车内人员的防护措施在哪里，比如车辆的安全气囊没有弹出，前挡风玻璃被震碎，副驾驶的耳道和眼睛里有玻璃粉？近日，一辆理想ONE与一辆卡车发生事故，导致a柱完全断裂，导致前后乘客受伤，引发关注。10月13日，理想汽车对新京报贝壳财经记者表示，货车不符合标准，导致车辆钻入货车后部，a柱无法单独承受冲击力；A柱也没有单独的传感器，因此没有安全气囊弹出。此外，目前的L2级辅助驾驶在识别侧车道上的车辆和进入主车道方面存在局限性，不能完全取代人工决策。
车主在社交媒体平台上发布的事故图片。据车主回忆，9月22日晚上10点左右，理想ONE在某高速公路上行驶时，与一辆突然连接的卡车发生严重追尾事故。车辆与卡车车厢相撞，导致车辆A柱完全断裂，车内没有安全气囊弹出。事故造成副驾驶鼻骨骨折，面部缝线共缝33针，最终导致面部毁容，严重脑震荡；后排乘客轻微脑震荡。涉事车辆的车主声称，事发时辅助驾驶功能已启动，车速为120公里/小时，与前一辆车相比，相对车速约为30公里/小时。事故发生的第二天，车主将情况告知了理想汽车的工作人员。当被问及为什么车辆的安全气囊都没有弹出时，理想表示碰撞区域不是“关键点”。
当事车辆的车主质疑，为什么他们在开启辅助驾驶时没有认出前方车辆？车主表示，两辆车碰撞时的相对速度约为30公里/小时，为什么车辆的A柱如此脆弱？车内人员的防护措施在哪里，比如车辆的安全气囊没有弹出，前挡风玻璃被震碎，副驾驶的耳道和眼睛里有玻璃粉？10月13日，理想汽车向新京报贝壳财经记者介绍，按照国家标准，货车尾部应该有护栏，护栏的位置和强度应该足够。从事故视频和碰撞结果可以看出，这辆卡车不符合标准，导致车辆钻入卡车后部，使事故车辆的A柱成为主要受力点。A柱无法单独承受如此大的冲击力，因此在该力的作用下发生变形。对于车辆安全气囊没有弹出的原因，理想汽车介绍说，A柱没有单独的传感器，因此没有安全气囊弹出。为什么辅助驾驶无法识别前方车辆的变道问题。理想汽车声称，当前的辅助驾驶在识别侧车道上的车辆和进入主车道方面存在局限性，并且在并入1/5车身时无法识别为主要目标。这也是L2级辅助驾驶的局限性，因此L2级辅助驱动仍然主要依靠人类控制车辆，目前无法完全取代人类做出决策。新京报贝壳财经记者陈伟成编辑王金宇校对魏卓
汽车板块正在资本市场引发关注。截至10月13日收盘，上证指数收于335975点，上涨004；深证成指收于1379858点，上涨066；创业板指收于278472点，上涨026。
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