5年66万辆！“新势力”捷途的狂飙密码

在新势力中，我们都知道蔚来是最受欢迎的粉丝，每年都会举办NIO Day，与车主和粉丝聚会。在传统汽车品牌中，也有这样一家实力强大的车企，每年都会为用户举办“家宴”，而这个品牌就是捷途。

据官方介绍，自品牌推出以来，捷途共举办了763场家庭宴会，参与人数超过4.9万人。日前，车盖伊小编出席了捷途的“内部”家宴，给人留下了深刻的印象。制造商不仅包租自己的飞机和酒店，还邀请来自全国各地的车主和朋友聚在一起，尽情享受。而且，每位车主还带来一道具有当地特色的当地菜，然后形成一道大餐桌菜。此时，来自世界各地的车主和捷途的员工就像一家人，享受美食，欣赏乐队表演，与游戏互动。每个人都喝酒欢呼，谈话持续很长时间。气氛真诚而热烈。此刻，车友们深深感受到，捷途的“家宴”，以“宴会”的名义，诠释了“家”的含义，让每一位车主都感到温暖快乐，宾至如归。看到这一刻，车友们的小编也瞬间明白了，捷途这家成立仅5年的新车企，为何能迅速收割66万用户。作为对比，几乎同一时期的“蔚小理”等新势力在市场销量上并没有达到如此高的水平。这正是因为“用户的力量”给品牌带来了快速增长。这一点在我的车友编辑与捷途汽车营销公司总经理张春伟等捷途领导的对话中得到了证实。

全员客户服务系统！

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拼音 双语对照毕伟来还在挣扎吗？在智能汽车时代，用户运营已经成为汽车企业的热词。为什么我们需要做“用户操作”？因为市场发生了变化，用户对汽车品牌和产品的认知也发生了变化。用户对汽车的偏好不再仅仅取决于产品力，还取决于车企对用户的服务质量和态度的附加值。因此，捷途品牌自成立以来，一直将用户运营视为品牌成长的重要组成部分。捷途总经理李学勇曾在公开场合表示，“客户是对的，每个人都必须无条件遵守。”据了解，这一原则也是捷途内部“三心营销”的重要组成部分，即“以匠心守底线，以创新求突破，以心待客”。然而，“关注客户”不仅仅是一句话。“张春伟告诉车友们的编辑，‘捷途营销人员每个人都应该给车主加微信，这样车主才能及时找到我们。’”

“我们现在整个业务部门有1000多人，我们增加了3.4万名车主。”张春伟介绍，捷途汽车的所有营销员工都负责直接连接客户，以便客户在有意见或问题时可以找到人。如果客户有反馈，他们必须在24小时内做出回应。“现在我们要求员工在睡觉前看今天的微信，然后上床睡觉。我们自己也这样做，”张春伟说。捷途的做法相当于把每一位营销公司的员工都变成了客服，捷途还根据结束号码随机检查员工和用户之间的聊天记录。这种“问责机制”使营销人员能够毫不犹豫地为客户提供良好的服务。对此，张春伟表示：“我认为这其实叫做闭环问责机制。经销商不敢提供差的服务，否则可以直接发给我们。我们的员工和干部是一样的，这只是一种功能。第二，我们实际上从客户那里得到了更多。因为客户会对我们的糟糕表现提出建议和及时反馈，我们可以帮助我们改进产品和营销工作。“张春伟认为，一些用户的专业性确实超出了每个人的想象，为企业提供了特别好的建议。因此，我们为用户服务更为合适。简单地说，捷途会通过照顾客户自然得到回报。这种回报不仅关乎销售增长，也关乎用户建议，可以为com赋能帕尼丝长得更快。对于这一点，李学勇之前曾表示：“用户对捷途给予了更多的正面反馈。”。其中，捷途X90 PLUS（参数|查询）的改进建议不少于500条，至少采用了180-200条。李学勇曾多次提到，一位车主是苏州高中的美术老师，他为捷途提供了许多造型建议。他还成为了捷途的造型体验官。李学勇强调，捷途的每个人都应该低调，与用户沟通。从以上内容可以看出，捷途真正践行的是“用心对待客户”和“客户是对的，每个人都必须无条件遵守”的理念。但张春伟坦言，这样的做法也有阻力。首先，尤其是对于新员工来说，他们可能会觉得这给自己增加了额外的工作，或者我自己可能不是一名客户服务专业人员。我为什么要这样做？对此，张春伟表示，“我认为我们仍然需要培养每个人所谓的用户意识，这确实是一个严格的指标，也是一个特别好的点。老板正在做这件事，所以员工没有理由不做。”其次，捷途现在有66万用户和2000多万粉丝，捷途不可能做到全面，捷途的领导者也不太可能每天花很多时间与用户聊天。对此，张春伟坦率地表示，“我们并不完全依赖这种方法。我们还将利用大数据和人工智能方法对问题进行分类，并通过与字节和腾讯的合作，创建一个名为小杰的智能客服机器人。捷途APP上也将有云技术人员，可以24小时回答用户问题。”。“凭借用户粘性，Wit……

