亮眼Q3财报后 小鹏能否复制特斯拉的胜利？

作者：王启基

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小鹏汽车在上市后提交了一份漂亮的答卷：

2020年11月12日，小鹏汽车财报显示，其2020年第三季度的总交付量达到8578辆。与此同时，其2020年第三季度的总收入为19.9亿元人民币，比2019年同期的4.5亿元人民币增长342.5%，比2020年第二季度的5.91亿元人民币增加236.9%。

这导致同一天上涨了11%，达到44.73美元。

这份漂亮的财报背后是运气还是小鹏汽车的真正实力？这种增长能否持续？

小鹏汽车能否继续发展？

当特斯拉用其漂亮的Q3财报证明“智能电动汽车”的商业模式时，下一个是谁？

这是每个人的问题。

特斯拉之所以受到尊重，与它的经历有关——徘徊在破产的边缘，在量产的泥潭中挣扎，现在统治着全球智能市场。特斯拉的经验使其成为经济学课程的教科书。

除了漂亮的Q3财报外，小鹏汽车为何得到业界的认可？

这是值得讨论的。

作为全球市值最大的汽车公司，回顾特斯拉的增长历史，GPLP Rhino发现这与特斯拉创始人马斯克对技术的痴迷以及特斯拉在技术、资金和超人执行方面的领导能力密切相关。

也就是说，任何一家公司要想在智能汽车领域有所作为，包括小鹏汽车要想赶上特斯拉，就必须具备这三个基本要素。

那么，在资金、技术和超人的执行力方面，小鹏汽车有吗？

客观地说，特斯拉在研发和技术上的重视程度与小鹏汽车高度相似。

也就是说，小鹏汽车漂亮的Q3财报并非偶然。

在小鹏汽车Q3财报电话会议上，小鹏汽车董事长兼首席执行官何小鹏表示，我们致力于全栈自研、数据驱动和持续创新，这一直是小鹏汽车业务的基石。这不仅使我们保持在智能汽车技术的前沿，也使我们在智能电动汽车行业收获了巨大的增长潜力。展望未来，小鹏将继续利用其核心技术优势，加大营销力度，进一步提高生产制造能力，推动我们的全球发展转型战略

不同的是，何小鹏的创业逻辑与马斯克的不同。早在2013年，何小鹏就有了造车的想法，但他的创业逻辑从手机转向了汽车。未来的功能汽车会转向智能汽车吗？

与马斯克一样，何小鹏的这一特质也得到了许多投资者的认可——公开信息显示，在小鹏汽车的背后，除了何小鹏亲自投入巨资外，IDG Capital、GGV纪源资本、五原资本、高瓴资本、红杉中国、经纬创投等知名风投公司，以及阿里巴巴和小米集团等众多科技巨头也齐聚一堂。截至2020年8月，上市前，小鹏汽车已累计融资超过200亿元，账面现金仅有200亿元。

从资金角度来看，小鹏汽车并不担心现金流，这些资金足以支撑小鹏汽车迈向智能汽车的梦想。

从技术上讲，何小鹏对技术的痴迷也影响了小鹏汽车的整个风格——小鹏汽车不是一家汽车公司，更像是一家科技公司。

何小鹏和马斯克一样痴迷于自动驾驶技术，因为在全球范围内，自动驾驶是一项黑科技：

2020年10月21日，特斯拉宣布向少数用户推出全自动驾驶测试版。马斯克还在电话会议上表示，特斯拉预计将在今年年底前推出全自动驾驶功能。

2020年，小鹏汽车推出了基于SEPA平台的P7，超长续航版本的NEDC续航里程达到706公里。在NVIDIA Xavier芯片的支持下，P7可以提供ACC、LCC和ALC等多种辅助驾驶功能。

对此，小鹏汽车首席执行官何小鹏表示：“我相信，到2021，第三代自动驾驶辅助系统将……

我是智能汽车的标准功能，小鹏汽车的NGP高速自动导航驾驶目前是该领域的领导者

数据显示，小鹏汽车是除特斯拉外，全球唯一拥有全栈自研量产能力的汽车企业。全栈自研量产，具体是指基于车辆感知、定位、规划和控制的自研模块。同时，它在数据路径和云数据采集与注释、分布式网络训练等方面进行了自研，从而形成了数据和算法的全循环。

在2020年第二个“1024小鹏汽车智能日”上，小鹏汽车还展示了其在自动驾驶方面的最新研究成果——NGP高速自动导航驾驶技术。据悉，小鹏汽车推出的NGP高速自动导航驾驶技术具有场景覆盖率最高、手动接管率最低、变道效率最高的优势，是目前国内最强的导航辅助驾驶系统。

除了自动驾驶技术，小鹏汽车还在小鹏汽车智能日现场展示了XPILOT 3.0在“最后一公里”停车场记忆泊车功能、免提全语音车内系统等方面的最新技术进步，让人们真正看到智能汽车的真正价值。

