又见腾讯大动作！7000万增持蔚来汽车，坐稳第二大股东！新能源汽车利好持续，腾讯嗅到了什么？

NIO Motors在2019年的四年时间里经历了汽车召回、裁员和400亿元的燃烧等各种负面影响，似乎已经度过了最黑暗的时刻。

6月19日，美国证监会披露，腾讯通过其全资子公司黄河投资以1000万美元购买了蔚来汽车168万股美国存托股。增持后，腾讯持有约159亿股普通股，占股15.1%，稳居第二大股东。

在腾讯增持的影响下，蔚来汽车开盘后上涨5.5%，最终收于每股7.34美元，涨幅2.23%，总市值达到86.94亿美元。

NIO汽车创始人李斌表示，今年5月，NIO交付了3436辆汽车，创下了交付量的新纪录。这表明，疫情期间，高端乘用车用户对电动汽车的偏好有所增加，这与疫情导致的用户行为变化密切相关。

腾讯增持1000万美元

6月19日，腾讯通过黄河基金投资1000万美元，购买了蔚来汽车168万股美国存托股。

文件显示，腾讯通过优先股所有权、可转换票据和购买额外股份进行报告。截至6月10日，腾讯持有NIO汽车15.1%的A类普通股。

数据显示，截至2020年3月31日，腾讯持有NIO Automotive 12.6%的股份，投票权比例为21.1%。当时，腾讯持有140575048股股份。可以说，腾讯只持有NIO的154689253股股份，拥有13.8%的股权和47%的投票权，仅次于NIO创始人李斌。

证券时报证券公司中国记者注意到，本次增持后，腾讯对NIO的持股量较3月31日增加了1845.85万股，其中新增168万股美国存托股，以及16778523股可由2020年8月30日到期的可转换票据转换的A类股或美国存托股票。腾讯已经稳固地成为NIO的第二大股东。

据了解，今年6月初，NIO Motors宣布将发行6000万股美国存托股，计划发行价格为5.97美元。预计将净筹集3.44亿美元，腾讯的增持是由于NIO的发行计划。

NIO发行新股获得的资金将用于四个方面，其中约30%将用于产品、服务和技术的研发；约15%用于开发公司的制造设施和供应链；约40%用于公司销售和服务网络的运营和发展；其余部分将用于一般商业用途。

腾讯的增持向外界发出了积极的信号，这似乎表明NIO汽车已经彻底好转。

回到2019年上半年，NIO Motors给人的普遍印象是“不乐观”。2019年6月，由于存在电池自燃的风险，NIO Motors召回了4800多辆ES8。2019年上半年，NIO汽车遭受了59.37亿元的巨额亏损，随后又有裁员的消息传出。NIO Motors陷入“冰洞”，股价跌至每股1.19美元，市值跌至14.1亿美元。

近一年后，NIO似乎经受住了各种测试。自今年年初以来，NIO的股价一直在上涨，最新收盘价为每股7.34美元，市值攀升至最新的86.94亿美元。

NIO尚未盈利

值得一提的是，尽管今年新能源汽车受到了外部资本的青睐，但NIO尚未实现盈利。

数据显示，2019年实现营业收入78.25亿元，同比增长58%；

实现归母净利润-114.13亿元，较2018年亏损减少51.1%。

今年一季度，在疫情影响下，蔚来交付3838辆汽车，同比下降3.8%，总营业收入13.7亿元，同比下降15.9%，归母净亏损减少33.7%至16.6亿元。

尽管NIO Motors的销售额和收入同比下降，但通过降低成本实现净亏损同比减少是个好消息。

数据显示，今年第一季度，NIO的研发费用同比下降51.6%，至5.224亿元，而销售和管理费用同比下降35.7%，至8.483亿元。李斌还透露，NIO约有7500名员工，比2019年1月的9900人减少了近25%。

