据外媒报道,戴姆勒可能会深化与雷诺的合作,双方可能会分享更多电动汽车技术。去年,戴姆勒宣布其下一代梅赛德斯-奔驰Citan卡车将推出纯电动版本。纯电动Citan将采用雷诺-日产技术,并基于雷诺Kangoo车型打造。
戴姆勒首席执行官康林森表示,公司将继续探索与雷诺的潜在合作领域,包括电动汽车领域。康林松在公司年会上告诉股东,“只要双方都能从中受益,我们就会对新项目持开放态度。”在会上,他还以纯电动版Citan为例进行了解释。此前,梅赛德斯-奔驰X级皮卡与日产纳瓦拉和雷诺阿拉斯加在同一平台上制造。在生产了两年多的X级皮卡后,销量一直很低,因此梅赛德斯-奔驰决定停止生产这款车型,耗资8.38亿欧元。之后,戴姆勒与雷诺-日产长达10年的行业联盟也陷入僵局。戴姆勒还将终止与雷诺在Smart品牌方面的合作。戴姆勒和浙江吉利控股集团已在中国成立合资公司,未来将在中国生产智能汽车。目前在售的Smart ForFour和Smart ForTwo电动版使用与雷诺Twigon Z.E相同的技术。2018年,吉利收购了戴姆勒9.69%的股份,成为戴姆勒最大的单一股东。今年6月,雷诺董事长让-多米尼克·塞纳表示,雷诺希望重新推动与戴姆勒的联盟。戴姆勒的养老基金持有雷诺3.1%的股份和日产3.3%的股份。雷诺和日产分别持有戴姆勒1.54%的股份。在7月8日举行的年会上,康林松表示:“目前,我们没有改变持股比例的计划
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