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拼音 双语对照考虑到一切，目前负责捷途用户运营的捷途汽车营销公司总经理助理刘航表示，他曾在瑞幸咖啡、优信二手车等跨境企业工作，“用户运营的概念是从互联网上提出的，但对于汽车用户来说，这是一种低频率、高消费的服务，粘性相对较低。”刘航进一步解释说，汽车企业用户不像京东购物，他们是一个高频活跃的群体，他们实际上寻求的是低频率的服务，而是相对较高的消费服务。例如，如果你做一项服务，可能需要几百元，但如果你在拼多多买东西，只需要9元和9元。由于价格差异，用户不太可能频繁登录。然而，在刘航看来，“所有互联网公司在用户运营中都遵循一条黄金法则，那就是只要你有用户粘性，什么都有。只要用户愿意和你一起玩，或者用户愿意回应你，你就可以做更多的运营动作。”因此，如何提高用户粘性无疑是汽车公司在用户运营中最重要的工作。作为回应，捷途航空推出了线上和线下双管齐下的方法。首先，线下，捷途不仅打造了五大线下IP活动，包括用户自驾、生态系统体验日、啤酒龙虾节、粉丝节，以及家庭宴会。与此同时，捷途还与用户一起创建了一个名为“捷马奇”的负责任、有爱心的组织。据悉，去年，“捷星军”已发展到全国100家汽车俱乐部，拥有超过1万名网友。围绕“元宵花”公益行等主题活动，我走进了中卫、镇江、西宁等城市，给当地的孩子们带来了温暖和希望。张春伟表示，在这23年里，“捷兴军”将继续前进，将公益事业进行到底。刘航表示，在过去的一年里，捷途共举办了1190场线上和线下用户活动，吸引了61.1万人参加。到目前为止，捷途已经举办了3345场用户旅行体验活动，超过16万人参加了类似活动。并且通过丰富的线下活动，也可以不断的把用户拉回来。

其次，在网上，捷途还创建了自己的用户应用程序。不过，我们也知道很多车企都在做应用，刘航表示，捷途的应用与其他应用的不同之处在于，捷途更注重用户的便捷功能体验，这与蔚来有点相似。对此，刘航进一步向我们解释说，我们将能够在论坛上自发组织活动，每个用户都可以在论坛上自发性组织活动，并可以参与我们的各种话题讨论。包括商场的高频购物，这些所谓的高频产品，包括车控和车联，将使用户能够不断追溯到APP，并与我们建立联系。事实上，捷途的发展已经不仅仅局限于汽车的研发和生产，而是专注于旅游+构建生态产品矩阵，围绕七大类带来600多种产品在线销售，涵盖户外旅行、品质生活、数字、服装、食品、汽车周边等多个领域，真正用产品丰富旅行和生活场景。此外，不仅有丰富的生态产品，而且在生态权益方面，捷途始终致力于为每个人带来更多的利益和享受。张春伟表示，“五年来，我们在全国各地发展了100多个旅行版权合作伙伴，涵盖了衣、食、住、游、娱、购等场景。程/方特/途居等头部旅行版权已经积累了15万用户体验。”同时，捷途还采取了与用户共创的模式，目前已经推出了50多个产品，包括河南的山药、内蒙古的羊肉、贵州的茶叶、宁夏的枸杞、河南的花生等，都是由捷途用户提供的。捷途商城每年都有数百万笔交易。

