新能源汽车行业再次传出好消息，国务院发布了一份重量级文件，为其未来十五年的发展指明了方向。
11月2日，国务院办公厅正式公布《新能源汽车产业发展规划》。多家车企在接受第一财经记者采访时均表示，《规划》对新能源汽车的未来发展大有裨益。
《规划》指出，经过15年的持续努力，中国的目标是实现新能源汽车的国际先进核心技术和优质品牌的强大国际竞争力。纯电动汽车已成为新车销售的主流。公共部门的车辆已经完全电气化。燃料电池汽车已经实现了商业应用。高度自动驾驶汽车已经实现了大规模应用。充换电服务网络便捷高效。氢燃料供应体系建设稳步推进，有效促进了节能减排水平和社会运行效率的提高。
但《规划》也认为，我国新能源汽车发展还面临核心技术创新能力弱、质量保证体系不健全、基础设施建设滞后、产业生态不完整、市场竞争日益激烈等问题。为推动新能源汽车产业高质量发展，加快建设汽车强国，制定本规划。
与上一个计划相比，这个计划更加全面。该计划涉及新能源汽车与能源、交通和信息通信的融合，并更加重视燃料电池和智能网联汽车。”常春藤经济研究院研究部总经理吴辉对第一财经记者表示。
到2025年将新车销量目标调整为20%
根据《规划》，到2025年，我国新能源汽车市场竞争力将显著增强，动力电池、驱动电机、汽车操作系统等关键技术将取得重大突破。安全水平将全面提升，新能源汽车销量将达到新车总销量的20%左右。
据第一财经记者对比，去年发布的征求意见稿提出，2025年新能源汽车销量占比将达到25%左右，智能网联汽车销量占比将达到30%。也就是说，在2日发布的官方文件中，降低了2025年的销售目标，没有提及智能网联汽车在新车销售中所占的比例。
未来几年，新能源汽车和整个行业有望告别高增长，进入“中低速增长但高质量发展”的阶段。降低销售目标是一种自然趋势。如果目标设定得太高，将给财政、税务、企业、市场等带来压力。最好是对市场本身进行监管，过度的行政干预不利于行业的长期健康发展，第一财经记者表示。
吴辉认为，新能源汽车产业链的技术变革太快，超过五年的具体目标毫无意义。五年后，它们只能是方向性的指导。
自2015年以来，中国新能源汽车的生产、销售和保有量已连续五年位居世界第一。如今，世界正在加速发展新能源汽车。受疫情等多重因素影响，今年上半年中国新能源汽车销量陷入负增长。
目前，中国新能源汽车已逐步见底，7月份实现了今年首次正增长，并实现了持续增长。9月，中国新能源汽车产销分别达到13.6万辆和13.8万辆，同比增长48%和67.7%。
核心技术达到国际先进水平
《规划》表明，经过15年的持续努力，中国新能源汽车核心技术将达到国际先进水平，优质品牌将具有强大的国际竞争力。
发展新能源汽车，无论是在国内还是在国际上，都站在同一条起跑线上。中国有……
先发优势、产业链优势等综合优势。随着国家和企业越来越重视高质量发展、品牌效应和技术创新，中国未来在全球新能源汽车市场竞争中将面临巨大压力，但继续保持领先地位的机会同样巨大。”余清蛟告诉记者。
该《规划》提出，引导企业制定国际发展战略，加快融入全球价值链，扩大开放、交流与合作。
吴晖认为，《方案》提出的扩大开放、加快融入全球价值链，一方面是顺应中国推进对外开放的大趋势；另一方面，它是为了更好地走向全球，进入欧洲和北美等海外汽车市场。在汽车智能化方面，中国市场与海外市场仍有明显差距。
于清教表示，在政策层面，汽车行业的对外开放已经被多次设定，尤其是在新能源汽车领域。“中国市场竞争国际化、国际竞争中国化”的趋势不断渗透，产业链企业的对外开放战略也在不断升级。欧洲汽车市场的快速发展和外国车企的强大技术等因素将加速渗透，特斯拉的鲶鱼效应已经被证明。
《规划》强调技术的重要性，提出“加大关键技术研究力度，促进产业深度融合”。比亚迪认为，“计划”对比亚迪等技术高度集中的车企来说是一大利好。
清晰的技术路线图
《规划》强调深化“三纵三横”研发布局，以纯电动汽车、插电式混合动力汽车、燃料电池汽车为“三纵”，布局整车技术创新链；构建以动力电池和管理系统、驱动电机和电力电子、网络化和智能化技术为“三横”的关键零部件技术供应体系。
广汽新能源总经理顾惠南在接受第一财经记者采访时表示，《方案》明确了技术路线，使企业在多条路线上不会动摇，这对企业来说是一大利好。
国家新能源汽车技术创新中心总经理袁成银认为，新能源汽车尚未完全实现市场化，新的双点政策标准将给车企带来更多挑战。新能源汽车的数量并不能解决负积分的问题，因此未来几年混合动力汽车的市场空间巨大。
值得注意的是，除了明确技术路线外，《方案》还提出了对充电站作为公共设施建设的资金支持。鼓励地方政府加大对公共服务、共享交通等领域车辆运营的支持力度，为新能源汽车停车充电提供优惠政策。
目前，除了电池因素外，充电基础设施也是制约电动汽车产业化发展的短板。尽管增长速度很快，但充电桩的整体基数太小。此前，电动汽车的保有量太低，因此存在使用率低的问题。充电桩企业不赚钱。现在，汽车和桩正在相互促进，并逐渐进入良性循环阶段。吴辉告诉记者，政府提供一定的财政支持，主要是为了推动电动汽车的发展。电动汽车的销售推动了电动汽车行业的发展。
证券时报e公司讯，今日宸展光电、狄耐克新股申购。深改委定调A股改革：健全退市从严打击证券违法违规，制度建设更全面。央行、证监会等四部门联合约谈蚂蚁集团有关人员。欧美股市反弹，新能源汽车股大涨。
1900/1/1 0:00:00作者：唐柳杨接近FCA的人士李明告诉记者，FCA已经单方面提出从广菲克撤资，但尚不明确这一计划的进展情况。
1900/1/1 0:00:00盖世汽车讯据外媒报道，10月28日，FCA首席执行官麦明凯证实，该公司旗下Ram品牌将加入生产电动卡车的热潮，与福特、通用、特斯拉等展开竞争，不过FCA在电动皮卡这一领域，俨然已是后来者。
1900/1/1 0:00:00随着整体汽车市场“金九银十”销量增长的带动，新能源汽车产业也一改上半年颓势，在第三季度表现亮眼。近日，多家A股新能源汽车产业链相关上市公司陆续公布了2020年三季度财报。
1900/1/1 0:00:00较为显著的有两点，一是特别提出“纯电动乘用车新车平均电耗降至120千瓦时百公里”，二是强调充换电服务的便利性显著提高。这两点此前都曾出现在征求意见稿的正文中，不过没有上升到发展愿景的总领高度。
1900/1/1 0:00:00盖世汽车讯据外媒报道，三菱今年开始将推出5款或更多电动车和插电式混动汽车，旨在加速推动电气化以应对全球越来越严格的汽车排放规定。
1900/1/1 0:00:00
汽车导航