作为传统燃油车巨头，大众汽车已经数次放缓了电动化转型进程。但有了德国制造技术和大众品牌的光环，大众仍然可以“晚起早聚”。随着一汽-大众全新电动汽车ID.4的到来，大众也有望挑战特斯拉在中国的“主导地位”。最近，我们通过在线渠道获得了大众ID.4的续航里程和动力信息。新车基于大众最新的MEB平台打造，NEDC续航里程高达550公里，已达到当前主流电动汽车水平。新车的实际照片已经曝光，从中可以看出ID.4保留了ID.CROZZ概念车的许多设计元素，并且仍然配备了大众标志性的进气格栅，镀铬横梁贯穿车标。
内饰方面，从海外车型来看，新车将搭载悬浮式中控屏，内饰风格以科技时尚为主。在车身尺寸方面，新车的长、宽、高分别为4592/185216229mm和2765mm的轴距。内饰采用5座布局方案。动力也是新车的一大亮点，搭载了一台最大功率为150kW的EBN驱动电机，以及由宁德时代（300750，古霸）提供的三元锂电池组。NEDC的射程为550公里。总体而言，一汽-大众ID.4电动汽车在整体产品力方面的表现值得称赞。然而，豪华技术和动力性能在ID.4上并不是特别突出，预计该车的定位仍将是经济实用。因此，各方面表现相对均衡的ID.4车型的价格将成为该车能否赢得市场消费者青睐的关键因素。
据媒体消息，该车的起售价可能在25万元左右。但这个价格对于ID.4来说也有点尴尬。与NIO ES6和特斯拉Model Y等车型相比，它无法与国内生产的经济型电动汽车相比。这也是检验人气粉丝忠诚度的时候了。尽管这一范围内的竞争对手较少。但即使ID.4有大众“高级车标”的保护车身，面对这样一款未经测试的、大众在国内市场推出的第一款全新电动汽车。让消费者花20多万买一辆车，估计很少有人敢毫不犹豫地买了就走。当然，上述价格信息仅供猜测，具体价格仍需官方正式公布。那么，你认为大众ID.4的合适定价是多少？
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