据外媒报道，三菱株式会社（Mitsubishi Corporation）和空气水股份有限公司（Air Water Inc.）联合开发了一种紧凑型液化天然气加油设备，可用于空间有限的物流设施。该设备将用于为重型液化天然气卡车提供燃料。
这是日本第一个便携式加油系统，也是世界上第一个离网发电系统，即使在停电时也可以为卡车提供液化天然气燃料。此外，在寒冷或高度潮湿的地区，该系统可以通过其废热回收机制使热水循环，从而帮助防止液化天然气在运行过程中结冰。这两家公司计划于11月在北海道测试该系统，为三辆重型液化天然气卡车提供燃料，其中一辆由日本五十铃汽车公司制造，另外两家由意大利公司制造。在北海道电力公司股份有限公司的帮助下，评估系统的整体有效性以及如何减少CO2排放和燃料成本，并根据测试结果决定是否投入商业使用。目前，以液化天然气为动力的重型卡车尚未在日本投入商业使用。在该国道路上行驶的大多数（约50万辆）重型卡车使用柴油，人们越来越担心二氧化碳的减少。与纯电动或燃料电池驱动的卡车不同，液化天然气燃料卡车的续航里程超过1000公里。之前的测试表明，与柴油卡车相比，它们的二氧化碳排放量可以减少10%以上。上述两个合作伙伴仍在考虑未来进一步减少二氧化碳排放的方法，例如使用不排放二氧化碳的液化天然气。这两家公司的目标是在未来五年内在日本各地安装该系统，并为客户提供有竞争力的汽车液化天然气供应。新系统占地面积仅为3.3 x 12米（与重型卡车的停车位相同），其成本不到传统液化天然气加油站的一半。每次加油时间不到10分钟，比传统的加油站要快。每个加油站每天可以为60多辆卡车提供燃料。该系统的专利申请已经提交。
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