大众在华市场份额接近20%：南北大众分化加剧

如何配置大众纯电动汽车资源，对两家合资车企未来的竞争力至关重要。上半年，大众汽车集团在内地和香港市场共交付159万辆汽车，同比下降17%，与整个汽车市场相比，同比下降22%。这意味着大众汽车集团不仅跑赢了整个汽车市场，而且将其市场份额提高到了20%左右。“7月17日，大众汽车集团首席执行官冯思翰在接受媒体采访时表示。冯思翰表示，这主要是由于两个细分市场的表现：针对三四线城市的捷达上市不到一年，但已经占据了1%的市场份额；奥迪、保时捷和兰博基尼等豪华品牌的销量与去年同期相比有所增长。然而，大众品牌上半年的销售额为116.78万辆，与去年同期相比下降了18.3%。斯柯达品牌表现不佳，销量仅7.74万辆，大幅下降38.5%。因此，大众在华两家合资企业的业绩开始出现分化。冰和火是两个天堂。数据显示，一汽-大众上半年销量为87.4万辆，下降9.2%；上汽大众拥有57.7万辆汽车，下降37.2%。多年来，一汽-大众和上汽大众一直在激烈争夺中国汽车市场销量的榜首。上汽大众在2015年至2018年连续四年夺得销量冠军，但在2019年，一汽-大众以207万辆的销量超过了上汽大众的197万辆。今年上半年，一汽-大众和上汽大众仍分别位列第一和第二，但两者的差距明显拉大。一个新的分水岭出现了。捷达的骄傲和斯柯达的失望，一汽-大众在低端市场给了上汽大众猛烈的打击；

然而，上汽奥迪岌岌可危，南北大众在豪华车市场的竞争也迫在眉睫。下半年，双方即将推出的MEB平台电动汽车也将展开新的竞争。南北大众分化的背后，一季度疫情对市场的影响非常明显，但自4月以来，大众品牌的市场表现呈现出强劲复苏。随着形势逐渐好转，我们对大众品牌下半年在中国市场的业绩稳步恢复仍持谨慎乐观态度， ”冯思翰表示。在主流合资市场，尽管上半年销量大幅下降，但大众品牌在SUV市场的增长率为4.1%。SUV也是扭转大众南北竞争格局的重要因素。此前，从未有过SUV的一汽-大众品牌占据了领先地位，并迅速打开了市场e市场，推出探岳和探歌等车型。因此，一汽大众大众品牌与上汽大众大众品牌的销量差距明显缩小。在轿车市场，上汽大众帕萨特还没有走出“碰撞门”的阴影。这曾经是中国最畅销的中档轿车之一，但今年上半年的销量低于雅阁、天籁和新迈腾等主要竞争对手。由此引发的声誉危机也对上汽大众整体产生了巨大影响。对于上汽大众来说，除了大众品牌的衰落，斯柯达销量的大幅下滑也是上汽大众与一汽大众差距拉大的原因。事实上，斯柯达近年来在中国陷入了发展瓶颈，今年受疫情影响更为严重。从2016年到2018年，斯柯达品牌的销量保持在33万辆左右。2019年，市场销量降至28.2万辆，同比下降17.3%。今年上半年，斯柯达品牌出现了明显下滑。冯思涵坦言，斯柯达所在的细分市场竞争激烈，无论是中国国产品牌还是国际品牌都在争夺“降维”。今年4月，斯柯达下调了全系的官方指导价，希望以价换量。但从目前来看，降价能否带来销量增长的实际效果还有待检验。从销量上看，上半年，一汽-大众的销量比上汽大众多出30万辆，几乎是一汽-大众奥迪的销量。换句话说，现在一汽大众和上汽大众之间只有一个奥迪的区别。在这种情况下，上汽大众在豪华车行业的差距进一步凸显，再加上中国汽车市场消费升级的特点，上汽大众更迫切需要引进上汽奥迪。近日，据外媒报道，大众汽车集团和上汽集团（600104，股吧）计划投资41.3亿元，对上汽大众在上海的工厂进行翻新，生产奥迪新车型。上汽和大众都表示，上汽和奥迪的合作计划正在推进中。不过，冯思翰强调，一汽集团仍将是奥迪在中国的主要合作伙伴。此外，根据之前承诺上汽奥迪的产品将于2021投产，且不能早于2022年1月销售的承诺，上汽奥蒂距离实际销售还有一段时间。上汽奥迪的落地很难停止，但仍有许多变量决定能否掀起多大的波澜。在过去的两年里，大众集团的新能源战略变得更加激进，并宣布全面向电动化过渡。这一改造计划也将成为南北群众的新战场。我们非常期待今年10月在佛山和安亭正式生产MEB平台电动汽车，以及在中国市场推出的首款ID系列车型。此外，冯思翰表示，通过收购安徽江淮汽车（600418，股票吧）集团控股有限公司的股份，增加我们对江淮大众的持股，以及投资国内电池生产企业国轩高科技（002074，股票棒）等一系列战略措施，该集团的电气化将取得历史性进展。尽管大众汽车在中国已经有了第三家合资伙伴江淮V……

主要生产纯电动汽车的大众汽车。然而，南北大众仍将是大众在中国推进电动化战略的关键，江淮大众也不会与南北大众直接竞争以避免内耗。在电动汽车战略方面，南北大众都将与大众的全球战略保持一致。大众汽车集团制定了全面的电动汽车发展战略。冯思涵表示，大众品牌ID。家庭产品有不同的设计和不同的用户体验。此外，大众汽车有一家专门的合资企业来扩大其充电系统。与此同时，大众汽车还将改变其销售模式，并制定一些定价策略。我们的电动汽车产品是全新的。我们相信，优秀的产品、优质的服务和良好的充电基础设施可以使新能源汽车取代燃油汽车， ”冯思翰表示。对于ID系列电动汽车，大众集团充满信心，外界也充满期待。目前，大众首款基于MEB平台的纯电动汽车将在哪家工厂投产还没有准确的信息。从某种角度来看，大众如何配置其纯电动汽车资源是一个问题对两家合资汽车公司未来竞争力的评估。

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