加州2035年禁售燃油乘用车

据外媒报道，9月23日，加州州长加文·纽瑟姆表示，作为美国最大的汽车市场，该州将逐步转向电动汽车，以减少温室气体排放。因此，加州计划从2035年起禁止销售新型汽油动力乘用车和卡车。

本月早些时候，纽瑟姆宣布，他将加强该州应对气候变化的努力，因为加州目前正经历历史上最严重的野火。纽瑟姆在一辆红色野马Mach-E的引擎盖上签署了一项行政命令。纽瑟姆表示，加州将制定一个“坚定的目标”，即到2035年逐步淘汰汽油动力新车的销售，并鼓励其他州采取类似行动。加利福尼亚州有一个更广泛的目标，即到2050年将温室气体排放量从1990年的水平减少80%，但近年来运输部门的排放量有所增加。加州空气资源委员会将把纽瑟姆的目标转化为具有法律约束力的要求，该委员会将制定法规，要求该州到2035年实现该州销售的新型乘用车和卡车100%零排放。该委员会还计划规定，到2045年，所有中型和重型车辆必须在可行的地区实现零排放。加州的新车销量约占美国总销量的11%，许多州此前都选择采用加州的环保汽车法规。纽瑟姆表示，此举将成为一个经济机会，可以在未来创造就业机会，促进美国汽车制造商的发展。他说，“如果你是一家美国制造商，如果没有这项业务，你将如何在全球范围内竞争？如果你不探索创新的边界，你将怎样竞争？”此前，美国总统唐纳德·特朗普曾试图禁止加州强制销售电动汽车，而民主党候选人乔·拜登承诺投资数十亿美元加速电动汽车的普及。白宫发言人贾德·迪尔称加州此举“令人震惊”，并表示此举将损害就业，增加消费者的购车成本。他说，“特朗普总统不会容忍这种做法。”拜登的发言人马特·希尔表示，电动汽车可以“创造100万个高薪工会工作岗位，主导快速发展的全球市场，并满足应对气候危机的需要。”早些时候，加拿大和美国其他20多个州对特朗普政府提起诉讼，引用特朗普推翻奥巴马时代制定的汽车排放标准，并试图撤销加州制定更严格汽车污染法规的权力。加利福尼亚州表示，包括英国在内的15个国家此前也做出过类似承诺。然而，加利福尼亚州的环保汽车目标并不总是可以实现的，在某些情况下，这些目标甚至可能被推翻或重新确立。纽瑟姆行政命令规定的目标是在2035年后不再销售新的汽油动力乘用车，但这并不妨碍加州居民拥有汽油动力车型，也不妨碍汽油动力汽车在二手市场上流通。环保组织赞扬了纽瑟姆的行动，但汽车制造商对此持怀疑态度。一个行业组织表示，“无论是强制性法规还是禁令都无法建立一个成功的市场。”他们指出，电动汽车在加州新车销量中所占比例不到10%，这已经是美国各州中表现最好的。

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