雷克萨斯RX（参数|询价）系列车作为一款热销的SUV车型，在2月14日这个特殊的日子推出了新的第五代RX车型。尽管雷克萨斯RX在1998年才推出第一代，但每一代都可以依靠出色的设计和稳定的性能在竞争激烈的豪华SUV市场站稳脚跟。与雷克萨斯LC 500h一样，虽然它在2012年作为概念车首次亮相，但在2016年正式发布，并于2018年进入中国市场；不管这款车的外观、内饰设计和驾驶方面如何，它已经令人惊叹了近10年。
雷克萨斯RX和雷克萨斯的第一代就是这样一个低调的品牌，仍然可以让你记忆犹新；也许在你眼中，它过于保守，但每辆车都有自己的个性，每辆车的核心都离不开雷克萨斯顽强的造车精神。而正是因为这种顽强的造车精神，我们在电动车时代仍然可以看到这款新一代雷克萨斯RX。
新第五代雷克萨斯RX#的执着和固执曾经，为了打开美国市场，丰田喊出了“我们可以创造一辆豪华车来挑战顶级市场”的口号。之后，雷克萨斯LS（Parameter|Inquiry）著名的“香槟塔”证明了其作为全球豪华汽车行业旗舰车型的地位。除了香槟塔，雷克萨斯在超级跑车领域也有着顽强的LFA，响亮的V10排气声吸引了无数粉丝。然而，这辆车售价500万元的LFA却花了800万元，这是雷克萨斯在造车方面的坚持和固执。
雷克萨斯LS著名的“香槟塔”，当然是雷克萨斯跑车IS Bite Shark，在汽车圈有着极好的声誉。IS搭载的3S-GE发动机也是JDM黄金时代的明星车型。搭载2.0升自然吸气发动机，210马力，最高转速9000转/分，是一款性能毫不妥协的汽车；Altezza RS200也是世界上第一款使用钛合金进排气门来实现第五代3S-GE发动机性能的车型。它也是世界上唯一一款在日本GT500、GT300或WRC、F3、GT II级和N组比赛中获得冠军的2升发动机。
Altezza RS200在这个时候一定有一些朋友可以谈论。这些都是以前的历史。现在，雷克萨斯在电动化时代的性能和操控性如何？首先，我们来介绍一下试驾场地厦门国际赛车场的赛道。它长1.8公里，有11个弯道，最大高差为11米。直线行驶时，汽车的最高速度可达258公里/小时。对于一辆豪华SUV来说，当它来到赛道进行试驾时，它将如何面对这种严峻的考验？让我们跟随文章，看看新款雷克萨斯RX的性能。
在今天的厦门国际赛道上，新能源汽车一味追求加速时间，却忘记了汽车本质的驾驶品质和互动体验。此外，在目前的技术和交通条件下，计算机剥夺了我们的驾驶主动权。我们和闲鱼有什么不同。雷克萨斯走上了不同的路线，共推出了六款新车型，价格区间为4050-61900元。高性能混合动力汽车RX 500h F SPORT性能；RX 450h+插电式混合动力车，有燃油、有电，无里程焦虑；以及具有更好燃油经济性的RX 350h混合动力汽车。通过多种动力配置满足用户多样化的电动化出行需求，并在卓越的驾驶品质基础上实现操控、性能和燃油经济性之间的更好平衡。
#RX 500h：作为此次修改的关键点，新的电源有点超前。RX车系将首次采用全新2.4T四缸涡轮增压发动机，将前桥P2电机和后置电机相结合，形成RX 500h车型的动力组合；
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拼音 双语对照2.4T发动机的压缩比在旧款2.0T车型中从10:1提高到11:1，功率输出为271马力，扭矩为460牛米，可以满足国六级更严格的排放标准，并显著降低油耗。
