恒大汽车拟登科创板 旗下供应商股价盘中大涨

本报记者高培通、赵毅、广州报道，《中国商报》（博客、微博）记者注意到，在9月18日香港股市早盘开盘前，中国恒大新能源汽车集团有限公司有限公司发布公告，表示计划发行人民币股，并在科技创新板上市。恒大汽车表示，发行人民币股票需要获得必要的监管批准，公司将在适当时候进一步披露人民币股票发行的发展情况。关于科创板计划推出的更多具体信息尚未在公告中披露。值得注意的是，恒大汽车刚刚引进了一批“明星投资人”。9月15日开盘前，恒大汽车发布公告称，将安排引进腾讯控股有限公司、红杉资本、云峰基金、滴滴出行等众多知名国际投资者，以先旧后新的方式筹集约40亿香港元资金。具体而言，在9月15日早盘开盘前，恒大汽车、配售股东和配售代理人签订了配售协议。配售股东恒大健康产业控股有限公司由中国恒大集团100%持股，是恒大汽车的控股股东，截至公告日持股比例为74.99%。配售代理必须向不少于六名配售人配售股份，包括腾讯控股有限公司、红杉资本、云锋基金和滴滴出行。分配的股份总数约为1.77亿股，约占公告日已发行股份总数的2.04%。配售价格为22.65港元，相当于恒大汽车前一交易日28.30港元收盘价的19.96%。公告显示，配售完成日期为2020年9月17日，或配售代理人与配售股东约定完成配售的其他日期。本报记者注意到，恒大汽车引入“明星投资人”一事，立即引发汽车行业的高度关注。但在二级市场，9月15日，恒大汽车低开，当日收盘下跌11.48%。当时，一位证券公司的汽车分析师在一份通讯中表示，恒大汽车自今年7月以来经历了显著的增长，这可能有利于现金流。Wind数据显示，7月1日至9月18日，恒大汽车上涨131.21%。9月18号，恒大汽车宣布有意登陆科创板。在二级市场，截至下午收盘，它下跌了4.00%。这意味着，恒大汽车的股价尚未给最近入场的“明星投资者”带来更多账面收益。恒大汽车虽然已在香港股市上市，但为何仍寻求在A股市场上市？上述券商汽车分析师认为，汽车制造往往需要大量资金，a股的溢价往往更高。汽车分析师任万福认为，恒大汽车想要登上科创板，充分展现了恒大汽车雷厉风行的作风。然而，汽车行业与其他行业不同，它不仅仅是为了有钱。具体的成功仍然取决于后续的表现。恒大汽车表示，2020年4月，中国证监会降低了红筹企业在国内上市的市值门槛，在原有的“不低于2000亿元”标准上增加了一条新的线，包括市值超过200亿元、自主研发、国际领先技术、，较强的技术创新能力，在同行业竞争中具有相对优势的地位。登陆科创板有利于公司开拓国内融资渠道，丰富资本实力，更好地用于产品和技术研发。然而，本报记者注意到，恒大汽车并没有计划完全依靠集团的投资来造车。根据恒大汽车在汽车行业的现金流计划，2020年融资收入将占据最重要的地位。8月27日，根据2020年大会上披露的信息……

母公司中国恒大集团恒大汽车召开的季度业绩发布会，2019年投资147亿元，实现销售收入和融资收入202亿元。2020年，中国恒大集团投资57亿元，融资收入302亿元。值得一提的是，恒大汽车在A股市场的供应商似乎对恒大汽车计划进入科创板的消息更加敏感。9月18日，A股公司有限公司在深圳证券交易所互动平台上回答投资者提问，表示已进入恒大汽车供应商系统，正在参与相关车型的产品项目报价。同日，川环科技上涨超过16%，截止收盘，川环技术上涨7.59%。此外，A股北京高盟新材料（300200，格霸）有限公司最近宣布其子公司成为恒大汽车的供应商。9月18日，高盟新材料下午也上涨了17%以上，随后回落，收盘上涨0.26%。

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