小鹏汽车首次自燃，官方：电池托底造成！三元锂电池真的易燃吗？

8月11日中午，广州一辆纯电动汽车小鹏G3发生自燃，现场冒出大量浓烟。随后，消防队员迅速扑救，确保了乘客的安全，没有人员受伤。

目击者称，这辆小鹏G3最初冒出大量白烟，周围的人与车辆保持距离，不敢靠近。当几名当地消防员赶到现场并正在铺设消防水袋时，小鹏G3突然发生两次爆炸，并出现明火。爆炸发生约30秒后，消防队员开始使用消防水灭火。由于火灾从车辆底部散发，并伴有大量白烟，爆炸过程中车辆底部也出现了火焰。这起事故很可能是由于位于车辆底部的动力电池发生火灾和爆炸。

随后，小鹏汽车官方证实了这一猜测，并发布事故说明称，车辆在店内被抬起并进行调查后，发现电池盒底部有明显且严重的碰撞痕迹，对电池造成严重损坏。初步确定这就是事故的原因。

这已经不是小鹏G3的第一起火灾事故了。去年，一辆小鹏G3汽车在广州市花都区起火。然而，火灾发生在车辆后部。通过对事故现场的调查，在车尾的地面上发现了大量燃烧的木炭和打火机，表明事故是由外部火源引起的，并非自燃。

小鹏G3搭载了来自时代的新一代方形三元锂电池（300750，谷霸），能量密度超过180Wh/kg。同时，电池组达到了目前最高的IP68防水防尘等级。电池组配备了液体冷却系统，在日常驾驶条件下，电池单元之间的温差可以控制在3度以内。箱体采用航空铝合金材料，横梁与骨架一体化设计。箱体采用阻燃结构设计，可以有效阻挡电池的热失控扩散。

此外，还对电池组、BMS、模块和电池进行了100多项设计测试，如振动测试、跌落储存测试、挤压测试、机械冲击测试、模拟碰撞测试、外部火灾、海水浸泡等。

然而，与磷酸铁锂电池相比，最安全的三元锂电池在安全性方面仍然存在不足，如燃烧温度低、撞击后温度高、内部更活跃。动力电池的安全测试大致可分为安全测试和滥用测试，如挤压测试和针头测试，属于滥用测试。可以理解的是，滥用测试是一项条件更为严格的极端测试，三元锂电池在这项测试中很难通过。

当然，三元锂离子电池的安全性就像当时被批评的无数双离合器变速器一样。尽管存在固有缺陷，但三元锂离子电池组体积小、重量轻、充电快、耐用。此外，目前的BMS系统比较先进，因此不能拒绝。未来如何从续航里程、成本、安全性等方面进行综合考虑，也是汽车制造商值得思考的问题。

此外，未来三元高镍材料的安全性可以通过材料改性优化、表面涂层、电解质和负极材料的调整等方法逐步解决。另一方面，比亚迪基于磷酸铁锂电池的“刀片电池”已经量产安装。它没有失去三元锂电池的能量密度、充电速度和重量轻，但在安全性方面无可挑剔。未来，它可能会成为新能源汽车电池安全的新解决方案。

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