7月汽车产销维持两位数增长：新能源车或迎新周期

8月11日，中国汽车工业协会发布的月度汽车产销数据显示，2020年7月，汽车产销分别达到220.1万辆和211.2万辆，环比下降5.3%和8.2%，同比增长21.9%和16.4%。1-7月，汽车产销分别完成1231.4万辆和1236.5万辆，同比分别下降11.8%和12.7%，降幅分别比1-6月收窄5个和4.2个百分点。“今年7月，汽车产销延续了二季度以来的复苏态势，并保持了良好的经营态势。汽车产销总体形势稳定。尽管当月产销环比略有下降，但同比仍保持增长，商用车同比增长仍然显著。”中国汽车协会副秘书长陈世华8月11日表示。今年以来，随着我国统筹推进疫情防控和经济社会发展取得的成果，经济整体复苏态势持续向好，特别是在各项促消费政策的推动下，居民外出消费有序增加，市场活力逐步提升，汽车销量也在不断提高。“从累计情况来看，前7个月产销已超过1200万辆。与上半年相比，1-7月的销量同比降幅从上半年负增长的16.9%收窄至12.7%，仍然很快。”陈世华表示，商用车以卡车为动力，仍然对整个汽车市场的增长做出了重大贡献。数据显示，7月份，商用车产销分别为47.2万辆和44.7万辆，环比下降10.4%和16.6%，同比分别增长70.3%和59.4%。1-7月，商用车产销283.1万辆和283.2万辆，同比分别增长16.4%和14.3%。尽管汽车产销逐步恢复，但下半年仍存在许多不确定因素和明显的增长压力。因此，对于全年销量，中汽协仍维持10%-20%左右的同比负增长预测。国产品牌的市场份额已经触底回升。陈世华指出：“自4月份以来，中国国产品牌的市场份额一直较低。在经历了6月份33.5%的历史低点后，7月份市场份额略有上升，但仍处于相对较低的水平。”。数据显示，今年7月，中国品牌乘用车累计销量58.5万辆，环比下降0.9%，同比增长4.5%，占乘用车总销量的35.1%，结束了3月以来的持续下滑趋势。1-7月，中国品牌乘用车累计销售343.4万辆，同比下降25%，占乘用车总销量的36.0%，与去年同期相比下降3.2个百分点。在中国品牌乘用车市场份额持续下降的同时，日本和德国车企的市场份额持续上升，市场表现好于行业平均水平。疫情的影响推迟了消费者的购车需求，因此第二季度对合资品牌有利。今年上半年，合资品牌的市场份额逐渐增加。但随着消费者延迟购车需求的释放，7月市场逐渐恢复原状，国产品牌的市场份额也在逐步恢复。“中国汽车协会副总工程师徐海东在接受记者采访时表示，随着中国整体经济形势的好转，购买国产品牌的客户被抑制的需求将得到释放，国产品牌的市场份额正处于触底反弹阶段。但国内汽车市场不存在爆发式增长的可能性。”ic品牌汽车。同时，徐海东认为，自主品牌面临两极分化，长城、红旗、长安等头部企业发展状况相对较好，占据了相应的市场份额。然而，外围自主品牌失去的市场份额将由领先的独立品牌分享……

ent企业和合资企业。在车市规模整体下降和消费升级趋势的双重作用下，资源进一步向头部企业集中。数据显示，今年1-7月，中国品牌汽车销售排名前15位的公司共销售新车589.6万辆，占中国品牌汽车总销量的95.6%。根据上半年各地实施的促进消费政策的结论，以及未来促进汽车消费的政策力度和步伐可能减弱的预测，陈世华建议汽车公司密切关注国内市场的变化以及国家和地方政策的执行情况，及时调整生产经营节奏，促进企业高质量发展。值得注意的是，今年7月，新能源汽车产销实现首次同比正增长。数据显示，今年7月，新能源汽车产销分别完成10万辆和9.8万辆，环比下降2.4%和5.5%，同比分别增长15.6%和19.3%。与去年同期相比，纯电动汽车和插电式混合动力汽车的产销均有所增长。其中，纯电动汽车产销分别完成7.9万辆和7.8万辆，同比增长17.9%和24.2%。今年以来，新能源汽车产销首次由负转正具有重要意义。”徐海东在接受记者采访时指出，今年7月，新能源汽车产销结束了连续12个月的同比下滑。同时，经过一年的调整，今年后几个月新能源汽车生产企业和新能源汽车市场将继续保持相对稳定的增长ted表示，今年国内新能源汽车市场销量将达到110万辆，其中特斯拉的销量将达到10万辆。徐海东认为，“今年以来，共享汽车和团购明显减少，私人新能源汽车的消费正在成为新能源汽车增长的动力，这是确保新能源汽车市场发展的一个非常重要的因素。”同时，今年7月，三部委联合推动的新能源汽车乡村活动也将开拓下沉市场，成为新能源汽车的新增量；

自4月以来，中国汽车协会逐步将特斯拉、威马、合众、理想等新造车企业纳入统计范围。因此，对同期的数据进行了相应的调整，这也对数据的变化产生了一定的影响。此外，中国的新能源汽车市场也在发生分化。一方面，以特斯拉、蔚来、理想等为代表的中高端新能源汽车市场规模不断扩大。另一方面，以五菱宏光MINI为代表的面向下沉市场的微型电动汽车，在农村新能源汽车活动的推动下，迎来了新的发展机遇。根据中国客运协会的数据，7月份A00级纯电动乘用车占批发销量的20%，预计下个月即将上市。此次新能源汽车下乡的政策必然会产生一定的增量效应，因此下半年新能源汽车的销量在低基数的情况下会有很好的效果。预计五菱等A00级车型将与特斯拉的高端车型一起成为汽车市场销量的领军产品。“8月11日，全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树分析称，今年以来，特斯拉为中国新能源汽车市场的高端电动汽车销量树立了标杆。在传统跨国车企尚未形成布局的同时，也为国内车企提供了发展高端电动汽车领域的发展机遇。据了解，今年7月，电动汽车高端化趋势明显，特斯拉仍以1.1万辆保持纯电动汽车第一，比亚迪新能源汽车整体销量达到1.4万辆，重回新能源汽车第一。此外，造车新势力表现强劲，新势力品牌新能源汽车总批发量达1.4万辆，同比增长174%，成为拉动新能源汽车市场增长的重要力量。对于新能源汽车未来的发展趋势，崔东树预测，上半年新能源汽车增长的主要驱动力是以特斯拉为代表的新势力的增长。下半年微型电动汽车销量有望大幅回升，将带动下半年新能源汽车持续两位数的高增长，并进一步形成未来几年新能源汽车高增长的新周期。

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