张春伟介绍说：“这次家宴的文成堡和蓬莱阁是由烟台捷兴卷烟联盟领导人戚瑞碧和您共同开发和提供的……

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拼音 双语对照烟台当地车友。“丰富的活动和权益不仅直接拉近了与用户的距离，更重要的是，用户将通过参与活动成为捷途的积极传播者。李学勇此前曾表示，“用户对中国品牌的追求程度超乎想象，尤其是在20世纪90年代和90年代之后。“他举例说，山西的一位捷途用户在一家政府网站工作，并在官网上发布捷途产品信息进行传播。此外，张春伟也分享了类似的案例。例如，一位名叫单杰的朋友在几年内驾驶捷途经过了多个地方，他还遇到了许多喜欢开自己车的朋友。他组织了一个汽车俱乐部-在丹东开车旅行，他愿意与周围的朋友分享他的旅行经验和知识，包括陪同他走过许多地方的捷途汽车。捷途大圣上市后，他组织身边的100多个朋友到丹东4S店试驾，体验新推出的车型，并热情地为我们宣传新车型。希望他能利用捷途的平台，发现和认识更多热爱旅行的朋友。据张春伟介绍，在过去的五年里，用户为捷途提供了38556个宝贵的销售机会。可以看出，这些措施不仅可以提高用户粘性和美誉度，而且通过与车主的密切接触，捷途官方可以更好地了解消费者的需求，这将对后续产品的改进有很大帮助。除了继续专注于用户运营，张春伟表示，捷途在2023年的另一项主要营销举措是新媒体。据了解，目前捷途朋友在抖音上分享关于捷途汽车的视频，原创视频超过7000条，曝光量6000W+，转发量300W+。同时，也在懂车圈积极支持捷途汽车，为捷途圣做平台，帮助更多人了解捷途汽车的品质。对此，张春伟也向用户表示了诚挚的感谢。“可以说，我们收到了最珍贵、最可爱的用户。正是你们的积极分享，迅速传播了捷途汽车的声誉，获得了全国网友的高度认可。”此外，张春伟还对当前流行的新媒体和短视频发表了自己的看法。“我认为，今天，捷途实际上只是我们将更多营销资源投入到营销链中的一种方式，实际上是使用新媒体工具。”张春伟说，新媒体工具可以进一步提高营销效率，可以将原来的100人转化为10分，甚至10人也可以达到100分。目前，捷途在新媒体领域确实取得了不错的成绩。除了上述巨大的流量和曝光率，据张春伟介绍，捷途现在30-35%的销售额来自新媒体、短视频和抖音的直播。这也让在场的媒体和用户感到惊讶。对此，张春伟开玩笑说，“我们也被迫什么都不做。”同时，张春维明确表示，“今年只有一件事要做，那就是新媒体。”“目前，捷途已经推出了500家分销店，每家店至少有10名销售顾问，每个人都在做短视频。这形成了一个庞大的主播系统，大概有5000人在做。”张春伟说：“通过直接向经销商支持成本，让经销商自己做。经销商花了真金白银，他对每一条线索的探索都超出了我们的想象。”“说白了，我们可以把它理解为家庭联产承包责任制，“张春伟描述了捷途的新媒体矩阵。经销商有很强的自我驱动力，在实际操作过程中，技能越来越多。捷途制造商会复制一些优秀的做法，地方政府会复制这些做法进行推广。基于此，捷途提供尖刀级、小班和老虎级，并申请相应的培训针对不同的经销商。在内容上，制造商提供了一些材料模板，经销商也提供了。最后，制造商将支持经销商投资的成本和激励。此前，捷途的主要市场集中在山东和河南的一些三四线城市。在开始做新媒体后，更多地区的消费者开始接触捷途汽车，并取得了良好的效果。“现在华南、江浙沪已经成为我们的主要市场，”助理基因宋来勇说……

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拼音 双语对照l捷途汽车营销公司经理，该公司负责品牌。不是纯电？聚焦燃油+混动+出行除了营销力度，张春伟还透露了一些产品规划和技术方面的信息。首先，在产品规划方面，张春伟表示，现在除了已经在售的X70系列和X90系列外，他们还将继续迭代，并立即推出T-1和X-2。其中，定位为硬派SUV的捷途T-1将于今年9月上市。他表示，捷途T-1可能需要加强其“旅行+”产品的定位和功能展示，进一步扩展，并有更强的感知力。

其次，在产品技术方面，面对电动化的转型，张春伟表达了务实的观点，表示捷途将专注于燃油+混合动力。由于目前的里程限制，纯电动不符合捷途的“旅行+”定位。捷途自2018年成立以来，除了深耕传统城市SUV外，还确定了“出行+”的定位，同时布局刚性SUV，以产品支撑品牌定位。张春伟说，“我认为做这两个细分市场不小，因为它们在中国的市场份额约为500万。”。他认为，不可能把所有市场都吃掉。此外，张春伟表示，捷途还继续结合“通用技术”。什么是通用技术？张春伟进一步解释道，“以捷途大圣为例，其发动机、安全等技术与奇瑞集团同步。同时，包括捷途使用的三大部件，安全技术和智能数字技术，也与集团共享。”张春伟还透露，今年4月中旬，捷途将有一个特别的品牌之夜来发布技术，届时我们可以期待。最后，在市场方面，张春伟表示将坚持双轨制，即国际加国内。捷途一直坚持国际国内双赛道竞速，这可以保证捷途在产品端的研发投入能够被吸收。张春伟认为，仅靠国内市场可能无法支撑。在文章的最后，李学勇曾表示，“捷途在诞生之初就遇到了汽车市场的一段调整期，经历了内忧外患。”。是的，捷途在出生之初就赶上了中国汽车市场的下滑，疫情持续反复、全球半导体短缺、原材料价格上涨等多重不利因素。然而，即便如此，捷途并没有在汽车市场的寒冬中消失，而是不断创造捷途的速度。2022年，捷途实现了18万辆+的销售业绩，同比增长16.9%。截至目前，捷途已经实现了从0到66万的用户基数。除了依靠奇瑞集团的技术支持和选择出行+的合理定位，捷途能够后来居上。更重要的是，它把用户放在第一位。这正是李学勇之前所说的，“捷途汽车诞生于出行，为用户而来。它专注于出行细分场景，从用户角度出发，面向用户需求。解决出行痛点，满足出行需求，打造专业的用户出行生态品牌，让更多中国家庭轻松享受高品质的出行生活。”

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