作者：吴子业
在刚刚过去的国庆黄金周，多地出台了促进消费的相关政策。随着北京车展的举办，汽车市场的需求进一步释放。
客运协会秘书长崔东树在一篇文章中指出，在中秋节和国庆节这8天的“超长假期”期间，国内消费力得到了集中释放。特别是在汽车行业，各种汽车展览会和假期密集举行，汽车消费呈现火爆趋势，成为假期消费的重中之重。
汽车订单大幅增加
根据中国乘用车协会发布的数据，9月30日至10月8日，主要乘用车公司的销量达到31.45万辆，同比增长7%。根据客运协会的分析，由于汽车消费后的交付过程通常在工作日完成，汽车市场的实际表现远好于统计增长率。
国庆假期，订单明显增加，主要是由于多地出台相关汽车消费支持政策，以及各地车展日益火爆。崔东树告诉第一财经记者，由于订单量大，汽车交付出现了延迟。他表示，经销商的资金压力相对较大，他们主要依靠银行的资金周转。如果银行在国庆假期不营业，经销商将无法工作，因此他们将无法支付汽车费用。国庆假期过后，一切将逐渐恢复正常。
总的来说，黄金周汽车市场的火爆主要是政策和市场双重推动的结果。在最近结束的北京车展上，多家车企发布并推出了新车，为汽车市场带来了新鲜血液，激发了消费者的观车欲望。本届北京车展不仅发布了新车，还发挥了大卖场的作用。特别是在新一轮汽车品牌发布期间，北京的许多消费者都来车展看车，”崔东树说。
对于北京地区来说，豪华车和新能源是消费者的主要选择车型：一方面，北京地区收入普遍较高，升级换代需求旺盛；另一方面，由于北京是典型的限购城市，新能源汽车也更受欢迎。
除北京地区外，国庆假期期间，多地推出国庆车展或相关购物节。地方政府发放电子消费券，用于补贴市民购车等购物支出。以广东省为例，广东省汽车流通协会表示，“双节”期间，随着政府置换补贴的逐步到位，以及上牌补贴、“汽车下乡”等汽车消费促进政策的进一步实施，汽车消费持续火爆。
广州市商务局副局长魏敏在新闻发布会上表示，多个汽车品牌和销售商家积极响应，推出了兑换补贴、店铺礼包、购车金融解决方案等各种活动，点燃了市民换车的热情。
1日至7日，广汽贸易订单1524辆，相当于每小时销售30辆，同比增长超过70%；
1月至7月，广武汽车贸易在其位于该市的门店销售了1124辆汽车，其中南岭汽车的订单超过1300辆。广汽三菱日前推出“驾驶探索”品牌月，在广州设立了四个主题展区，试图将广汽三菱有趣的新形象传达给消费者，并不断探索如何加强与消费者的互动，以推动销量增长。
第一财经记者了解到，9月下旬以来，多家汽车4S店陆续提供了相关优惠政策。国庆黄金周期间，一些4S店通过提供折扣或礼品来吸引消费者。黄金周期间，大部分折扣在1万元至3万元之间，而一些热门品牌的折扣较少。
根据东吴证券（601555，股票市场）10月11日发布的研究报告，9月下旬汽车终端价格的折扣率略有上升。不包括新能源，乘用车整体优惠率为10.74%，较9月初提高0.49个百分点。价格大幅下降的前五大热门车型是轩辕2021、天籁2020、奇达2021、楼兰2021和传祺M62021。9月下旬，主要车企的折扣率均出现不同程度的上涨，东风日产、广汽乘用车、上汽通用和上汽大众的折扣率涨幅较大。
中国汽车流通协会副秘书长郎学红告诉记者，目前新能源汽车的优惠力度比较大，主要是由于目前的市场状况和公司冲刺销售的结果。自去年7月以来，新能源汽车市场一直在下滑，尤其是国产品牌新能源汽车销量大幅下滑。直到今年7月，销售额才首次转正。自动驾驶汽车公司抓住机会在北京车展上充分展示了他们的产品，中国汽车公司展出的160辆新能源汽车中有147辆。
加速市场复苏
根据中国客运协会发布的数据，9月第一至第五周的零售额同比增长9%，表现强劲。9月初的汽车市场在经历了开幕季的购车高峰后，处于稳定增长期。在上个月的月底冲刺指标之后，月初没有明显的低迷迹象，总体趋势良好。从环比表现来看，9月环比增速达到11%，高于此前预期。
根据日本前三大公司发布的最新数据，丰田、本田和日产9月份在中国的销量分别为17.94万辆、16.89万辆和14.16万辆，同比增长分别为25.3%、22.3%和5.1%。其中，丰田的月销量创下历史新高。
“金酒表现强劲，国庆黄金周对车市的推动作用持续加大。预计10月汽车销售将走强，乘用车零售将保持8%以上的正增长。10月零售额应与9月基本持平。“崔东树告诉记者，日本和豪华车现在都处于强劲的趋势，黄金周期间订单增长最快。
最近，客户流量显著增加。由于今年年初的疫情，许多经销商都提供了大幅折扣。汽车市场正在逐步复苏，尽管过去在年底有一些重大促销活动，但由于目前的市场状况，一些强势品牌预计在第四季度的促销活动很少。”一位北京经销商告诉记者。
自今年年初以来，国产品牌一直面临压力，其市场份额已连续几个月低于40%。随着金九银十的到来，几家独立汽车公司的销量出现了显著增长。在宣布的多家独立车企中，长城、吉利、长安等顶级车企9月销量均实现两位数增长。
值得注意的是，第四季度往往是车企提振销量的时候，这增加了经销商的压力。中国汽车流通协会最新发布的《中国汽车经销商库存预警指数调查》显示，2020年9月，汽车经销商库存警示指数为54.0%，比上月上升1.2个百分点，下降4.6%……
与去年同期相比，通用电气得分。库存预警指数高于荣枯线。中国汽车流通协会表示，随着第四季度的临近，经销商全面实现年度销售目标的压力依然不减。虽然有一定的扶持政策，价格优惠也比较大，但带动作用不强，经销商压力较大。一些制造商提高了任务目标，使经销商难以实现目标，导致库存增加，收入下降。
银河证券分析称，今年延续了传统的汽车消费旺季“金九银十”。北京车展和全国黄金周支撑了第四季度汽车消费的释放，乘用车市场可能在第四季度继续复苏。
新浪科技讯10月13日上午消息，据乘联会数据显示，9月新能源乘用车批发销量突破125万辆，同比增长996，环比8月增长241。其中插电混动销量22万辆，同比增长55。
1900/1/1 0:00:00乘联会数据显示，9月新能源乘用车批发销量突破125万辆，同比增长996，环比8月增长241。
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