@特斯拉：白色厢式大货车可能是一个魔咒

“轰……”随着太空X号载人飞船的成功发射和空间站对接任务的圆满完成，这一消息传遍了世界。与此同时，特斯拉的股票大幅上涨，涨幅超过7%。

猛敲“砰的一声，一辆高速行驶的特斯拉Model 3在高速公路上与一辆在路上翻车的白色箱式卡车直接相撞，事故视频瞬间传遍全球网络。

这两件事发生在儿童节前后，相隔不到48小时，这让特斯拉喜忧参半。

我们不会谈论火箭问题。单从的车祸来看，事故的具体情况是，2020年6月1日早上6点36分左右，一辆白色面包车在嘉义县的一条高速公路上翻车，占据了第一车道和第二车道。在司机等待救援时，一辆超速行驶的特斯拉Model 3车型直接撞上了货车车身。巨大的撞击导致卡车向前行驶，特斯拉Model 3也受到了过度撞击，导致卡车前部穿透车身并沉入车内。幸运的是，这辆卡车上装载的货物是一种奶油状成分，因此缓冲作用相对较大。尽管Model 3的前部严重受损，但驾驶员没有受到任何影响。此外，事故发生后，后方车辆及时看到情况，未造成二次事故。

后来，据司机回忆，他驾驶的Model 3启动了自动驾驶辅助系统，车辆以110公里/小时左右的速度行驶，但确实分心了，当他看到翻倒的卡车时，已经来不及刹车了。此外，根据当地对该司机进行的酒精测试，发现该司机没有醉酒驾驶的嫌疑。因此，很明显，主要责任在于驾驶员。由于过度信任特斯拉的自动驾驶辅助功能，导致此次事故的主要原因是缺乏思考和分心驾驶。然而，特斯拉也应受到谴责。

老实说，特斯拉似乎与面包车，尤其是白色面包车有着莫名其妙的联系，因为类似的事件不止一次发生。例如，2016年5月7日，在美国佛罗里达州，一辆特斯拉Model S与一辆在启用自动驾驶辅助功能的情况下转弯过马路的白盒卡车相撞。Model S从卡车底部穿过，车顶被切断，司机当场死亡。

2019年3月1日，类似的事故再次发生，同样发生在美国佛罗里达州。事故的“主角”也是Model 3和一辆白盒卡车，Model 3也是一辆在运行中与自动驾驶仪相撞的卡车。Model 3的车顶被切断，司机当场死亡。

因此，这三起事故中最大的共同点是，特斯拉撞上的汽车都是白盒卡车。然而，早期特斯拉Model S上安装的自动驾驶系统在硬件和软件技术上都相对落后。另一方面，Model 3配备了特斯拉最新一代的自动驾驶技术。它在车头安装了一个前置毫米波雷达，车身周围布置了8个摄像头和12个超声波传感器。自动驾驶芯片来源于NVIDIA。

可以说，与四年前的Model S相比，目前的Model 3已经将驾驶辅助技术提升到了一个更高的水平，包括在传感器数量、芯片处理速度、软件功能等方面都有了显著的改进。然而，白色面包车就像是特斯拉的诅咒，特斯拉再次陷入了这种境地。不幸的是，幸运的是，这次事故没有造成任何人员伤亡。

目前的自动驾驶/辅助驾驶水平值得信赖吗？

特斯拉的自动驾驶功能已经在全球范围内造成多人伤亡。当然，把所有这些“锅”都分给特斯拉是不公平的。但不可否认的是，特斯拉确实将自动驾驶自动驾驶功能作为其产品推广中极为重要的卖点。再加上特斯拉终端经销商对这一功能的强烈赞誉，不知道真相的消费者很容易被说服。

然而，道路是一个高度危险的地方，如果开车……

在驾驶过程中注意力不集中或分心，可能导致事故；不仅如此，道路的危险还在于瞬间和不断变化的路况。即使是有几十年驾驶经验、驾驶过各种类型的车辆、对道路和车辆非常熟悉的司机，也无法保证一切安全，更不用说交给只有一些固定算法的计算机系统了。

因此，重要的是要提醒驾驶员在现阶段不要听所谓的自动驾驶、高级辅助驾驶等。这些技术的存在只是一种预防措施，但它们不能完全取代人类对车辆的控制。即使你的汽车达到了所谓的L2级自动驾驶水平，你也不应该在驾驶时离开方向盘，而且你的精神也不应该放松。你的眼睛和手应该专注于驾驶。

写在最后：的特斯拉Model 3交通事故再次提醒我们，目前所谓的自动驾驶还没有达到人类可以放心的水平，还有很长的路要走。人类作为驾驶员的使命远未结束。因此，在驾驶时，安全是首要任务。在驾驶过程中，千万不要分心，更不要离开方向盘，将自己和车上人员的生命交给汽车控制。

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标签：特斯拉Model 3Model S

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