武装色霸气来袭 试驾东风本田全新思域两厢版

思域是一款让情感落地、让信仰传播的产品，自诞生以来已有48年历史，经历了十代升级。其全球累计销量已超过2500万辆。去年5月，第十代思域在中国启动中期换装，目前月均销量可以维持在2万辆左右，足以配得上“神车”的称号。如果你能追溯思域的成功历史，你就逃不过R型的传奇，思域也有自己的霸气光环。现在，东风本田全新思域掀背车的到来将武装色彩的统治力发挥到了极致。与三厢版相比，全新思域掀背车虽然被称为两厢版，但实际上更像是思域的原始改装版。上下两层扰流板的设计，以及中央的双排气口，使其看起来具有“爆炸”的性能。地道的街头霸王炮，但在“凶猛”的外表下，思域两箱版仍然有一颗家庭汽车的心，但信仰可能更纯粹。

总的来说，与三厢版相比，全新思域两厢版的外观设计更注重性能，这对于喜欢时尚设计的消费者来说应该更令人满意。至少在驾驶时，它可以显示你的独特性。配置方面，包括倒车雷达、倒车摄像头、ACC主动巡航控制系统、CMBS碰撞缓解制动系统、FCW碰撞预警系统、TSR交通标志识别系统、LKAS车道保持辅助系统等功能，手动挡车型也将配备，这真的相当令人惊讶。

与外观上的显著变化不同，全新思域两箱版的内饰设计与三箱版没有明显区别，仍然遵循家族式的设计风格。不过，在空间体验方面，这两款车还是会有一些差异的。此外，思域的两箱版和三箱版在一些配置上也有一些细微的差异。

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简单地坐在车里，你甚至可能不会觉得这是一个两箱或三箱的版本，所以担心内饰设计的朋友可以放心。不过，两款车型在后排乘坐空间和行李存放空间方面仍有一些差异。从整体体验来看，全新思域两箱版可能具有更高的实用性，但其舒适性可能略低于三箱版。动力总成方面，全新思域两箱版与三箱版不相上下，搭载代号为L15B8的1.5T涡轮增压发动机，6MT车型最大功率为130kW/5500rpm；CVT车型的最大功率为130kW/6000rpm。在峰值扭矩方面，6MT车型的最大扭矩为226牛米/1800-5500转/分；

CVT车型的最大扭矩为220牛米/170-5500转/分。根据厂商介绍，全新思域两厢版在悬架风格、方向盘手感等方面进行了重新调整，将与三厢版车型有所不同。

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虽然我从未驾驶过三厢版思域，但就整体驾驶体验而言，全新思域两厢版绝对是最纯粹的运动型轿车。尽管受排量限制，它无法与真正的高性能汽车相比，但正因为如此，更多的消费者才能拥有它。作为最了解中国用户的汽车品牌之一，东风本田在实用方面深入研究了全新思域掀背版的升级。无论是增强版的外观、高端手动变速箱，还是经过精心调教的悬架质感，消费者都能清晰感知。

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最后，近年来，国产两厢车的市场份额不断缩小，许多品牌都放弃了这一地位或推迟了新车的推出。即使是过去卖得很好的产品，销售额也出现了下降。此时此刻，东风本田选择量产全新思域两厢版，不仅符合大环境，也给了本田粉丝一个不小的惊喜。然而，很明显，全新思域两箱版的推出并不仅仅是为了在思域三箱版的基础上提高销量。其意义更多在于强化“思域”车型的IP，形成更全面的车系，从而扩大思域产品家族在潜在消费者中的影响力，让“信仰”进一步扎根。

标签：思域本田东风炮

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