江淮汽车上半年货车销量大增超100% 乘用车同比下滑23.6%仍待突破

经济观察网记者王海轩来自江淮汽车（600418，股吧）发布的最新销售数据显示，6月实现销量4.14万辆，与上月基本持平，同比增长30.4%；1-6月，江淮汽车累计销售20.94万辆，同比下降11.0%。同期，全国汽车产销同比下降。中国汽车协会数据显示，上半年，全国汽车产销分别完成1011.2万辆和1025.7万辆，同比下降16.8%和16.9%。从销售结构来看，江淮商用车的销量远高于乘用车。6月，江淮商用车主力卡车销量达到2.68万辆，同比增长103.2%，比上月提高68.6个百分点，增速高于行业近40个百分点。今年上半年，江淮商用车销量达到14.3万辆，同比微增1.8%，占江淮总销量的68.1%，比去年上半年提高了9个百分点。然而，目前正处于调整期的江淮乘用车业务表现不佳。6月，江淮乘用车销量达到1.32万辆，同比下降23.6%；

1-6月，乘用车销量6.68万辆，同比下降29.8%。横向来看，由于4月商用车整体销量实现同比增长，多家商用车公司近期销量表现良好。中国汽车协会数据显示，1-6月，商用车产销分别完成235.9万辆和238.4万辆，同比分别增长9.5%和8.6%。6月，福田汽车（600166，股票吧）和华菱重型卡车的销售额同比增长均超过100%。据相关市场机构分析，一季度消费者需求释放、下游基础设施反弹、三线车型淘汰等因素，导致上半年商用车尤其是卡车销量大幅增长。在商用车销量持续攀升的市场环境下，江淮汽车加快了新车型的布局，并于近期推出了重磅的卡格法K7车型。6月初，交付了2300辆汽车。目前，商用车板块仍是江淮汽车的主力军，但江淮汽车一直高度重视向乘用车板块的转型。乘用车是衡量江淮汽车转型升级和发展成就的重要指标， “江淮汽车表示。据中国汽车协会统计，1-6月乘用车销量同比下降22.4%，商用车和乘用车市场的复苏水平存在明显差距。据了解，去年11月江淮推出嘉悦A5时，宣布公司已进入乘用车3.0。今年4月和6月，嘉悦系列的第二款和第三款新车嘉悦X7和X4相继上市。然而，这些新车仍处于销量增长阶段，尚未能够拉动江淮乘用车的整体销量。关于今年下半年的市场情况，江淮汽车表示：“随着与疫情防控常态化相适应的稳定而深远的经济社会运行秩序，自今年复工以来，销量降幅持续收窄。然而，全面化解疫情影响仍有相当大的压力。“值得一提的是，一个半月前，江淮汽车与大众汽车集团宣布深化合作，这使江淮成为上半年备受关注的自主品牌之一。5月29日，大众汽车集团与安徽省国资委、安徽江淮汽车签署协议乐集团控股有限公司有限公司-大众汽车将投资10亿欧元收购江淮汽车母公司江淮集团50%的股权，并将其在电动汽车合资企业江淮大众的股权增至75%，从而获得合资企业的管理权。江淮与公众的合作可能有利于其新能源的发展。目前，江淮在新能源乘用车领域的市场份额相对较低。今年上半年，江淮纯电动乘用车销量达到1.7万辆，同比下降56.22%。根据江淮与大众签署的协议，大众承诺将向江淮大众授予4-5款大众集团品牌产品，预计到2025/2029年，生产规模将达到20万至25万辆/35万至40万辆。此外，由于与大众汽车的合作，江淮汽车近期在资本市场表现活跃。截至7月13日收盘，江淮汽车股价为12.10元，再次实现涨停。自今年5月20日江淮汽车2020年首次上调以来，江淮汽车已多次上调涨停。其股价已从5月19日的收盘价4.96元/股上涨至7月13日的12.10元/股，涨幅超过144%。

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