6月重卡销量继续暴增 头部企业市占率进一步上升

本报北京记者周欣童海华报道称，6月份重卡销量持续上升，而顶级公司在增长的同时也在增加市场份额。据第一商用车网统计，2020年6月，中国重型卡车市场销量16.5万辆，同比增长59%。上半年，累计销量约81万辆，同比增长23%。“金、银、四”市场的落后，限制和提前淘汰国三车的激励和补贴政策，天然气汽车的鼓励政策，以及对基础设施日益增长的需求，刺激了第二季度重型卡车的销售，”中国汽车流通协会委员会秘书长钟卫平告诉《中国经营报》（博客、微博）此外，在上半年的刺激中，各家企业也在用大策略促销，以扩大市场份额，包括解放、福田和江淮在内的四家企业的市场份额正在逐渐增加。华泰证券表示，下半年物流业对重型卡车的需求将继续稳步增长。甚至有分析人士认为，2020年全年重型卡车的销量预计将同比增长11%，达到130万辆，创下历史新高。多重因素刺激了第二季度持续强劲的市场需求。七月一到，各家公司就开始发布自己的成绩单。东风商用车快报显示，6月中重型卡车销量23694辆，同比增长49.24%；上半年，106619辆中重型卡车的累计销量同比增长9.56%。福田汽车宣布，6月份其重型卡车（包括非整车）销量为17180辆，同比增长136.74%；

1-6月，共销售77894辆，同比增长69.24%。今年6月，关于100辆牵引车、100辆自卸车、100辆渣土车的交付，以及重型卡车行业危险化学品车、军用车和混合车的交付的消息很多。一位商用车经销商告诉记者，整个6月份的销售都非常繁忙。据第一商用车网统计，2020年6月，中国重卡市场预计销售各类车辆约16.5万辆，环比下降8%，同比增长59%。记者注意到，这一增长也意味着，4月、5月和6月，重型卡车销量连续三个月同比增长60%。而今年6月16.5万辆的销量数据也创下了6月重型卡车行业的新高，比2018年6月11.2万辆的历史记录高出5万多辆。由于疫情的影响，2-3月的一些订单和需求一直累积到4-5月，今年重卡行业的“金、银、四”市场出现了倒退，“上述重卡经销商表示。此外，随着环保要求的不断严格，许多地区出台了国三、国四限行和国三提前淘汰的激励和补贴政策，加快了国三柴油车的淘汰，”钟卫平告诉《中国经营报》。国务院《打赢蓝天保卫战三年行动计划》提出，到2020年底，全国多地将逐步淘汰100多万辆符合国家排放标准的中型和重型柴油货车。为在两年内淘汰3.4万辆老旧柴油车，山东省于2019年7月1日实施机动车国六排放标准，并安排财政专项资金5.1亿元。每辆符合排放标准的车辆将获得7000至40000元的补贴。一些地区出台了对柴油车的限制和鼓励使用天然气车的政策。天然气汽车需求的快速增长导致4月至5月天然气汽车销量持续飙升，推动了重型卡车市场的增长。记者注意到，今年高速公路车轴收费政策的实施也刺激了4x2牵引车和货车的需求大幅增加。对基础设施的需求不断增加，刺激了自卸车和搅拌车细分市场的需求增加。5月，国内自卸车销量达到2.9万辆，环比增长6.2%，同比增长50.2%。在经济不景气的背景下，许多人找不到工作，无法通过购买汽车和运输货物来解决就业问题，这也是上半年重型卡车销量强劲的原因之一。钟卫平表示，“此外，来自制造商的强大资金支持也是一个重要原因。今年，工厂的金融需求普遍快速增长，一汽金融从1月到6月将贷款额度发放到2019年的80%。物流业对重型卡车的需求将在下半年继续稳步增长。甚至有分析人士认为，2020年全年重型卡车的销量预计将同比增长11%，达到130万辆，创下历史新高。前十大市场的集中度有所提高。除了普遍增长外，前10名企业的市场份额增长更多，这也得益于早期布局和及时的营销调整。6月，解放、福田、红岩、徐工、华菱均表现突出，增速超过65%，高于行业增速。具体来看，6月份，解放、福田、红岩、徐工和华菱的重型卡车销量增长分别为67%、127%、77%、68%和109%。其中，福田和华菱的销量翻了一番甚至更多，增长势头显著。销量排名前五的公司已经售出了超过1万辆汽车。根据相关数据，6月份，解放、东风、重汽、陕汽、福田5家公司的重型卡车销量分别为3.8万辆、3.5万辆、2.4万辆、24000辆和1.7万辆。值得注意的是，解放和东风两家公司的销量超过了3万辆，而重汽和陕西两家公司的销售额……

汽车，超过20000辆。从市场集中度来看，6月份，前10大重卡市场的集中度变化不大，总销量16.1万辆，总份额97.4%，比去年同期提高0.1个百分点，市场集中度变化较小。然而，从市场份额表现来看，前十大市场的集中度有所上升。1-6月，排名前十的企业总销售额达到79.2万辆，总份额达到97.8%，比去年同期的97.4%提高0.4个百分点，市场集中度提高。其中，解放、福田、江淮和徐工的市场份额大幅上升。1-6月，解放、福田、江淮和徐工的比例分别为28.2%、9.5%、3.5%和1.8%，占比分别提高了1.9、2.5、0.12和0.2个百分点。排名前十的城市所占比例的提高，也得益于它们强大的实力和对政策的及时响应。以东风柳汽商用车（乘龙）为例，继4、5月销量破万后，6月销量再次破万。从1月到6月，成龙公司共完成了4.3万项生产和销售任务。经过多年的改造，东风柳汽在车辆的轻量化、可靠性和能耗方面不断提高。这些领域的创新主要来自于对客户需求的理解。这些创新产品恰好符合当前国家对过载控制和排放的要求。“东风柳汽总经理唐景棉表示，今年在成龙的热销与产品是否符合国家指导直接相关。据了解，东风柳汽对其产品进行了前瞻性设计。它通过应用新材料、新结构、新工艺、零部件集成、拓扑优化和其他技术，并在2019年启动了76个轻量级项目。其推出的乘龙H5 6×4轻型拖拉机，自重低至7.5吨，打破了市场上6x4拖拉机的最低自重纪录。上半年，福田阿曼超级重卡销量超过6.5万辆，同比增长近42%，全年任务完成率81.2%；上半年，欧洲航空OMAC超级中型和轻型卡车业务的销量达到近3万辆，同比增长25.9%，年度任务完成率为53.8%。对于这些成绩，福田表示，基于对用户需求的深度关注，福田汽车（600166，股吧）在产品开发之初就引入了基于“场景+区域+工况”的产品开发和验证系统，以解决不同行业用户的痛点。该系统被细分为253个应用场景，并开发了所有产品价值解决方案。同时，在渠道方面，福田汽车在上半年完成了一系列的渠道调整和布局。其中，我们将对奥铃、奥马克、时代三大品牌的轻卡业务进行细分，减少自身竞争，形成差异化布局，牢牢把握轻卡市场。欧洲航空公司和奥凌公司开始布局中国卡通道的建设。（编辑：童海华校对：严静宁）。

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