两会时间：2023年汽车行业代表都提了点啥？

2023年3月4日至3月5日，全国两会在北京人民大会堂开幕。与上届相比，在出席本届“两会”的代表委员中，汽车行业候选人的选择发生了重大变化。

目前，参加会议的全国人大代表和全国汽车行业政协委员已全部当选。根据新老成员的划分，大致可以分为两类。第一类是新添加的成员。代表委员为广汽集团党委副书记、总经理冯兴亚，当选为第十四届全国人民代表大会代表；小鹏汽车董事长何小鹏出现在第十四届全国人民代表大会代表名单中；伊华通科技股份有限公司有限公司董事长张国强首次当选全国人大代表；万邦数字能源股份有限公司有限公司董事长邵丹伟首次担任全国政协委员。第二类是身份转换。原第十三届全国人民代表大会代表调任中国人民协商会议第十四届全国委员会委员。成员包括吉利控股集团董事长李书福、潍柴集团董事长谭旭光、赛力斯集团创始人张兴海；原中国人民协商会议第十三届全国委员会委员调任第十四届全国人民代表大会，委员为海马集团董事长朱静。第三类是重新选举代表。代表人物是小米董事长雷军，现任第十四届全国人民代表大会代表，曾担任第十二届全国人民大会代表；长安汽车董事长朱华荣，现任第十四届全国人民代表大会代表，曾任第十三届全国人大代表；奇瑞董事长尹同跃，现任第十四届全国人大代表，曾任第十三届全国人民代表大会代表；格力电器董事长董明珠，现任第十四届全国人民代表大会代表，曾担任第十届、第十三届全国人大代表；苗圩，原工业和信息化部部长，现任第十四届全国政协委员，原第十届、十一届全国人大代表，第十三届全国政协成员；吉利控股集团董事长李书福，现任第十四届全国人民协商会议委员，原第十一届、十二届全国人民政协委员，第十三届全国人民代表大会代表；曾毓群，宁德时代董事长，现任第十四届全国政协委员，原第十三届全国政协成员。作为国民经济的支柱产业，对汽车产业发展的相关建议和建议成为媒体关注的焦点。以下是一些代表在2023年全国人大和全国政协会议期间对汽车行业的一些见解。

朱华荣：建议将税率减半，两税合一。简单地说，建议将2.0升及以下排量的车辆的消费税税率减半；

笔记

拼音 双语对照建议将车辆购置税和车辆消费税合并，保留一个税种，提高地方财政留成比例。朱华荣还就新能源汽车、产业链供应安全、智能网联汽车等方面提出建议，推动中国汽车市场发展。朱华荣表示，发展新能源汽车是中国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路。2022年，中国新能源汽车市场销量达到688.7万辆，同比增长93.4%。但面对未来，仍有许多挑战需要进一步做大做强，这需要国家层面的顶层规划和系统解决方案。在供应链安全方面，朱华荣建议中国出台相关政策，鼓励有技术和资金实力的企业加快在中国勘探开发优质锂资源；外方应鼓励和引导国内矿产资源企业、整车企业、电池企业等市场主体通过多种方式对海外锂等矿产资源进行战略布局和开发。在智能网联汽车方面，朱华荣指出，当前汽车行业缺乏数据分类和分类标准，不支持汽车数据共享。目前，汽车数据由各个汽车公司持有，它们使用不同的数据处理模式，导致汽车行业的数据格式不一致，数据分散而复杂，无法直接使用。点评：作为长安汽车董事长，朱华荣一直努力走在中国汽车市场的前列。他对企业和发展过程中遇到的问题，以及市场上的诸多乱象有着深刻的理解。他的具体意见极具针对性，突出了一位资深汽车领导者应有的敏感性和专业性。

李书福：加快制定和实施商用车碳信用管理办法简述：李书福提交了三份提案，分别是：，《关于完善碳排放管理机制促进企业自觉践行“双碳”责任的议案》、《关于加快制定实施商用车碳信用管理办法的议案》和《关于促进轻型多用途卡车转型升级的议案》。“。从提交内容来看，李书福主要关注商用车、皮卡和碳排放。这与其他行业领导者有些不同，但从整个汽车市场的角度来看，这些大纲有利于行业的发展。关于新能源汽车，李书富建议您选择新能源汽车在中国生产。近年来，中国新能源汽车市场发展迅速，产品竞争力已达到世界领先水平。点评：无论是李书福对中国新能源汽车的推介，还是商用车碳排放等行业建议，他始终坚持中国新能源车是围绕“绿色、环保、节能、可持续”的生态链进行系统建设的原则。例如，中国的锂离子电池回收率很高，镍和锂的回收率超过95%。

