新势力造车中的“华为” 零跑汽车 你知道多少？

当等级相等，实力势均力敌时，相互有优势和劣势的双方就会形成竞争关系。如果不在同一水平，就会出现“有意落花，无情流水”的情况。更尴尬的是，在大多数情况下，排名靠后的一方仍然对对方的冷漠反应感到沮丧或愤怒。你认为尴尬不尴尬吗？

回顾五年，任何人都很难想象，华为在中国国内生产的独立手机产品很快就能与市场上流行且盈利的iPhone相媲美，并将超越和领先几项核心技术的趋势和可能性转化为现实。回顾10年前，iPhone 4刚刚发布，在一个大多数人仍在使用实体按键手机的时代，似乎只有“大亨”才能买得起。那些能够适应触摸屏手机的人绝对被认为是潮流引领者。当时，华为刚刚推出了搭载安卓2.2系统的流行智能手机IDEOS。追溯到17年前的2003年，苹果甚至没有手机业务部门，当时最畅销的产品是iPod音乐播放器。然而，同年，华为以高瞻远瞩的眼光成立了华为技术有限公司有限公司移动业务部。历经17年的风风雨雨，华为终于有机会与全球畅销品牌站在同一条起跑线上。坚持、远见、信任和决心使华为今天成为世界最大经济体和世界最大发达国家的眼中钉。每个人都有自己的不幸，但幸运的是，回顾17年前的2003年，华为成立了手机业务部门；17年后的2020年，华为手机一度位居全球销量第一。这一成就不是通过对手的慷慨或粗心实现的，而是通过自己脚踏实地、一步一个脚印、不断努力、试错，将底层的核心技术牢牢掌握在自己手中。2003年，在另一个领域，浙江大华科技股份有限公司有限公司开始组建芯片团队，自那时起，它在安全领域取得了快速进展，成为该领域的领导者。不幸的是，它也被世界最大的经济体和世界最大的发达国家盯上了，成为“制裁名单”的一员。不幸和幸运既是相对的，又是互补的。由于对核心技术的深入探索，它已经创造了数十种芯片产品，并成功积累了自主开发智能芯片的成功经验，为未来的智能移动出行奠定了坚实的基础。依托大华公司的研发能力，新动力汽车行业中不起眼的零跑汽车正逐步走向正轨。就在9月，零跑T03车型的销量首次突破千辆。

不起眼的原因确实如此。谈到近年来造车的新势力，无论是普通消费者还是业内人士，都可以说出几个最畅销的品牌，比如NIO、理想、小鹏和威马。首先，他们取得了良好的销量，这无疑是国产品牌成名并建立强大声誉的良好声誉；其次，他们的领军人物都有或多或少自带流量的故事和话题，对品牌营销和产品推广起到了推动作用。与他们相比，2018年10月，零跑新闻发布会上宣布的“三年，三辆新车”的目标可能并没有被广泛相信。一方面，在资本市场的混乱中，除了自己，没有人知道谁在裸泳；

另一方面，领军人物朱江明更像是一座“科技豪宅”，自然较少受到外界的积极关注。2019年1月，零跑宣布将推出自主研发的自动驾驶芯片“领芯01”，并将其纳入后续产品。此时，新能源汽车市场环境尚未“原形毕露”，“你唱我上台”的场景仍在不断上演。直到2019年汽车销量下滑的年终总结和2020年“黑天鹅事件”疫情的结合，汽车行业终于意识到了形势的严重性。零跑汽车“生存”之都被选为2020年的热门话题并不夸张。今年，值得汽车行业上下游的所有参与者铭记。优化、裁员和紧缩是绝大多数企业使用的“冬季”方法。今年，大多数人都听到了坏消息，但好消息少得可怜。2020年10月27日，零跑在北京宣布，其自主研发的智能驾驶芯片“领芯01”已经完成，并将首次搭载全新C11车型。这款车将在下个月的广州车展上首次亮相全球。

现在回过头来看一下零跑汽车在发布会上制定的产品计划，这些计划都按时完成，并兑现了当时的承诺。在零跑汽车创始人兼董事长朱江明看来，智能驾驶是未来电动汽车的制高点。新能源汽车的新四化是未来的趋势，其中智能化、网联化、电动化都与技术有关。然而，电气化和网络化将在未来产生同质化，因为电子控制和电机系统对技术的要求不高。智能驾驶是一个涉及安全的无休止的过程。它是一个感知系统，其安全性和可靠性不断需要改进。智能是真正的战场，其中芯片和系统至关重要。

作为国内首款拥有完全自主知识产权的汽车级AI智能驾驶芯片，领芯01 CPU处理器采用阿里巴巴的平头半导体公司“轩铁C860”，集成了高性能AI神经元处理器，整体能耗比更低，开放性更强，更安全可靠。同时，领芯01芯片可以利用PCIE级联技术，通过组合多个芯片形成计算平台，提供更强大的AI算力，并支持接入12个摄像头，实现360°全景、自动泊车、ADAS域控制和近L3级自动驾驶功能。据了解，零跑C11从芯片层面连接了整个智能驾驶系统，采用了一整套完全自主知识产权的智能驾驶解决方案。其中，芯片、核心部件、整车电气架构均由零跑自主研发，更具开放性，能够快速响应智能驾驶系统的调整和优化。同时，用户端可以享受快速迭代的车辆OTA和软件优化功能。领新01在硬件基础上达到了一流的技术水平，零跑汽车将继续加大对软件算法的投入，未来在智能驾驶领域超越特斯拉。”朱江明表示，领新01计划率先在零跑C11上应用，未来也将向其他企业开放。

俗话说：“手中有余粮，不必恐慌。”在一个竞争与机遇并存的时代，手中的“余粮”无疑是一个人的核心竞争力，也是更关键的底层核心技术。把这些牢牢掌握在自己手中，就不会手足无措地应付文章开头提到的竞争。也许在不久的将来，零跑汽车将真正能够引领潮流。

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