就在本月，笔者在上海试驾了第三代名爵6 PHEV，它不仅在外观和智能配置方面表现异常出色，而且纯电动续航里程达到70公里，百公里综合油耗达到1.1升，6秒内加速能力超过100%。这使第三代名爵6 PHEV在同级车型中具有绝对优势，其实际动力性能也非常出色。第三代MG 6 PHEV的出色表现归功于其安装了上汽新能源的三电技术，该技术获得了国家科学技术进步奖，并拥有四项国际专利。今天，我将用最硬核的数字带你了解第三代MG 6 PHEV三电技术的亮点。
三电是什么？
高效安全的磷酸铁锂电池动力电池是三电系统的核心，也是最昂贵的部分。目前，主流的动力电池有磷酸铁锂和三元锂。MG 6 PHEV第三代选择了稳定性强、安全性更好的磷酸铁锂电池。
这意味着，对于第三代MG 6 PHEV的用户来说，纯电动模式完全可以满足他们的日常通勤需求，而不需要消耗汽油；
即使在周末的自驾旅行中，超低的油耗也为用户节省了大量的后期维护成本。
此外，第三代MG 6 PHEV的电池组经过了八次超严格的临界安全测试，完全符合美国权威的UL2580电池安全标准。再加上最高级别的IP68防水防尘民用，可以有效保证电池组的安全。
值得一提的是，购买第三代名爵6 PHEV的前6666名用户还可以享受“新零售专属权益”，包括电池终身保修、2年70%回购以及最高1万元的超级兑换费。电池终身保修对于新能源汽车的用户来说非常实用，让他们的使用更加放心。大功率永磁同步电动机
第三代MG 6 PHEV具有如此出色的性能，使用Hair pin电机绕组技术的大功率永磁同步电机绝对不可或缺。第三代MG 6 PHEV也是中国首款搭载高度集成主动油冷和冷却技术的量产车型。什么是发夹电机缠绕技术？
发夹绕线电机，俗称发夹扁线电机，简单地说就是在定子制造过程中，绕组在拧入定子槽之前先成形为发夹，然后将发夹的一端在另一端焊接在一起。
新的智能电子控制系统，第三代MG 6 PHEV的IEM智能能源管理系统，与第二代HCU智能混合动力中央控制器相结合，可以动态收集路况信息、雷达信息、导航信息、个人驾驶风格、车辆能源状态等信息，实现多种混合动力模式的智能切换。
例如，当导航通过第三代MG 6 PHEV的斑马系统时，该系统将自动预测前方的道路信息。如果前方感觉到拥堵，电子控制系统将自动切换到驾驶充电模式，提前为拥堵的路况准备充足的电力，实现电力和油耗的优化，导致百公里综合油耗仅为1.1升，B工况下为3.9升。上汽“蓝芯”20T奖杯发动机
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第三代MG 6 PHEV不仅拥有出色的三电系统，在其他方面也表现出色。第三代名爵6 PHEV搭载上汽“蓝芯”20T奖杯四缸涡轮增压发动机，最大功率169马力，峰值扭矩250牛顿米。它与大功率永磁同步电机配对，实现了305马力的综合最大功率和480牛顿米的峰值扭矩。突破100只需要6秒，相当于一台3.0T发动机。第二代10速智能电动变速箱
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第二代10速智能电驱动变速箱采用四位一体结构，大功率永磁同步电机、10速变速箱、电机控制器和第二代HCU智能混合动力控制单元高度集成。与上一代相比，传动效率达到94%以上，平顺性大大提高，完美平衡了动力和经济性。
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对于购买新能源汽车的消费者来说，三电的性能至关重要。第三代名爵6 PHEV不仅在外观和智能配置方面表现异常出色，而且拥有行业顶级的三点技术。排名前6666位的购车者还可以享受最终的电池保修，这是许多车企尚未实现的。如果你正在考虑购买一辆年轻的新能源轿车，第三代……
G 6 PHEV值得推荐。
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经济观察网记者干群芳在第三代名爵6上市两个月之后，其最新的PHEV版本也随之而来。近日，第三代名爵6PHEV正式上市，共推出了四款车型，补贴后零售价为14581728万元。
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