“温柔的机长座驾” 奔腾T99运动版本地首试

“温和”一词通常用来形容一个人的行为，但今天，我想用它来形容一辆奔腾T99运动版汽车的动态性能。可能有朋友说，一个运动模特怎么可能有温柔的一面呢？事实胜于雄辩。。。让我们详细谈谈这款车型的驾驶体验。

首先，让我们看看发动机的功率参数。最大功率为165kW/450-500rpm，最大扭矩为340N·m/1650-4500rpm，在1650转时可以获得最大扭矩。这些数据驾驶的车辆整备质量为1775公斤，更不用说它有多暴力，至少在同一水平上，它被认为是中游和上游的。让我们再来看看这辆车的传动系统。T99 Sport版本基于常规T99车型，与T99相比，T99 Sport版最大的变化实际上是变速器从最初的瑞胜第二代8AT改为爱信6AT。值得一提的是，这款爱信6AT是原装进口产品，但成本会更高。

T99 Sport车型具有良好的硬件水平，它是如何驾驶的？奔腾T99运动版的整体动态性能可以用“温和”来形容。温和的方法是什么？从你踏上车门启动汽车的那一刻起，汽车的温柔就已经开始向你展现。

T99 Sport版的油门踏板使用起来非常舒适，调校也偏向于线性风格。尽管车辆在第一步的反应相对灵敏，但整个加速过程相对线性，没有特别明显的爆发。然而，可以感觉到发动机仍有一定的动力储备，轻便易开是这款车最好的驾驶风格，不会显得笨重。在制动方面，制动踏板的行程稍长，这需要初学者稍微适应。而且在适应之后，你会发现这款车的制动系统有一点德国车的味道。

尽管我们说这辆车开起来很轻很快，不会显得笨重，但换挡逻辑并不是那种特别激进的风格。在正常模式下，这台来自爱信的6速自动变速箱在升档时非常激进，同时也反映了爱信变速箱的平稳特性。你几乎感觉不到车辆的换挡过程，但当你想降档和加速时，你会发现这款爱信6AT变速箱无法快速理解驾驶员的意图，即使驾驶员强行降档，变速箱仍以循序渐进的方式换挡。此外，变速箱的平顺性能给驾驶员留下深刻印象，无论是日常驾驶还是紧张驾驶，它都能沉着冷静地处理。

切换到运动模式后，换档逻辑确实发生了变化，发动机转速始终高于2000转/分，节气门响应变得更加活跃。线性动力输出有一种丝滑的感觉，就像一台自然吸气发动机。在这里，我们仍然需要强调的是，这种“温和”并不是关于软弱的力量。踩下油门仍然会产生明显的加速，但这个过程就像春风拂过你的脸，没有什么惊喜。

所以，至少在规定的120公里/小时以下，这款车的动力输出非常平稳，完全实现了“好开”这几个字，很明显，在120公里/时之后，动力输出仍然可以输出，没有任何过度的弱点。

让我们再来谈谈这辆车的底盘。在整个试驾过程中，您可以充分感受到底盘可以过滤掉大部分微小的振动。然而，该车的横向支撑缺乏一些运动基因。

奔腾T99运动版的底盘悬架在同级车型中表现适中，具有良好的驾驶品质，不会显得特别薄。总体而言，性能总体令人满意。

试驾……

mmary：运动版奔腾T99是否是运动版车型取决于您的定义。如果你将其与普通版的奔腾T99进行比较，运动版的T99确实需要更具运动感。爱信6速手动变速器更换后官方缩短了0.2秒的加速时间也可以解释一切，但单看这款车的性能，它更像是一款易于驾驶的美丽城市SUV。此外，这辆“温和的队长车”像一位穿着制服的绅士一样穿梭于城市之间。所以我们相信这款车更适合那些生活节奏较慢、能够享受生活的人。驾驶这款易于驾驶且美观的SUV游览，感受这款车带来的轻松舒适。静态回顾：我们之前已经分析过车辆的静态部分，所以我们将在这里再次回顾车辆的亮点，看看这款车与常规版本的区别。外观上的差异主要在于外观部分的配色方案。黑色一直是年轻人喜欢的颜色，经常与运动和酷炫等关键词联系在一起。因此，运动版车型使用了许多黑色外部附件。

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内饰设计方面，运动版的变化较少，中控台设计和材料保持在同一水平。最大的变化可能是座椅的设计。

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可以看出，奔腾T99运动版车型在普通车型的基础上增加了细节。这些细节突出了新车的个性化，但变化确实很小。最重要的变化是，该车被爱信的6速手动变速器取代。写在最后：横向和纵向的外观设计使车辆看起来非常坚固和直立，可以满足许多消费者的审美需求。除了运动版的一些专有细节外，T99运动版在外观方面确实很畅销。在动力方面，奔腾T99运动版实现了轻盈、易于驾驶、平稳、更舒适的调校，使其不那么运动。这是一款外观漂亮、动力强劲的车型。如果你喜欢它，你不妨去商店体验一下它的温柔。它符合你的驾驶习惯吗。有关这款车的更多信息，请继续关注我们的后续报道。

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