30余年励精图治 奥迪与中国汽车工业齐头并进

今年年初，奥迪在中国的累计销量超过600万辆，成为第一个也是唯一一个在中国市场取得这一成绩的豪华品牌。如果从销量来看，奥迪无疑是中国最成功的豪华品牌之一。奥迪和中国的故事还可以追溯到1988年，当时一汽和奥迪开始合作，共同开启了中国汽车工业发展的新篇章，让豪华汽车在中国大地上生根发芽。

产品矩阵改进帮助0-60万辆汽车起飞

1995年，一汽-大众与奥迪签署了《技术转让协议》，奥迪系列产品将作为合同产品正式纳入一汽-大众生产，成为中国第一个联合生产的豪华品牌，为奥迪A6 C5车型的延期奠定了基础。

然后在2005年，奥迪A4上市，提供了侧气囊、ABS、ESP等许多安全配置，并被美国公路安全保险协会评为“2007年最安全的车型”。2008年11月，一汽-大众奥迪推出了国产版奥迪A4L，加长了60毫米，长度达到4763毫米，标志着A4系列加长之旅的开始。2006年1月，一汽-大众奥迪销售部正式成立，宣告了一个新的合资体系的诞生，该体系将原奥迪中国公司的人员、品牌推广和进口车业务合并在一起。奥迪的售后服务业务已与国内大众混合，改为由一汽-大众奥迪销售部单独经营。此外，该业务部将整合进口和国产品牌的销售渠道，通过并网增加进口奥迪车型的种类，丰富和提升整体品牌形象，有利于国产奥迪的销售。从A8到Q7，从A5到TT，一汽-大众奥迪几乎将所有奥迪车型引入中国，形成了国产和进口业务齐头并进的趋势。

至此，一汽-大众奥迪旗下的A系列和Q系列产品矩阵已基本完善，轿车和SUV双线产量，为在华累计销量突破600万辆奠定了坚实基础。尖端技术的变革推动奥迪向前发展。自1988年5月17日一汽和奥迪在长春签署《一汽生产奥迪技术转让许可合同》以来，就注定了一汽-大众奥迪在技术驱动下的发展方向。在30多年的发展过程中，随着一汽-大众奥迪不断推出新车型，技术也在不断进化和升级。

从奥迪100的自然吸气发动机到TFSI涡轮增压发动机，再到如今的12V/48V轻混系统和纯驱动，奥迪一直以技术为主要驱动力，实现了从燃油到纯电动的跨越式发展。

说到技术，奥迪最引以为傲的是quattro四驱，这也贯穿了一汽-大众奥迪三十多年的发展历程。奥迪为每款车型量身定制不同版本的四轮驱动系统，从全时四轮驱动到多片式离合器适时四轮驱动，在确保机械性能的同时提高燃油经济性。到目前为止，奥迪仍在不断改进其四轮驱动系统，而电气化传动系统中的quattro四轮驱动技术是未来汽车发展的蓝图。另一方面，未来将有更多奥迪车型基于最新的MLB Evo平台打造，能够更好地适应插电式混合动力车型和智能驾驶辅助系统，为技术进步奠定基础。在研发投资方面，A……

我承诺到2022年，将在新技术研发上投入150亿欧元，并在自动驾驶、智能互联和新能源技术等领域继续努力。加快国产化，推进电气化转型。根据一汽和奥迪此前签署的《一汽奥迪十年发展规划》，双方将在新领域开展广泛合作，包括智能互联、移动出行、联合数字化项目、金融服务合作等多项核心业务。他们将继续增强一汽-大众和奥迪的本地化能力，并扩大其传统能源和新能源产品线。

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展望未来，奥迪在中国制定了一系列明确的战略目标，不断扩大在中国市场的产品布局，并计划到2022年将本地化产品阵容增加到12款。另一方面，奥迪正在加速电动化转型。到2025年，奥迪的电动汽车销量将占全球总销量的40%左右。到2021年底，奥迪将在中国市场推出9款新能源汽车。到2024年，奥迪集团计划在研发、固定资产和工厂设备方面投资约370亿欧元。其中，奥迪将在电动交通领域投资120亿欧元，为电动化转型提供充足的资金支持。

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不仅如此，奥迪中国还从管理结构入手，组建了一支新的管理团队。今年4月，安世豪再次出任奥迪中国区总裁，全面负责奥迪在中国的相关业务。他表示， “在2020年至2030年的新十年，我们希望为奥迪在中国创造一个‘黄金十年’。此外，另一个目标是巩固奥迪作为中国领先高端品牌的地位。作为第一个进入中国市场的豪华品牌，奥迪已经努力了30多年，为中国汽车行业的发展做出了贡献，并共同成长。从奥迪100到e-t从CKD到深度本土化发展，奥迪在中国实现了从0万辆到600万辆的腾飞。接下来，奥迪将专注于推动电动化转型和国产化，扎根中国市场，新的领导团队也将为奥迪在中国勾勒出美好的蓝图，让我们拭目以待。

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