与旧款车型相比，这款RX 500h在赛道上的加速性能在一定程度上颠覆了之前对雷克萨斯“高速公路闪电”的看法。在前后电机的帮助下，没有延迟的动力输出特性，也没有笨重的感觉。“当油门被加速度G值瞬间压在头枕上时，这种加速的车身感觉肯定超出了许多人的预期，即使对于一辆小型跑车来说它不会消耗一些燃油。看来这一次，雷克萨斯真的会改头换面”。
除了线性快感，这款RX 500h还配备了一款新武器，DIRECT4电子动态四轮驱动系统。前后轮功率输出可根据轮速、油门踏板、转向角传感器等数据实时控制，分配比例在70:30至20:80之间；有了这个位于赛道角落的电子四轮驱动系统，更好的牵引力控制有助于你更早地分弯并提高单圈速度。
借助F1赛车的可调节尾翼系统DRS，它可以在不同速度下实现后轮和前轮最大4度的同时或反向旋转。在赛道上高速转弯时以相同角度转弯可提供出色的稳定性，而在低速时以相反方向转弯可使转弯更加灵活。除了赛道，这一功能对于许多新手在狭窄的十字路口转弯更实用，转弯半径较小的新手可以轻松完成转弯。
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制动功率分配系统的应用进一步增强了RX 500h的性能体验。这种源自专业赛车的前后制动力分配系统，配以前轮六活塞制动卡钳，可以调节前后制动力，使车辆在进入弯道时的姿态更加稳定，不会造成过度前倾或制动不足等问题。同时，六活塞制动卡钳还可以承受赛道极限处的反复重制动，而不会经历热衰减，而前轮六活塞制动器“大、中、小”布局的卡钳活塞可以实现更均匀、线性的制动力；
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拼音 双语对照实际经验是，你可以随心所欲地刹车，每天使用车辆不会让你觉得制动力过大撞到了墙上。
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“米其林PS 4 SUV轮胎只有235/50 R21，性能非常好。然而，经过多次刷珠后，轮胎在极端状态下的抓地力会受到235轮胎宽度的影响。如果在赛道上更换更宽的轮胎，肯定会更好。然而，在日常使用和普通社会道路使用中，抓地力、静音性ess和其他表现都值得称赞。".
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#“RX 450h+：可油、电动，更适合家用。在动力组合方面，RX 450h+model基于2.5升自吸发动机，采用插电式混合动力总成。发动机与后置永磁同步电机耦合，可实现306马力的综合动力输出。在动力体验方面，无论是纯电动模式还是混合动力模式，这款RX 450h+具有快速的动力响应、平稳的换挡和质感。”，油门也处于被踩下的状态。唯一的问题是当电池电量耗尽时，动力性能会稍微弱一些。
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然而，RX 450h+的重点从来都不是性能，因为18.1千瓦时的锂三元电池也可以在CLTC纯电动模式下行驶83公里。通常，你可以使用纯电动汽车上下班，当你下班回家充电时，适当的体验是纯电动汽车的感觉。“剩下的燃油费可以花在周末带家人去郊区，甚至长途旅行上。这款车还提供多种驾驶模式：纯电动优先模式、自动切换模式、混合动力模式和充电模式。在高速服务区，你不必担心充电排队和结冰的头痛问题。买了这款车后，你的妻子必须遵守给你几句话。你是一个关心家人的好人。".
