NSK开发低摩擦轮毂单元轴承 可增加电动汽车续航里程

据外媒报道，日本精工公司开发了一种新型低摩擦轮毂单元轴承。这种类型的轴承摩擦小，但仍保持了传统产品的高可靠性，是电动汽车、混合动力汽车和新能源汽车的理想选择；此外，低轴承摩擦可以减少能源消耗，提高燃油经济性，并有助于增加续航里程。根据NSK的计划，到2026年，该业务的销售收入将达到300亿日元。

保护环境和减少二氧化碳排放对全球社会的繁荣和发展至关重要。为了提高可持续性，汽车行业正在加快电动汽车、混合动力汽车和其他新能源汽车的开发和生产。然而，这些车辆的续航里程有限仍然是限制其发展的一个主要因素。减少摩擦是增加单次充电范围的有效方法，尤其是轮毂轴承，它支撑车身，是确保车轮平稳旋转的关键部件。因此，NSK专注于减少轮毂摩擦，以增加车辆续航里程。NSK改进了HUB轴承中使用的润滑脂的基础油和增稠剂成分，与传统产品相比，可以减少30%的摩擦，而不会影响可靠性。相关的改进措施包括降低基础油的粘度，以减少滚珠在轴承中滚动引起的摩擦阻力；使用不同类型的增稠剂来进一步降低阻力；这也会导致润滑脂变得更硬，使其能够转移到轴承内更理想的位置，从而减少滚珠滚动过程中的搅拌阻力。这种类型的轮毂轴承适用于不同的车型，可以将电动汽车的续航里程增加0.6%，相当于减少1.4公斤电池的重量。预计到2026年，这将有助于减少约34.5万吨二氧化碳排放。

标签：

汽车资讯热门资讯