上市十年终迎换代 K5凯酷会是东风悦达起亚的“关键先生”吗？

经济观察网记者王海选表示，十年后，东风悦达起亚旗下的中级轿车K5将进行换代。在7月24日开幕的成都车展上，全新K5凯酷公开亮相，新车也已抵达各大4S店，预计将于今年9月正式上市。K5凯酷将是东风悦达起亚2020年最重的车型。公开资料显示，2019年，东风悦达起亚完成了新一代KX5、新一代K3和智跑1.4T三款车型的更新。K5凯酷作为东风悦达Kia的旗舰轿跑车型，于2020年单独上市。东风悦达起亚总经理李峰此前表示，2020年，公司将90%的精力集中在全新K5凯酷上，以“让K5回归其应有的地位”。作为中国汽车市场知名度较高的中档车之一，东风悦达起亚K5曾有着良好的市场表现，但由于产品更新缓慢，逐渐失去了竞争力。据了解，2010年，第三代起亚K5被引入中国市场，随后几年销量逐渐增长。在其月销量高峰期，它超过了8000辆，在2013年达到了56200辆的峰值。2016年，K5进行了中期翻新，但随后开始下滑，2019年销量仅为2445辆。在10年后的这次翻新中，K5 Kaiku进行了从内到外的重大升级。新平台、CVVD发动机技术和其他技术进步使这款车有了许多亮点。在定位上，东风悦达起亚瞄准的是“Z世代”消费群体，通常指95后，在这种背景下，指的是90年代出生的年轻消费者。为了满足年轻人的审美需求，K5科酷摆去掉了以往中庸的设计，整体外观更加犀利。动感的日间行车灯线条和时尚的背部设计使K5凯酷更加运动。更年轻的外观设计也是当前的趋势。现代汽车集团旗下的新一代索纳塔和起亚K5凯酷在外观上也进行了类似的调整。除了外观上的变化，K5凯酷更关心的是它的技术进步。与同一家族的第十代索纳塔一样，K5凯酷基于现代起亚汽车的第三代i-GMP平台打造，在轻量化、安全性、驾驶性能、设计和空间方面都有显著改进。数据显示，K5凯酷车身采用高强度钢材，强度提高了10%以上；

与上一代相比，新车的重量减少了55公斤以上。此外，得益于起亚第四代CVVD发动机技术，凯酷在动力方面有着不错的表现。K5凯酷提供1.5T和2.0T两种动力系统，注重经济性和高性能。值得一提的是，2.0T车型的最大马力高达240Ps，高于一汽-大众迈腾、上汽大众帕萨特、广汽丰田凯美瑞、广汽本田雅阁等同级高端车型的参数。从K5凯酷高端车型的强劲表现可以看出，与竞争对手相比，东风悦达起亚有着“强硬”的态度。事实上，中级车市场的竞争一直很激烈，属于兵家必争之地。在上一代车型的竞争中，东风悦达起亚K5和北京现代索纳塔这两款韩系车已经逐渐淡出人们的视线，雪佛兰迈锐宝近两年的销售情况也不容乐观。雅阁和凯美瑞这两款日系车势头强劲，甚至有压倒迈腾和帕萨特的趋势。卷土重来的K5凯酷和索纳塔能否重新夺回失去的市场份额？上一代K5在与同级车型竞争时的成本效益是其主要优势之一。主打性价比的K5、索纳塔和迈锐宝车型也有不错的市场表现。截至目前，东风悦达起亚尚未透露K5凯酷的价格信息。新车是否会延续此前的性价比路线，值得期待。在K5、下一代KX5、全新K3和智跑1.4T等迭代车型的支持下，东风悦达起亚可能会进入中国市场的转折点。2020年初，东风悦达起亚表示，今年将遵循现代起亚总部提出的“中国优先、全球存在和创新”三大核心品牌方向，将中国市场置于最重要的位置。一方面，中国拥有世界上最大的汽车市场，此外，起亚近年来在中国市场的销售业绩陷入低迷，需要付出更多努力才能恢复增长。数据显示，东风悦达起亚在2016年达到了65万辆的销量峰值，此后一直在下降。2019年，销量仅为28.9万辆，为近十年来的最低水平。起亚在2020年初设定了今年销量增长10%的目标，即零售35万辆汽车，收集31万辆汽车。然而，考虑到新冠肺炎疫情的影响，东风悦达起亚随后将目标降低至27万辆。今年上半年，东风悦达起亚共销售11.3万辆，完成率为42%。好消息是，东风悦达起亚在第二季度有明显的复苏迹象。4月份的销量与去年基本持平；5月销售额同比增长12.1%；6月达到22028辆，同比增长20.9%。今年上半年10万元以上的汽车占比也从去年的55%上升到76%。

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