冯兴亚：七条建议中有五条与汽车有关，涵盖了汽车消费、芯片、能源补充等方面。简介：1。建议将国家补贴政策转变为需求侧战略。就新能源汽车补贴、购置税减免、优化汽车限购、二手车市场等提出建议，推动汽车消费从购买管理向使用管理转变。2.建议大力提高国产芯片的应用率。一是在政策层面加快引导产业转型，在研发、应用、消费端加大激励力度；

笔记

拼音 双语对照二是加快完善汽车芯片在应用保障、技术规范、测试标准等方面的配套措施。3.建议加快在全国范围内推广换电模式的总体布局，包括出台扶持政策，在车企层面推广电动汽车换电模式，对电动汽车换热模式免征电池部分购置税，以及增加电动汽车与电动汽车分离的政策激励。4.建议探索制定关于自动驾驶汽车商业运营的专门法律。在法律层面肯定自动驾驶汽车的合法性，帮助中国汽车行业在全球信息化和智能化浪潮中抢占先机。5.建议国家适度放开智能驾驶汽车需要采集的场景和地理数据权限，允许汽车公司在合规范围内采集不涉及国家安全或国家机密的常见场景数据。国家可以加强相应的监管；二是计划尽快发布各地高速公路、高速公路的测试场景，支持试点城市先行先试。此外，冯兴亚还带来了《关于支持中外律师事务所在广州南沙合资试点工作的建议》和《关于加快广合高铁项目规划建设的建议》，以推动区域经济高质量发展。点评：冯兴亚的建议更多聚焦于新能源汽车领域，包括市场需求、供应链、智能驾驶、能源补充等诸多方面。这可以说是一整套建议。这些建议与许多行业的领导者的意见相似，尤其是在智能和自动驾驶领域。由于过度创新，许多方面仍需实施。我希望有关部门能够从法律层面提供支持。

尹同跃：聚焦中国制造业高质量发展的热点和难点简介：尽管中国连续14年保持全球汽车产销第一，但为了从“汽车大国”转变为“汽车强国”，一方面，要在质量安全、技术创新、制度建设等“内功”上下功夫，不断夯实产业基础；

笔记

拼音 双语对照一方面，要加快数字化和全球化发展，在更高水平上参与全球竞争，不断向产业价值链高端攀升。他提出了“加强国家质量专业人才培养和全民素质教育”、“完善汽车安全法规和安全绩效评价标准”、“建立国家汽车制造业数字化创新研究院”等建议，以及“加快与有关国家谈判关税和自由贸易协定”。在中国全球领先的新能源汽车赛道上，尹同跃重点介绍了如何“促消费、强基础设施、强链条”，使新能源汽车成为中国经济强劲增长的新引擎。聚焦当前电动汽车充电和补能焦虑，电动商用车换电模式推广应用，海外动力电池核心矿产资源战略布局。其中，既有加强国家层面战略资源储备的呼声，也有规范行业收费标准、推广换电模式的建议。还有“促进中国ESG披露标准的制定和评级”、“允许工业废物跨区域处置”、“规范造船业环境管理”、“容许贷款服务利息增值税进项税额从销项税额中扣除”等一系列建议。点评：2022年，中国成为仅次于日本的世界第二大汽车出口国，汽车出口远超进口。随着中国汽车技术和研发能力的提高，产品性能和质量逐渐缩小了与国际市场主要竞争对手的差距，尤其是在智能网联技术和新能源汽车领域。降低关税壁垒，加快汽车产品互惠降关税进程，支持中国汽车企业“走出去”。

何小鹏：建议加快自动驾驶应用落地的系统保障进程。简介：何小鹏的提议与冯兴亚的提议类似，主要针对中国智能网联汽车行业的快速发展和自动驾驶技术的加速发展与落地。为此，何小鹏提出三点建议：推动加快智能网联汽车和自动驾驶相关立法工作；

笔记

拼音 双语对照探索建立自动驾驶技术和自动驾驶车险产品体系，推动加快城市高精度地图审核进程。何小鹏呼吁，通过行业主管部门、行业协会、企业等各方合作，加快探索完善相关事项，共同推动自动驾驶汽车行业高质量发展。在探索过程中，何小鹏进一步提出，应鼓励部分地区开展自动驾驶保险创新先行先试，制定自动驾驶汽车保险方案，鼓励自动驾驶汽车企业参与保险产品创新。点评：小鹏汽车一直坚持全栈自主研发软件和核心硬件。小鹏汽车在智能辅助驾驶技术方面不断取得突破。截至2022年12月31日，其高速NGP功能里程渗透率已超过60%。2022年9月，基于城市路况的先进智能驾驶辅助城市NGP在广州推出，并将于2023年在深圳、上海等多个城市推出。小鹏已经取得了这样的技术突破，因此他迫切希望政府层面的智能驾驶进程能够加快。

