东风悦达起亚汤跃进：围绕客户为中心加强体验

网通社：从整体市场环境来看，凯酷的出现是一个好机会吗？它能否重新定义中型车市场？唐跃进：凯酷的出现是一个很好的机会。从2019年到现在，这个细分市场的数量一直在增加，消费者也越来越年轻。在这样的环境下，凯酷进入了中国市场，在时间、地点和人员方面都占据了有利地位。“天狮”在于其强大的技术，如凯酷的尖端动态设计、酷炫的车身姿态、全球首款CVVD技术，这些都深受当今年轻消费者的青睐。“人和”在于起亚是一个年轻的品牌，在美国、韩国和欧洲都有出色的表现。相信在国内市场，凯酷也将很好地适应更追求黑科技的年轻中国消费者群体。

网通社：作为一个年轻化的品牌，东风悦达起亚有哪些亮点和特点？唐跃进：现在很多品牌都在追求年轻化。东风悦达起亚是一张朴实无华的年轻面孔，不需要年轻，因为它本身就很年轻，过去可能戴过面纱。现在是时候揭开面纱了。无论是引领潮流的造型设计，从不缺乏的黑科技，还是与年轻人的全球联系，起亚都是一个非常年轻的品牌。只是在中国，我们还没有让每个人都感受到真正年轻的起亚。但现在，每个人都应该能够感受到我们的变化，这也是我们在今天的新闻发布会“发现起亚”上所谈论的发现起亚有两层含义。首先，起亚是一个不断具有发现能力的品牌。只有年轻人才会不断发现，发现黑科技，发现有趣的事情，发现年轻人的样本；

我们未来需要努力的第二件事是，用户是否发现了起亚，发现了起雅的年轻，发现了与他们一起玩的起亚。我们已经开始建立这样一个以用户为中心、年轻的起亚生态系统。就像“一起来亚洲”迷你节目一样，东风悦达起亚本身就是年轻的，不需要年轻，只需要恢复自己的年轻。网通：凯酷是一款非常优秀的产品。起亚在向消费者传达其卓越的产品力方面做了哪些工作？唐跃进：我们希望通过两个生态系统将凯酷优秀的产品力传递下去。首先是媒体生态。围绕媒体对韩系车在中国发展变化的关注，我们的内容营销团队策划了许多媒体感兴趣的活动，同时也充分展示了起亚的活动。7月2日举行的凯酷在线技术大会是起亚在中国的首次官方技术发布会，通过直播向媒体和消费者展示了黑科技的实力。7月17日举行的凯酷设计静态品鉴会也展示了起亚的年轻样品。第二个是用户生态系统。今天，我们在成都车展上正式启动了“轮到你做优秀的凯酷代言人”全国招募活动。在此之前，我们还发起了“K-POSE潮流觉醒”的挑战，邀请用户和Kaiku一起练习“K-style酷炫身材”。目前，抖音和微博的参与人数已接近20亿，关注度非常高。这就是为什么我们需要了解用户的生态结构，能够进行社交，并允许用户一起分享。通过这两点，你也应该看到凯酷发布的整个节奏。

网通社：从海外版首发到国内预售首发，再到9月正式上线，我们可以看到一个相对较长的周期。起亚是如何考虑这一方面的，为什么它提供了相对较长的传播和预售周期？唐跃进：自4月首款海外版车型在国内亮相以来，这个周期确实是前所未有的。一方面，一段时间以来，起亚在这类车型上的市场关注度较低，要想让科酷重新引起消费者的注意，还需要很长的传播周期。另一方面，我们希望经销商能够更早地接触到一款代表起亚全新形象的全球车型——当一款产品能够同时在美国、欧洲、中国和当地市场取得成功时，它就是一款全球车型。要想成为全球车型，凯酷必须在中国获得市场认可和消费者青睐。从这个角度来看，也可以让经销商更早进入精耕细作的状态。再次，除了在韩国上市，凯酷的第二个市场进入是中国，这反映了现代起亚对中国市场的高度重视。无论是推出的步伐，还是更好地满足消费者更高期望的产品造型调整，包括更长的轴距、更具科技感的内饰，以及最重要的动力总成增强，都反映了现代起亚集团“中国第一”的战略布局。

网信：您刚才提到，作为一款全球化的车型，凯酷在进入中国后也进行了一些本地化改进。你能帮我们介绍一下这方面的优势和亮点吗？唐跃进：首先，轴距延长了50毫米，车长也延长了75毫米。加长轴距兼顾了后排座椅的舒适性和中国消费者对大空间的基本需求。其次，它是关于造型的。一方面，它使光滑的背部看起来更加完整，另一方面，前部和尾部的设计增强了运动感。这是基于对中国年轻消费者的尊重和理解而做出的调整。此外，还有动力，国产凯酷使用1.5T和2.0T两款发动机。2.0T的性能足够强劲，最大马力为240马力；

1.5T的油耗只有5.6升，我计算过每箱油大约1000公里，这在同级别中很难实现。无论是性能体验还是未来使用的价值感都非常强烈。网通社：东风悦达起亚下半年的销售计划是什么？唐跃进：我们今年的整体节奏还是不错的。上半年，我们与经销商合作伙伴一起克服了许多困难，主要致力于加强以客户为中心的体验。此外，整个东风悦达起亚的销售结构正在调整，傲跑和智跑等车型的比例也在增加。下半年，东风悦达起亚全体员工，包括经销商合作伙伴，将继续保持良好状态、竞争力和实现目标的决心。

标签：起亚发现东风现代智跑

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