长安汽车彭陶：大力投入智能化产品应用和落地

自2020年以来，长安汽车（000625，股吧）在新车型和新技术方面不断进步。从UNI重力系列首款量产车UNI-T的推出，到长安蓝鲸动力产品矩阵的拓展，以及其热门SUV产品CS75系列的翻新升级，尽管受到2020年初疫情的影响，但新车型的不断推出和新技术的应用使长安汽车取得了比去年同期更好的市场表现。在2020北京车展期间，长安汽车乘用车营销部常务副总经理彭涛告诉中国网通，未来长安汽车将继续大力投资智能产品应用。

以下是采访实录：网通社：彭先生您好，我们非常欢迎彭先生来到我们的网通直播间。今年是北京车展的第一天，也是世界上第一个A级车展，所以我们非常欢迎彭先生来到我们的直播间。今年6月，长安UNI-T上市，反响非常好，销量一直在稳步增长。这次，长安汽车为我们带来了一款名为Vision V的新产品，你能给我们简单介绍一下这款车吗？长安汽车彭涛：好吧，正如你刚才提到的，这次北京车展是世界上第一届A级车展，疫情爆发后，这些A级展会在国外取消。整体潜力仍然很好。对于我们这次带到北京站的Vision-V概念车来说，它是整个UNI未来设计的风向标。应该说，它有三个特点：1。新技术和智能美学，也是我们设计2.0的概念车，即将在本届北京车展上发布。2.UNI-T系列中的无边界发明人相当于看到了前脸与以前的传统汽车不同，但它也有一个与新汽车不同的非常生动的设计。同时，它有一种开放和融合的感觉，给客户一种非常梦幻的感觉，尤其是它的参数化设计非常好。3.每个人都在谈论智能，本质上是智能旅行伙伴的概念。AR设计，从一开始到这次设计，都将进一步诠释这一理念，为消费者带来与以往不同的旅行体验。网通社：正如你所提到的，UNI-T系列在刚问世时实际上有一辆非常漂亮的概念车。我认为国产品牌做出了如此伟大的设计。到达表面后，我们感觉这只是从概念车移植到这样的设计。我们的产品设计如此美丽，那么新技术智能美学是如何定义它的呢？长安汽车彭涛：新技术智慧的美学应该是非常不同的。我们使用了许多设计元素，如航空航天、航天器和机翼，以反映机电一体化技术的美。因为每个人都知道，航空不仅感觉很美，还展示了力量和速度，这是非常不同的。内部也很简单，因为我们使用的是设计糟糕的人工智能，希望实现智能交互。例如，UNI-T有两个摄像头，汽车有形状和面部表情。之前，我们有一些非常有趣的设计。有时当你拿出手机时，它会主动提醒你不要在开车时打电话，这意味着会有非常智能的东西给你不同的体验和感知。网通：我们既有美学也有智慧，这是一个美与智慧并存的设计。长安汽车彭涛：是的，所以这就是对新技术和智能美学概念的解读。网通社：正如开头提到的，今天的车展原本是在第三季度末。由于疫情的影响，整体环境并不好，包括2020年的整体市场销售额仍在下降。长安汽车已连续5个月实现销量同比正增长，远好于行业平均水平。我可以问一下这是什么原因吗？我们的秘密是什么？长安汽车彭涛：长安汽车自2018年实施创新创业计划以来，一直在进行转型。事实上，今年的2020年是我们转型发展过程中一个非常重要的时间点。从去年下半年开始，PLUS系列已经作为代表产品推出。可以代表的第一个重要点……

通过实施整个公司的战略，在逆势发展的过程中对产品进行新的结构调整和优化。其次，在整个抗疫过程中，长安汽车采取措施防止疫情在外部发生，这一点非常重要。否则，它就无法保证自身安全，也无法向消费者提供高质量的产品和服务。因此，一方面，确保防疫安全并为自己戴上口罩很重要。从设计和销售方面来看，在疫情初期，我们充分调动了疫情计划，通过加强、强制和拉动建立了全球物资供应链。2月份，所有供应商都进入了直播状态。这可能是准备和调整了这么长时间的第二个方面，包括数字链和我们丰富多彩的计划。同时，我们在这里与客户进行了沟通，把他们放在第一位，把他们摆在第一位。考虑到外出不便，我们进行了挨家挨户的试驾和闭门销售，为客户提供了非常安心的环境和安全的购物体验。我认为今天的整体市场表现与我们刚才提到的有关。网通：我们所取得的成就是长期积累和准备的。如果有充分的准备，我们的战斗一定会取得胜利。因此，第一步是升级产品。产品升级计划完成后，必须实施，以确保生产供应链中的整套设备到位，最后才能将一份满意的答卷交给客户。所以我们，尤其是长安汽车，在智能交通领域一直走在行业的前列，包括2018年的转型，实际上是在为智能交通做准备。“北斗天枢计划”发布两年来，长安汽车取得了哪些成绩和进展？未来的计划是什么？长安汽车彭涛：长安一直在谈论“北斗天枢”计划。现在我们刚刚谈到了AI智能交互，包括与腾讯合作的五通车联的产品，以及全球APA5.0远程控制代客泊车的智能系统，无论是在软硬件功能上，都能真正为客户提供新的驾驶技术体验。我认为这是过去两年的一项重要成就。同时，如果你有时间，欢迎来到重庆。我们在重庆也有L4级别的智能驾驶体验和测试，目前受到许多限制，只能在网上进行。包括今年3月的UNI-T在内，L3级别的无人驾驶技术首次大规模生产，不需要手、脚或眼睛。然而，它目前受到法规的限制，无法立即投入大规模生产。我们在这方面已经做了充分的准备。未来，长安汽车也将成为智能软件领域的热门话题。事实上，我们也专门在这一领域成立了软件公司和软件中心等团队，以继续努力，并在未来取得突破。我们也欢迎大家关注我们的产品。后续产品也将把最新的智能产品应用到量产产品中。网通：正如你刚才提到的，智能化现在对国产品牌，尤其是本土企业来说是有利和有竞争力的。许多进口产品或一些合资产品在本地化智能化方面可能仍需追赶以长安为首的国产品牌。事实上，近年来，包括传统汽车和高端传统汽车，长安现在还有哪些产品系列可以与我们的网友分享？长安汽车彭涛：整个UNI-T应该说是长安汽车基于互联网原住民等一批90后客户推出的重要产品。除了前面提到的一系列具有科技和智能美学的设计外，无边框格栅是一个非常生动的前沿特征，包括AI智能交互的三大特征。这款Vision-V是一款非常独特的产品。明年和后年将设计4-5款产品，其中还将涉及SUV技术产品和轿车产品。

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