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#RX 350小时：成熟实用。此外，新一代雷克萨斯RX 350h取消了旧款车型的2.0T燃油版本。整个动力组合是大家已经熟悉的2.5升混合动力。它将使用新开发的镍氢电池，综合功率为249马力。虽然加速体验没有RX 500h快，但在日常车辆中行走和停车都非常舒适，动力输出也非常线性，最重要的是这种混合动力系统成熟稳定。RX 350h非常适合那些不需要动力但又想要混合动力汽车的燃油经济性和便利性的消费者。
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当然，新款RX能够提供上述高性能和高质量的驾驶体验，这也高度归功于新款RX车型在轴距增加60mm、重心减少15mm的基础上，增强了后车身结构，前后轮距分别增加了10mm和35mm。这些看似简单的变化带来了更低的车身重心，而增加轴距则提高了车辆转弯时的横向稳定性，这也是车辆驾驶质感的基础。与同级别的燃油车和新能源车相比，新一代RX相信凭借其“可靠”的动力组合和“有质感”的驾驶体验，一定会得到更多用户的认可和肯定。
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#智能：第五代RX车型的安全性也将非常周到，全系标配雷克萨斯智能安全系统LSS+3.0高频智能技术。预测性主动驾驶辅助系统PDA可以根据驾驶条件预测交通风险，例如行人或骑自行车的人在路边行走，就像十字路口的“幽灵探测器”一样。该系统将及早发现危险，进行适当的调整和转向辅助校正，并在必要时刹车以避免事故……
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拼音 双语对照根据这一系列操作的经验，制动和转向动作相对温和而不突兀，不会给你“惊险时刻”的不安全感。可以说，PDA功能的核心作用是在复杂的城市道路上提供预警和避免可能的风险，最大限度地降低驾驶风险。
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雷克萨斯智能安全系统LSS+3.0体验此外，在驾驶便利性方面，全新升级了DRCC动态雷达巡航控制系统、车道偏离预警等功能。它可以依靠毫米波雷达和摄像头等传感器自动调整车速，并与前车保持安全距离，以缓解城市和高速公路条件下的驾驶疲劳。安全出口辅助（SEA）功能与盲区监测系统协同工作。当车辆突然出现在后方时，它将终止车门打开操作并发出预警。这不仅保护了车内外人员的安全，也大大减少了“开门杀人”造成的交通事故。
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DRCC动态雷达巡航控制系统、车道偏离预警等功能可有效缓解驾驶疲劳
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十字路口的“幽灵探测器”让许多车主头疼
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对于汽车的技术感来说，堆叠已经成为现阶段的主流，但这些所谓的技术真的都在实际应用中经历过吗？事实上，回到汽车的本质，它们不应该是那些实用易用的技术配置，更好地满足我们当前的汽车需求吗？这让我明白了雷克萨斯安全系统为什么被称为“高频智能技术”，因为它的功能是针对我们在日常实际驾驶中经常遇到的驾驶场景而设计的，实用、实用、放心#静态：运动、精致。作为全球最畅销的车型，RX在全球的销量已超过360万辆；今天的新的第五代RX是在GA-K平台上构建的。新车具有延续老RX车型的精髓，也将在此基础上进行更详细的优化和创新。前端最大的变化是从纺锤形进气格栅演变为纺锤形车身，这也是雷克萨斯未来电动化设计的特点之一。然而，引擎盖两侧凸起的肋骨，再加上车灯和中间的网状物，使设计更加硬朗，这与雷克萨斯之前冷静低调的性格形成了鲜明对比。
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引擎盖的线条更为刚硬，汽车的侧视角将被这种悬浮式车顶所吸引，在光影的照射下创造出运动的汽车行驶风格；
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拼音 双语对照通过尾灯，从车身两侧的宽度到宽度收敛到“LEXUS”徽标的中间，几个字母就像重力一样。在40年的发展历程中，经过不断的试错、沉淀、积累，慢慢从无到有，成为全球公认的雷克萨斯。
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至于RX 500h F SPORT Performance车型的“F”标志，就像梅赛德斯AMG、宝马M和奥迪RS一样，它是该品牌高性能的代表。“F”字母象征着雷克萨斯高性能汽车的诞生地——日本富士赛道，那里的商标字母线条也受到富士赛道1号曲线的启发。
