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马斯克:化石燃料必会消耗殆尽 未来传统燃油车企将不复存在

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时间:1900/1/1 0:00:00

北京时间9月23日凌晨,2020年特斯拉电池日在特斯拉加州工厂如期举行。值得一提的是,所有与会者都坐在特斯拉的车里,只有马斯克在台上挥舞着手臂大喊大叫,而与会者被特斯拉扬声器的掌声所取代。

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此前数次延期的特斯拉电池日,在媒体的反复预热下,从一开始就进入了“高潮”。马斯克配得上“疯子”的称号,在最后的QA阶段,马斯克甚至表示未来传统车企将不复存在。当然,电池市场上的重量级产品也是全新的特斯拉电池。创新的特斯拉4680电池消除了电池产生的热量,这就是无尽的耳朵电池。4680电池的长度为80毫米,单体能量增加约5倍。与极耳电池相比,它的功率增加了6倍,续航里程增加了16%。马斯克对其能量密度的预期目标是200wh/kg。作为一家纯电动汽车公司,特斯拉自然最重视电池技术。然而,特斯拉有一个更具前瞻性的视角。在电池日开始时,特斯拉表示化石燃料肯定会消失。风能和太阳能(000591,股票吧)可以产生美国76%的电力。如何充分利用可再生能源,马斯克表示,通用方法还有20年的时间,但特斯拉的进步将加快。

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此外,特斯拉还表示,未来将以太瓦时作为衡量特斯拉进步和发展的衡量单位,特斯拉未来将以150太瓦时为目标。然而,马斯克表示,实现这样的目标并不容易,至少特斯拉需要建造135座超级工厂才能实现。在电池日,降低电池成本的概念贯穿整个新闻发布会。特斯拉认为,电池日也是电动汽车的一场成本战。因此,特斯拉自主研发的Roadrunner系统生产的新电池可以使特斯拉的整车配备能量密度更高、成本更低、寿命更长的动力电池。但在电池的创新制造和组装方面,马斯克表示,4680电池总共节省了约86%的成本,同时每千瓦时降低了76%的成本。与传统的燃料动力汽车相比,电动汽车具有成本优势。此外,在电池日新闻发布会之前,根据电池日宣布的所有产品,马斯克表示这将有助于长期生产。特别是Semis、Cybertruck和Roadster,但他也表示,所有产品要到2022年才能实现量产。

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