近日，网通社从梅赛德斯-奔驰获悉，梅赛德斯-奔驰GenH2概念车已在全球首发。这辆新车是一辆氢动力卡车，续航里程超过1000公里。GenH2生产版本的总质量为40吨，有效载荷为25吨。GenH2概念卡车配备了一个燃料电池系统和两个独特的液氢罐，与普通卡车液氢罐相比，这些液氢罐具有体积小、重量轻等优点。
戴姆勒卡车的研发工程师都是基于传统的梅赛德斯-奔驰Actos长途卡车模型设计的。GenH2生产版本的车辆总质量为40吨，承载能力为25吨。
GenH2概念车的核心是一个燃料电池系统和两个独特的液氢罐，使重型和长续航成为可能。戴姆勒卡车之所以选择使用液氢，是因为在液态下，氢气的体积和能量密度比在气态下要好得多。使用液氢作为能源的卡车油箱要小得多，重量显著减轻，有效地增加了续航里程。
今年4月，戴姆勒卡车与沃尔沃集团签署了一项不具约束力的初步协议，旨在成立一家新的合资公司，开发、生产重型商用车和其他应用场景的燃料电池系统，并将其商业化。
戴姆勒股份公司董事会成员安世运，产品工程、全球采购和中国业务主管，说：“我们一直致力于实现碳中和运输愿景。梅赛德斯-奔驰GenH2燃料电池卡车是重要的里程碑之一。这是一款我们专门为长途运输开发的重型燃料电池概念卡车。其目标是创造一款氢动力卡车，其性能、里程和可靠性可与传统柴油卡车媲美同类型的cks，这也再次展示了我们世界领先的卡车技术。"
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