马斯克：化石燃料必会消耗殆尽 未来传统燃油车企将不复存在

北京时间9月23日凌晨，2020年特斯拉电池日在特斯拉加州工厂如期举行。值得一提的是，所有与会者都坐在特斯拉的车里，只有马斯克在台上挥舞着手臂大喊大叫，而与会者被特斯拉扬声器的掌声所取代。

此前数次延期的特斯拉电池日，在媒体的反复预热下，从一开始就进入了“高潮”。马斯克配得上“疯子”的称号，在最后的QA阶段，马斯克甚至表示未来传统车企将不复存在。当然，电池市场上的重量级产品也是全新的特斯拉电池。创新的特斯拉4680电池消除了电池产生的热量，这就是无尽的耳朵电池。4680电池的长度为80毫米，单体能量增加约5倍。与极耳电池相比，它的功率增加了6倍，续航里程增加了16%。马斯克对其能量密度的预期目标是200wh/kg。作为一家纯电动汽车公司，特斯拉自然最重视电池技术。然而，特斯拉有一个更具前瞻性的视角。在电池日开始时，特斯拉表示化石燃料肯定会消失。风能和太阳能（000591，股票吧）可以产生美国76%的电力。如何充分利用可再生能源，马斯克表示，通用方法还有20年的时间，但特斯拉的进步将加快。

此外，特斯拉还表示，未来将以太瓦时作为衡量特斯拉进步和发展的衡量单位，特斯拉未来将以150太瓦时为目标。然而，马斯克表示，实现这样的目标并不容易，至少特斯拉需要建造135座超级工厂才能实现。在电池日，降低电池成本的概念贯穿整个新闻发布会。特斯拉认为，电池日也是电动汽车的一场成本战。因此，特斯拉自主研发的Roadrunner系统生产的新电池可以使特斯拉的整车配备能量密度更高、成本更低、寿命更长的动力电池。但在电池的创新制造和组装方面，马斯克表示，4680电池总共节省了约86%的成本，同时每千瓦时降低了76%的成本。与传统的燃料动力汽车相比，电动汽车具有成本优势。此外，在电池日新闻发布会之前，根据电池日宣布的所有产品，马斯克表示这将有助于长期生产。特别是Semis、Cybertruck和Roadster，但他也表示，所有产品要到2022年才能实现量产。

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