避走美国成下一个贾跃亭？王晓麟：目前回国没有意义

新京报、贝壳财经-由于前员工举报公司董事长王小林虚假投资技术，取66亿元国有资产，江苏赛麟汽车陷入漩涡，背后的诸多谜团仍有待解开。

近日，新京报贝壳财经记者独家采访了赛麟汽车董事长王晓林和技术投资人史蒂夫·赛麟，了解对方是否向如高经济技术开发区举报涉嫌挪用巨额资金，不回国是否会成为下一个“贾跃亭”，66亿元的虚假技术融资，庞青年是否涉及如高市的政策和汽车生产资质，跑车为什么会生产“乐老头”的解释等许多问题。

王晓林认为，赛麟的技术被投资到合资公司后，他们根据估值获得了合资公司66.52%的股权，没有拿任何钱。赛林66亿的说法是故意误导。截至记者发稿时，南通嘉禾和如皋经济开发区尚未有最新回应。

王晓林。

新京报：关于你6月“避美”的消息受到了很多关注，甚至有网友写了一个段子“贾跃亭下周回国，王小林明天买票”。你对此有何回应？你预计什么时候回国解决目前的困难？

王晓林：我不是在“回避美国”。中国新年期间，我和家人一起去了美国。农历新年后的2月至3月，我和Steve Sailin先生以及销售和研究总裁为我们的电动汽车在美国进行了监管认证工作。我们安排了S1超级跑车的生产、S1超级跑车安装以及电动汽车的销售渠道。同时，我也在协助江苏赛麟聘请的金都律师事务所就收购美国资产等事宜进行尽职调查。

之后，我开始购买4月1日回国的机票，几乎每周都要买十多张。然而，随着疫情的爆发和国内航班的限制，它们最终被航空公司取消。我6月3日从香港飞往上海的中转航班取消了。我的最后一张机票是6月16日飞往上海的，但6月6日取消了。6月10日之后，南通嘉禾将暂停员工工资，冻结公司资产。对我来说，回到中国是没有意义的。我将以美国为基地，与南通嘉禾打一场持久战。

股东之间的任何争议都必须进行仲裁。目前，根据合资协议的规定，我们将提出仲裁。

新京报：为什么说6月10日之后回国没有意义？

王晓林：我回国是为了解决问题，但现在江苏赛麟的所有员工都被解散了，公司的所有资产都被冻结了，所有的调查都没有找到我来了解情况。这家外资公司的法定代表人被如高调查组带走，并失去了联系。德国高管被传唤到局，最终在与德国大使馆联系后被允许离开。在这种情况下我该怎么办？我是否有问题取决于事实，而不是取决于我来自哪个国家。

新京报：目前，你远在美国。如何远程控制公司治理？如何与江苏如高、南通嘉禾等公司沟通？

王晓林：我在美国把自己换算成中国人的时差，按照中国人的工作时间工作。作为公司的董事长，没有必要去车间亲自动手。许多事务可以通过视频会议和计算机处理。我们多次要求与如皋方面沟通，要求召开董事会和股东大会，并要求配合调查。然而，除了国有股东和如高开发区领导提出的一项要求，要求拿走公司的所有公章外，直到今天，国有股东和如高开发区从未与我们举行过会议。

新京报：目前有声音说你是汽车制造领域的下一个“贾跃亭”。你对此怎么看？

……

凌小林：我对贾跃亭了解不多，也不评价他造车。我可以为汽车制造提供相关数据。我之前向媒体提供了一个粗略的数字，但这次我将为您提供准确的数据：截至2020年5月，如高的股权投资为33.42亿元，贷款为22.45亿元，湖南白云的投资为2.1亿元，加起来为57.97亿元。南通嘉禾已经计提了1.86亿元的利息，到目前为止，我们用于汽车制造的所有资金为56.11亿元。

首先，美方最初是一家技术投资者，对技术的投资估值为66.52亿元，占合资公司66.52%的股份。在合资协议中，美方没有现金出资义务。江苏赛麟的合资模式是地方政府提供资金，美方提供技术，双方共同寻求第三方融资。其次，作为美国的控股公司，我是万分之一的股东。我拥有子富控股的100股股份，Steve Sailin拥有100万股股份。江苏赛麟上市后，所有股东权益得到充分体现，我将获得美国公司10%的股权。也就是说，如果我们在上市过程中不考虑各种股权稀释，按照原来约定的股权比例，美国公司将持有江苏赛麟66.52%的股份，届时我将持有江苏赛麟6.65%的股份。

现在让我们来看看这56亿是怎么花掉的。我们已经投资30多亿元在江苏如皋建了两家工厂。一家是年产能15万辆的高度自动化工厂，另一家是生产超级跑车和城市电动汽车的小型工厂，年产能5万辆，自动化程度高；我们的日常运营费用，包括员工工资、福利、保险、在北京和上海的租金，以及在品牌市场公关方面的投资，平均每年加起来有3到4亿元。扣除这些费用后，我们还有大约10亿元用于开模具、购买零件和制造汽车。由于该车型由美国提供，因此不需要在这方面进行大量投资，只需要做一些本地化工作。同时，由于江苏赛麟是如高开发区最大的企业，我们也必须承担起照顾其他开发区企业的责任。例如，开发区建了几套人才公寓，空置了好几年，我们被要求购买两套；开发区内有一家应天农用车工厂，无法继续经营下去。我们被要求购买其破旧的工厂，并将其重建为我们的迈迈电动汽车工厂；青年汽车的资质需要保留，我们被要求进行一系列与我们的产品无关的投资；例如，我们聘请了最专业的中国汽车工程公司来进行一个建造工厂的交钥匙项目，并最终被要求将该项目承包给戴庄工程公司，这是一家从未建造过现代汽车工厂的如皋乡镇企业。你可以计算出在制造汽车上花了多少钱。幸运的是，我们的车型设计是由美国提供的，否则，用这些数十亿美元的资金开发汽车是不可能的。让我们看看其他新车公司在开发汽车方面投入了多少投资。以NIO为例，开发了两款车型，投资超过200亿元，但没有建造工厂。

根据我们的计划，我们的my汽车已经大规模生产了。只要有资金，我们计划在今年9月推出S1跑车；我们的SUV从去年开始参与国内监管认证，预计将于今年9月全面投产。除了国有资产需要的一些投资外，我们把每一分钱都投资于汽车制造业。我们在如高建了两家工厂，并在上海设立了研发总部。我的工资不是网上提到的每月500万元，但我每年实际收到的工资只有100多万元。我没有任何关联交易。

以我妻子的名义注册的鸿铭文化是江苏赛林以外的一家公司，所有的钱都由江苏赛林管理。因为我没有中国身份证，我只能用我妻子的身份证注册。

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