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#内饰：屏幕并不代表汽车外部的纹理。让我们坐在车内，体验雷克萨斯在电动化时代的新变化。第一点是中控区域的物理按键较少，但方向盘、空调、音响等基本功能仍然保留了物理按键，使用时的阻尼感非常滋润，不便宜。这是豪华SUV应有的质感。
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当然，这里也要说，当我们想感受车辆的质感时，我们通过舒适的触摸、合理的按钮位置以及每个按钮的反馈来获得它。这种极其详细的感官体验不是由语音交互系统提供的。此外，雷克萨斯还采用了Tazuna缰绳概念驾驶舱概念，通过减少不必要的视线移动和合理的功能布局，简化了手头的操作，使驾驶员更加专注于驾驶本身。
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此外，在配置方面，新一代RX采用了驾驶员全液晶屏+可通过OTA升级的14英寸触摸屏，无线CarPlay和CarLife也是标配；然而，如今，新能源使用多个屏幕来突出技术感，但它会给人一种冷冰冰的机械感。适度克制所呈现的科技感，正是雷克萨斯造车的理念。视线从两侧的车门装饰板延伸到中控台形成的一体式环绕空间，再加上适中的屏幕、精致的氛围灯和21扬声器的Mark Levinson音响系统，将为车主提供温暖舒适的驾乘空间。在这种氛围下，被称为“移动家庭”并不过分。
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#在RX所在的豪华SUV细分市场，该提案一直处于寻求稳定和变革的状态。主要竞争对手梅赛德斯-奔驰GLE、宝马X5（参数|查询）和奥迪Q7（参数|询问）从未停止过进化的步伐；此外，沃尔沃XC90（参数|询价）、林肯Pilot（参数|询）、凯迪拉克CT6（参数|咨询）等竞争对手也虎视眈眈。宝马X5是国产的，轴距更长，价格区间更低，为60万元。然而，2.0T四缸涡轮增压发动机有点像一匹小马拉着一辆大车。
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作为丰田旗下的高端品牌，雷克萨斯在其40年的历史中创造了许多经典车型，因此在车辆开发和更新方面将非常严格。在电动化时代，新一代RX保留了其出色的外观设计，同时增加了多样化的动力组合。创新的DIRECT4电子动态四轮驱动系统和高功率eAxle电动驱动系统使新款RX更具竞争力；
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拼音 双语对照同时，温馨有质感的驾乘环境，再加上人性化的主动安全配置，让车主多了几点安全和安心。然而，在当前配置和参数内化的时代，需要幕后的供应链管理、制造过程控制、研发和生产，以及大量的投资。用数百亿美元就能造出一辆好车，这一点还不确定。很多年前，PPT造车还流行了一段时间。在汽车制造之前，花哨的PPT会给你涂上蛋糕，只留下一把鸡毛。
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所以在这次实践经验之后，让我给你一个更实际的建议。不要被各种所谓的高科技和智能技术所蒙蔽。清楚自己的购车需求吗？有些“所谓”的技术并不能给你带来更好的驾驶体验。相反，用户需要实用且易于使用的技术和配置。这就是雷克萨斯RX受欢迎和最值得考虑的原因。
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日前，现代汽车投资有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划，
1900/1/1 0:00:00近日，财政部经济建设司发布《关于2022年新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，通知中指出2022年新能源汽车购置补贴标准在2021年基础上退坡30；
1900/1/1 0:00:00最近，喜欢上网冲浪的小伙伴应该都刷到了红旗H9参数询价、红旗HS7参数询价登陆日本的消息。
1900/1/1 0:00:00在新势力中，我们都知道蔚来是最宠粉的，每年都会举办NIODay与车主、粉丝们欢聚一起。在传统汽车品牌，也有这样一家实力宠粉的车企，每年也会为用户专门举办“家宴”，而这个品牌正是捷途。
1900/1/1 0:00:00日前，我们从外媒处获得了全新奥迪A4Avant参数询价的最新谍照，新车将采用全新的外观和内饰设计，有望2023年底正式亮相，预计将同步推出燃油版和插混版车型。
1900/1/1 0:00:00其实这么多年以来，汽车行业一直都在各种“卷”。
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