苏省政府讨论投资事宜，但没有收到一分钱。当时，正是这位刘姓经纪人代表博县进行谈判。

这也不是一个孤立的案例。

据一位前员工透露，一位神秘的老人每年从博郡收取60多万管理咨询费，但实际上，他似乎什么都没做。

黄锡明的前助理于2018年11月从博县辞职，成为该公司当年唯一获得年终奖的人。不仅如此，奖金仍然被非法分配给了他。根据公司规定，12月31日之前未工作的员工将不会获得年终奖金。

各种不明确的歧视性待遇引发了越来越多的不满。因此，随之而来的是一系列的怨恨，内部泄密，黄锡明解雇了他认定的五人“团伙”。

由于愤怒，被解雇的五名员工对黄锡明展开了报复行动。这直接影响了博县随后的一系列融资。一位高管曾建议黄锡明花钱减灾，后者建议在向“团伙”提出要求时记录情况，并以敲诈勒索为借口举报抓人。

他对周围的人完全失去了信任。同样，他周围的人也不再相信他了。

汽车制造

黄锡明是个子吗？

就连已经离开博郡的员工也表示，黄锡明想造一辆汽车。

据透露，博县自成立以来，共获得约5亿至6亿元的融资。去年6月对外公布的25亿元融资，实际金额仅为4.2亿元。博县能够坚持这么长时间，黄锡明以公司的名义借了很多高息贷款。

他有一种别人无法理解的自信。南京、淮安和上海的三家工厂，加上夏利的资产和负债，长期以来无法承担这些巨额投资。以前，医学……

披露称，其声称的三个汽车平台中有两个已经不可持续。

据博郡一名前员工透露，他离职时，博郡最接近量产的iV6才处于中期阶段。试生产的汽车是拼凑而成的，由于未支付费用，多个重要部件被切断。天津的工厂改造根本没有开始，而且还远远没有大规模生产。

到目前为止，似乎没有任何声音可以被认为是过度的。

这是一段发人深省的旅程：黄锡明，一位在汽车行业有多年经验的企业家，一开始是一个有着汽车制造理想的梦想家，后来成为了一个暴君。现在，他看起来像个子。

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标签：一汽福特福特F-150

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