曾毓群：建议以“核电级安全”标准为基础，加快电池储能的高质量发展简介：曾毓群提交了两份提案，结合他在新能源领域的专业知识，聚焦电池行业发展中遇到的共性问题，提交了两份提案：《关于加快电池储能高质量发展的提案》和《关于在中国开展动力电池通行证及配套政策研究以加强电池产品全生命周期管理的提案》。曾毓群建议，储能主管部门和配套机构委托动力电池联盟公布制造商的月度电池负荷数据，并定期公布国内储能电池并网总量和并网制造商数量的可信数据，为电站设备的选择提供关键数据参考。点评：作为动力电池市场的头号玩家，近年来，宁德时代在降低电池价格方面也做了很多工作和努力。曾玉群的建议还强调，储能将是未来电池发展的发展方向，相关管理部门应从政策层面给予支持和指导。

姚劲波：保障二手车流通畅通的建议简述：“随着2022年10月临时上牌、逆向开票等政策的出台，相关政策体系基本完善，在支持优质分销企业做大做强、促进汽车消费等方面逐步发挥了重要作用。“姚劲波表示，为了巩固以往的成果和努力，使政策体系能够继续发挥应有的价值，建议确定二手车经销商销售0.5%的长期增值税政策。为了提高二手车交易的便利化水平，姚劲波建议建立机动车登记服务站通过技术手段在符合条件的二手车交易市场和分销企业为消费者提供二手车交易、纳税、登记、保险等“一站式”服务。同时，他建议探索网上“二手车交易市场”模式，在符合条件的互联网分销企业建立网上车辆登记站，实现“网上转让”功能。为了促进二手车在全国的流通，他还建议进一步简化交易流程，让交易方可以在车辆所在地直接办理车辆过户登记手续。点评：促进消费也是推动中国经济增长的根本力量。汽车消费约占社会消费品零售总额的10%，是扩大消费的重要领域之一……

笔记

拼音 双语对照二手车交易作为汽车整个生命周期中承上启下的重要环节，在促进汽车消费、激活汽车存量方面发挥着越来越突出的作用。尽管作为58同城的首席执行官，姚劲波不是汽车行业的一员，但他的建议对国家、人民和市场都是有益的

朱静：建议海南大力发展氢燃料电池汽车简介：全国人大代表、海马集团董事长朱静今年准备了五条建议，包括《关于修改的建议》、《关于推动海南自由贸易港保险业先行先试的建议》，以及《关于海南大力发展氢燃料电池乘用车的建议》。它涉及汽车领域，包括建议海南大力发展氢燃料电池汽车。点评：我们一直在说，新能源汽车的技术路线不止一条。中国汽车市场规模很大，市场需求也多种多样。在电池方面，也应该有多种技术路线共存。京珠的提议提供了一种新的发展可能性。市场经济需要这样的可能性。

“何景林：通过澳门推动内地向葡语国家销售新能源汽车简介：澳门全国人大代表、澳门工商联主席何景林建议，主要集中讲述中国故事和新能源汽车布局。“何景林表示，澳门应发挥窗口作用，将中国的扶贫经验传递到海外。同时，我们将通过澳门将新能源汽车从内地推广和销售到葡萄牙语国家。”广东有许多领先的新能源汽车公司，澳门应与内地汽车公司合作，将其产品销往葡萄牙语国家。“何景林认为，比如通过葡萄牙到欧洲，通过巴西到南美，通过安哥拉到非洲。评论：2023年初，中国新能源汽车出口呈现强劲势头，1月份同比增长48.2%。业内人士指出，中国的新能源汽车产业链完整，供应链稳定e加大多元化政策支持力度，今年的“出海”进程将按下“快进键”。如果澳门能够更好地扩展到葡萄牙语国家，也可以被视为一条捷径。汽车产业不仅是国民经济发展的重要支柱，而且关系到数亿消费者的日常生活。新能源汽车消费、芯片问题、智能汽车安全问题、数据问题等问题都关系国计民生，都是牵一发而动全身的“大问题”。汽车行业代表的负担非常沉重！

笔记

拼音 双语对照

标签：小鹏长安海马北京广汽集团

汽车资讯热门资讯