不维修就把车拆成空壳，4S店岂能逼车主“就范”

到底是谁把车主信息泄露给了4S店？像这样的质疑不能随着涉事4S店的道歉而结束。近日，长沙奔驰车主陈先生在江西宜春经历了一段“陌生之旅”。据湖南经视报道，陈先生的车在高速公路上发生事故后，当地兴义奔驰4S店主动前来“救援”，没有取得联系。在没有确定车辆损坏的情况下，陈先生对5000元的费用表示感谢，然后将车拖回长沙维修。然而，这家商店拦住了他，并要求陈先生支付5万元放车。车主拒绝并报警，但令他惊讶的是，第二天，这辆车被拆成了一个空壳。在双方协商未果后，陈先生收到了4S店近20万元的维修清单。。。不得不说，这项服务的“主动性”是足够的。事实上，涉及4S店的一系列操作涉及多起强迫消费事件：首先，他们强行收取未经邀请的拖车费用5万元；二是未经车主同意强行拆除；第三种是在离开汽车后强制维修，然后向车主提供“天价维修清单”。另一个令人难以置信的操作是，涉事4S店提前准备了一份以陈先生名义起草的“自愿声明”，并让他签字。即使是“自愿声明书”也充满了胁迫感，这种和认罪的伎俩太过霸气。事实上，这些涉及4S店的操作已经被怀疑是非法的。《消费者权益保护法》明确规定，“经营者与消费者进行交易，应当遵循自愿、平等、公平、诚实信用的原则。”然而，这家4S店是可以固定也可以不固定的。没有公平，只有傲慢。《消费者权益保护法》还规定，“消费者有公平交易的权利。消费者在购买商品或接受服务时，有权获得质量保证、价格合理、计量正确等公平交易条件，有权拒绝经营者的强迫交易行为。”这家4S店几乎相反。目前，当地市场监管部门已经介入，要求涉事4S店归还被扣车辆。但这件事显然不应该到此为止，还有很多问题有待回答。例如，当车主没有主动联系时，涉事4S店为什么主动联系车主？他们是如何获得车主的联系方式的？这背后的信息传递链是什么？这些质疑并不能随着涉事4S店的道歉而结束。报道还显示，不仅陈先生，被4S店诱的福建刘先生也有类似经历。面对记者的采访，他说：“我觉得我一辈子都不想回到宜春了。”从刘先生的话来看，这家4S店的非法经营不仅损害了自己的形象，也严重损害了当地的形象。对于这种现象，地方当局应该迅速认识到问题的严重性。需要注意的是，良好的市场生态不仅需要市场主体的自律，也需要监管部门面对的监管漏洞的完善。当市场充满了花样时，交易双方很难再信任对方了。因此，在倡导市场主体“少用招数、多用诚意”的同时，也要及时填补监管漏洞。只有这样，市场才能变得更加清晰，生意才能做得长久。范成

标签：奔驰

汽车资讯热门资讯