日产“瘦身”谋变

本报北京记者殷丽梅童海华报道在全球汽车行业深度调整时期，扭转乾坤、走好每一步也是一项壮举。为了应对汽车行业低增长的“新常态”和新冠肺炎“黑天鹅”的影响，日本汽车制造商日产汽车（Nissan automobile）最近发布了一项四年发展计划。该公司将在全球范围内减产20%，关闭西班牙和印度尼西亚的一些工厂，并计划在年底前退出韩国市场。日产做出这一战略决定的原因是，它目前面临着重大挑战：2019财年的业绩不容乐观，2019年全球销量也没有达到预期。面对“骨感”的现实，日产汽车决定梳理资产和业务，制定“新中期经营计划”，及时收缩战线，调整节奏，计划将目前的销量目标从700万辆降至540万辆，并将车型数量从2018年的69辆降至55辆以下。日产希望通过精简业务、专注于核心市场和产品来降低成本并提高业绩。事实上，日产的“新中期商业计划”也是雷诺-日产-三菱联盟全球业务战略重组的一部分。5月27日，联盟宣布了新的战略调整，并推出了“领导者-伙伴”模式。在这一新车型下，日产的发展战略也将进行“修订”。在最近关于“新中期经营计划”的新闻发布会上，日产汽车的核心人物上田正一总裁表示，“日产汽车经历了失败，但肯定会回到正常轨道”。在接受《中国经营报》（博客、微博）采访时，日产汽车还表示：“日产汽车一直在稳步恢复信任，恢复公司业绩，致力于业务转型，并取得了进展。在新的最高管理层领导下，日产汽车将迎来更稳定的发展。日产汽车是日本第二大汽车制造商，在全球汽车市场占有举足轻重的地位，采取多项措施“克服困难”“。2018年，由雷诺、日产和三菱组成的联盟实现了1076万辆的全球销量，领先丰田集团，成为世界第二大汽车集团。汽车行业的传奇人物卡洛斯·戈恩是该联盟的创始人，也是日产的核心人物。2018年11月，戈恩被t东京地方检察厅涉嫌隐瞒大量个人收入和挪用公司资金用于个人开支。在“戈恩事件”之后，联盟和日产一直在努力克服戈恩的阴影，直到今天。自2019年以来，特别是新任首席执行官上田信三上任以来，日产采取了一系列措施来摆脱当前的经营困境。日产经历过失败，拥有宝贵的经验，我们一定会迅速恢复到正常轨道。在“新中期商业计划”的新闻发布会上，上田信三表示。日产提高业绩的“处方”是减少冗余资产，并在核心和细分市场投入有效资源。日产管理层告诉记者，通过切实可行的改革措施，日产的目标是在2023财年末实现5%的营业利润率和6%的全球市场份额。在全球车市低迷和疫情影响的双重压力下，日产汽车宣布将削减产能，集中优势进攻核心市场，并终止前董事长戈恩的扩张计划。在联盟推出的新“领袖伴侣”车型下，日产未来将专注于日本、中国和美国等北美市场。5月27日，该联盟宣布了一项新的战略调整措施，将全球市场划分为三个部分，每个部分由一家公司领导。这三家公司都专注于其核心领域，日产专注于上述领域。日产汽车表示，根据其“新中期经营计划”，公司未来的运营将围绕以下两个方面展开：首先，合理化改革，包括业务重组、降低成本和提高效率等强有力的措施；

其次，将优先考虑核心市场和核心产品。在合理化改革方面，日产汽车将推动主要措施，包括到2023年将产能削减20%，达到每年540万辆，同时实施标准的工作轮换；工厂利用率达到80%以上，提高了利润率；全球产品线的合理化提高了20%；将固定成本减少约3000亿日元；计划关闭位于西欧的巴塞罗那工厂；围绕核心车型巩固北美的生产；关闭印尼的生产设施，使泰国成为东盟地区唯一的生产基地；实现联盟成员之间的资源共享，包括生产、车型和技术。在聚焦核心市场和产品方面，日产汽车将重点推进以下举措：聚焦核心市场；利用联盟的优势，使日产在南美、东盟和欧洲的业务保持在适当的运营水平；离开韩国市场，Datsun品牌退出俄罗斯市场，简化了东盟地区某些市场的业务；专注于全球核心汽车细分市场，包括加强C级和D级细分市场、电动汽车和跑车业务。根据计划，日产汽车将在未来18个月内推出12款车型；同时，电动汽车车型的业务将得到扩展，预计到2023财年末，电动汽车型号的销量将超过每年100万辆；两款纯电动车型和四款e-POWER车型已在日本市场上市，电动汽车的销售份额已增至60%。谈到这一轮战略转型，上田正弘在新闻发布会当天对媒体记者说， “日产的转型计划旨在确保稳定增长，避免过度扩张。我们将专注于日产的核心竞争力和提高业务质量，同时通过关注其财务状况和单位净收入来实现盈利。有分析人士认为，在当前全球汽车业深度调整的背景下，日产适时调整战略，减少产能，专注于核心市场将更有利于其经营业绩的恢复。值得一提的是，中国市场仍处于“C位”。日产的“新中期商业计划”和联盟披露的最新战略调整措施都表明，中国市场仍将是日产最重要的市场之一。记者注意到，尽管日产目前面临业绩困难，但其管理层在发布会上多次表示对中国市场充满信心。中国从疫情中复苏的速度远远超出了我们的预期。4月份，我们看到中国商业部门同比增长1.1%，同时市场份额也在增加。日产汽车首席运营官古普塔在新闻发布会上告诉记者，疫情期间，与全球市场相比，中国市场也带来了罕见的好消息。近日，记者从日产中国了解到，日产在中国市场的业务仍保持良好的增长态势。5月，日产在中国的销量，包括乘用车和轻型商用车，达到13万辆，与去年同期相比增长了6.7%。随着新型冠状病疫情在中国的逐步控制，日产在中国的销售额已连续三个月回升。据记者了解，在中国市场，日产正在加快实施其“TRIPLEONE”新中期业务计划，这是日产目前在中国市场发展的重点。根据日产对中国市场的计划，截至2023财年，日产将向中国推出7款纯电动车型，同时将e-POWER智能充电电动技术纳入其核心产品。在中国销售的电动车型将占日产在中国总销量的23%。日产一直在稳步恢复信任，恢复公司业绩，并致力于业务转型，并取得了进展。在新任最高管理层的领导下，日产将在中国和全球市场迎来更加稳定的发展，”日产在接受记者采访时表示。业内人士指出，随着雷诺退出中国燃油车市场以及联盟新战略计划的发布，联盟和日产在中国市场的运营效率将得到提高，日产在中国的竞争优势或将进一步凸显。

标签：日产三菱北京丰田

汽车资讯热门资讯