宝能汽车首个自建整车基地投产 姚振华放言“10-15年成为全球一流”

据经济观察网记者王海轩报道，在收购观致汽车并进入汽车制造领域三年后，宝能汽车已经开始将其之前规划的宏大汽车制造版图变为现实。11月8日，宝能汽车首家自建汽车制造基地西安基地正式投产。加上此前收购的江苏常熟观致制造基地和深圳宝能汽车制造基地，宝能汽车目前有三个整车基地已投入运营。据了解，宝能汽车西安基地于2018年3月开工建设，计划总产能100万辆，一期产能50万辆。目前，第一阶段第一阶段的建设工作已经完成，产能达到30万辆。除了西安基地外，宝能汽车目前还规划了许多生产基地。根据计划，广州、贵阳、昆明、昆山等重点地区的生产基地也将逐步建成投产。新建的西安基地将主要负责生产新能源汽车，未来将基于宝能汽车xEV平台生产新车型。据悉，xEV平台是宝能汽车在今年9月北京车展期间推出的全新平台。它具有很高的可扩展性，支持BEV、PHEV、REV等多种电源。11月8日，首款基于xEV平台的远程电动汽车在西安基地发布。

宝能汽车西安基地首款汽车xEV平台的启动和西安基地的建成，为宝能汽车正在规划的高端品牌做了充分的准备。宝能汽车内部人士告诉记者，他们的高端品牌可能会在明年推出，定位比观致更高，重点关注新能源。观致汽车和计划中的高端品牌将共享宝能汽车xEV平台和REV技术。事实上，打造一个由普通品牌和高端品牌组成的“一高一低”品牌梯队，是目前大多数独立车企正在做的事情。今年，上汽荣威推出了新的R标，东风发布了高端新能源品牌岚图，北汽新能源ARCFOX品牌的首款车型已经上市。长安还表示，将与华为和宁德时代（300750，股吧）合作，打造高端品牌。从产品角度来看，许多新能源汽车公司都专注于高端产品，如比亚迪和小鹏汽车，它们今年推出了售价在30万元左右的比亚迪汉和小鹏P7等车型，以在市场上与高端品牌竞争。宝能汽车对高端品牌的规划符合当前的行业趋势。除了为高端品牌铺平道路外，西安汽车制造基地的生产也将为冠智品牌下一轮密集型产品发布节奏提供生产支持。根据计划，观致汽车将继续推进“油电结合”的发展道路，并在未来几年保持每年至少推出1-2款新车型的步伐。到2025年，实现从轿车、SUV到MPV，从传统燃油车到新能源车，从A0级到B级车型的覆盖。

宝能汽车xEV平台在西安基地建成后，宝能汽车的各项计划也将逐步实施。整个西安基地的下一步将是形成以汽车生产为主要重点的新能源汽车基地，涵盖电池、电机等贯穿整个产业链的核心零部件，“宝能汽车集团董事长姚振华在基地落成仪式上表示。除了生产制造，宝能汽车在研发、渠道建设等方面都有相当宏伟的计划。宝能汽车股份有限公司有限公司执行副总裁大田俊明今年接受媒体采访时表示，未来五年宝能汽车研发团队规模将达到2万人。相比之下，最大的合资企业上汽集团（600104，股吧）的研发人员总数……

中国约为25000人。姚振华表示：“未来10至15年，宝能汽车集团将努力成为世界一流的汽车制造商、移动出行服务提供商、综合服务提供商和重量级汽车集团。”。在销售渠道方面，截至10月，宝能汽车已开设近600家直营店，预计年底将有800家，目标是成为直营网络覆盖最广的汽车集团。目前，宝能汽车在汽车行业的影响力仍然非常有限。销售数据显示，观致汽车的主力车型观致5今年1-9月仅售出3429辆，同比下降58.22%。在打造高端品牌方面，宝能汽车也缺乏经验，观致和新高端品牌的未来能否达到“1+1大于2”的效果还有待检验。

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