截至2020年2月，NIO已为中国296个城市的34218名消费者提供服务，在59个城市拥有84家直营店。

平安证券分析师朱东认为，资金短缺仍是NIO面临的主要问题之一。截至2019年底，NIO的现金及现金等价物余额、限制性现金和短期投资共计10.56亿元。蔚来在报告中表示，现金余额不足以提供未来12个月持续运营所需的营运资金和营运资金，并将继续致力于融资项目，以提高其流动性和现金状况。

此外，截至今年3月31日，长期贷款总额约为10.17亿元，主要包括可转换票据和长期银行债务。

然而，自2020年初以来，NIO获得了持续的融资来“补血”，至少有四次可转换债券融资总额约4.25亿美元，另外6000万股美国存托股在6月初筹集了约3.44亿美元。

此外，还有关于NIO与地方政府之间合作的报告。例如，今年2月，NIO与合肥市政府达成了一项协议。据合肥市政府微信公号消息，蔚来汽车已筹集145亿元，在合肥设立蔚来汽车中国总部，并建立研发、销售和生产基地。然而，该消息在发布后不久就被删除了。

关于合肥项目的具体规划，李斌曾表示，“这些是相关工作人员提出的一些框架协议阶段计划，而不是最终版本。最终计划将以双方签署的最终协议为基础

新能源汽车继续受到欢迎

自今年以来，新冠肺炎已在世界各地传播。尽管汽车销售也受到了影响，但出于安全考虑，消费者已转而购买汽车，以避免公共交通的交叉感染。汽车消费的复苏正在持续努力，尤其是新能源汽车越来越受到政策的鼓励和支持。

中国汽车协会发布的数据显示，5月新能源汽车销量8.2万辆，同比下降23.5%，环比增长12.2%；1-5月累计销量28.9万辆，同比下降38.7%。其中，新能源乘用车销量7.4万辆，环比下降24.4%，环比增长15.8%；

新能源商用车销量达到8000辆，同比下降13.7%，环比下降13.7%。

6月20日，在“中国企业家”主办的一场会议上，蔚来创始人李斌在一次演讲中透露，今年5月，蔚来交付了3436辆汽车，创下了交付量的新纪录。此外，自去年10月以来，ES6已连续8个月蝉联纯电动SUV销量冠军，平均售价超过40万元。

从这里也可以看出，用户，尤其是高端乘用车用户，在疫情期间对电动汽车的偏好有所增加，这实际上与疫情导致的用户行为变化密切相关，”李斌说。

招商证券（600999，股吧）认为，国内车市运行已恢复正常。随着消费者需求的逐步释放和渠道运营效率的提高，车市景气度有望持续回升。

好消息仍在传来。目前，各地正在逐步出台汽车消费刺激政策。

今年3月31日，国务院召开常务会议，将新能源汽车购置税补贴和免征政策延长两年。补贴政策原定于2020年取消，作为最后一年。

地方政府方面，今年6月7日，深圳市发布了《深圳市应对新冠肺炎影响促进新能源汽车推广应用办法》，对购买新能源汽车的个人消费者给予全面财政补贴，其中新型纯电动高级或经济型乘用车20000元/辆，新型插电式混合动力高级乘用车10000元/辆。

6月8日，海南省人大常委会主任刘慈贵表示，到2030年，海南省将不再销售汽油动力汽车。近年来，各省市越来越重视污染控制。新能源汽车可以有效减少汽车尾气污染。业内预计，在中国其他污染严重的省份，新能源汽车推广政策将陆续出台。

事实上，在全球范围内，今年6月10日，拥有17年历史的领先新能源汽车公司特斯拉的股价超过1000美元，市值超过1900亿美元，超过了拥有87年历史的丰田，成为全球市值最高的汽车公司一度让外界感到惊讶。

财报显示，丰田2020财年营业收入约为29.9万亿日元，同比下降1%；净利润为2.1万亿日元，同比增长10.3%，成为全球利润最高的汽车公司。2019年，特斯拉全年营收245.78亿美元，净亏损8.62亿美元。

资料来源：中国证券公司

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