智能网联车愿景：15年后高度自动驾驶大规模应用

11月11日，由北京市政府、工业和信息化部、部、交通运输部、中国科协共同主办的2020世界智能网联汽车大会在北京开幕。开幕式期间，清华大学李克强教授、国家智能网联汽车创新中心首席科学家在会上发布了《智能网联车辆技术路线图2.0》，介绍了智能网联车的发展路线、愿景和战略目标。根据前述文件规划，到2035年，我国智能网联汽车技术和产业体系将全面建立，产业生态健全完备，汽车智能化水平显著提高，互联化高度自动驾驶网联汽车将得到广泛应用。除主论坛外，本次大会还将重点打造4场主题峰会、2场高端对话、2场闭门会议和1场名人云讲堂。主题峰会将就政策法规和标准体系、计算平台和信息安全、自动驾驶和商业创新、新基础设施和车路协同等方面进行讨论和交流。同时，将举办智能网联汽车道路测试与示范应用研讨会、国际合作圆桌论坛、自动驾驶城市末端交付创新与实践、自动驾驶测评示范体验活动、“双11”汽车消费节等多项特色活动。在随后的大会闭幕式上，将发布多项政策和研究成果。据大会主办方相关负责人介绍，今年世界智能网联汽车大会的同期展览将打造“线下+云上”双平台的新展览模式。除了设立整车、关键零部件、自动驾驶科技创新企业集群、ICT与人工智能、5G车联网与智能交通等主题展区外，还将设立新基建、智能网联商用车展区、抗疫专区等专题展区。值得一提的是，自动驾驶示范体验活动将首次延伸至社会开放道路场景。展会还将设立智联未来自动驾驶示范体验区、专属体验试乘试驾体验区等特色展区。作为大会的永久会址，北京顺义已形成智能网联汽车特色小镇、自动驾驶封闭试验场、区域内多条开放道路，以及自动驾驶租赁、公共交通、物流、环卫、无人配送等创新生态系统，依托数十亿元新能源智能汽车产业的基础，为大会提供多种应用场景。前述负责人表示，自动驾驶是世界各国技术竞争的制高点，也是北京高端尖端产业的重点发展方向。北京在管理政策创新、道路开放里程、产业生态建设等方面领先全国。随着国家新型基础设施的推进，以及国务院正式批准在北京建设国家服务业扩大开放综合示范区，北京市计划在前期主导工作的基础上，以L4级及以上高水平自动驾驶汽车规模化运营为目标，统筹“车、路、云、网、图”等各类优质要素资源，在北京经济技术开发区建设高水平自动驾驶示范区。目前，北京高水平自动驾驶示范区的建设目标是支持L4级及以上高水平自动驱动汽车的大规模运营，实现与低水平自动驾驶汽车测试运营和车联网应用场景落地的向下兼容。引导企业在科技领域采用车路云集成解决方案……

ogy路线选择，改变了许多企业被动选择自行车智能化的现实。作为未来的发展趋势，各部委最近纷纷发文，为智能网联汽车的发展提供政策支持。11月2日，全国人大通过《新能源汽车产业发展规划》，提出推动电动化、网联化、智能化技术融合协调发展；第二天，交通运输部在其《道路运输条例》中提到，运载12吨及以上的车辆应配备智能网联设备，并按照相关规定连接到符合标准的监控平台。工业和信息化部部长肖亚庆表示，中国智能网联汽车继续保持良好发展势头。工信部积极组织关键技术研发，在推动激光雷达等技术研发方面取得重要突破。目前，一些汽车已经进行了L3级别的自动驾驶测试和验证。当前，随着汽车与信息通信、人工智能、互联网等各行业的深度融合，智能网联汽车已进入技术快速进化和产业布局加速的新阶段

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