唤醒指令后，小P迅速完成了上述指令的执行，车窗打开18%，打开20%；打开空调，风向应该由驾驶员吹，并避免吹。对于车主的温度调节要求，小P迅速执行；从娱乐功能跳到天气，从天气跳到导航，小鹏小P一次又一次完美执行指令。

除了这些功能外，在车辆硬件能力方面，在小鹏P7的智能座舱中，用户可以使用方向盘进行狂野的比赛，在唱吧上唱歌以保持车内的氛围灯不断移动，并配合全球首个可编程智能灯语言和全球首个开放式AI识别能力。这使得P7的乐趣不仅限于驾驶，可以说，小鹏汽车是一款比特斯拉更了解中国的智能汽车——它结合了中国用户的使用习惯，通过最好的驾驶和驾驶智能以及最广泛的生态接入，打造了最好的智能座舱。

而这些技术和产品的落地，距离何小鹏加盟小鹏汽车仅两年时间——有数据显示，何小鹏真正加盟小鹏是在2017年8月29日，距离他从阿里巴巴辞职仅7天，足见小鹏汽车强大的执行力。

2018年3月22日，小鹏汽车1.0量产车型成功通过广州市交警支队车管所审核，正式获得小鹏汽车首个新能源汽车专用牌照；

2018年，小鹏汽车G3上市，同时Xmart OS智能座舱系统和Xpilot辅助驾驶系统开始出现；

2020年上半年，小鹏P7首次亮相，仅四个月后的2020年10月14日，小鹏首批万辆P7下线。

小鹏汽车的执行速度甚至超过了特斯拉。

据公开消息人士透露，特斯拉成立于2003年7月，直到2009年3月才发布第一代Model S。一年后，它于2010年6月登陆纳斯达克，而小鹏汽车仅用了6年时间就成功在纽约证券交易所上市。同时，在成立6年后，小鹏汽车也实现了P7的大规模交付。

可以说，尽管小鹏汽车落后特斯拉11年，或者更准确地说是2012年和2013年的阶段，但以小鹏汽车的速度和执行力，相信不久后的某一天，两者必然会产生交集——在程序员何小鹏的坚持下，小鹏汽车也上演了特斯拉的疯狂。

2020年8月27日，小鹏汽车在纽约证券交易所上市。

2020年11月初，小鹏汽车公布了2020年10月的交付结果，显示该公司当月交付3040辆智能电动汽车，同比增长229%。其中，P7交付2104辆，G3交付936辆。

2020年11月10日，摩根大通分析师Nick Lai将小鹏汽车的目标价从27美元上调至43美元，并重申了他对该股的“买入”评级。与同行相比，小鹏汽车是一家电动汽车初创公司，专注于内部先进的驾驶辅助系统/自动驾驶解决方案和差异化的平台战略

与此同时，摩根大通的另一位分析师Rebecca Wen预测，该公司将赢得中低端电动汽车市场。

在中国乃至全球，小鹏汽车已经走上了自己的智能造车之路。尽管与特斯拉相比还有一定距离，但小鹏汽车在执行力和对技术的追求上已经向人们展示了特斯拉的影子。如果说特斯拉定义的是全球智能汽车，那么显然，小鹏汽车定义的是中国的智能汽车。

从特斯拉到小鹏汽车的智能汽车量产之痛

量产是决定一家智能汽车公司能否继续发展的关键，包括特斯拉和包括小鹏汽车在内的任何其他汽车公司。

即使和特斯拉一样，量产和产能仍然是特斯拉的首要任务。

2020年10月，在特斯拉第三季度财报会议上，投资者再次询问特斯拉汽车的年度交付预期。对此，特斯拉表示，该公司有能力每年生产和交付50万辆新车，这个数字仍然是今年的目标。第四季度这一目标的实现主要依赖于Model Y和上海工厂的数据与上一季度相比的改善。同时，公司还需要在高交付量水平上进一步提高物流和交付效率。

公开信息显示，面对量产，这一问题一度让特斯拉濒临破产。

根据马斯克的回忆，“从2017年年中到2019年年中的很长一段时间里，Model 3产量的增加带来了巨大的压力和痛苦。大约一个月的生产和物流地狱”是马斯克为数不多的关于特斯拉困难的讨论之一。据报道，2018年8月，马斯克告诉媒体，他曾经依靠药物帮助入睡，我每周工作120个小时，经常在工厂呆三四天，当我觉得困的时候，我就睡在工厂的地板上。

量产几乎是所有智能汽车的诅咒，包括小鹏汽车。

根据小鹏汽车Q3财报，截至2020年9月底，小鹏汽车已完成14077辆智能汽车的交付。其中，第三季度智能汽车交付8578辆，同比增长265.8%。据小鹏汽车联合创始人、董事长兼首席执行官何小鹏介绍，2020年第四季度总交付量预计将超过1万辆。

同时，为了彻底解决产能问题，小鹏汽车的第二汽车制造基地也在紧张筹备中。2020年9月28日，小鹏汽车智能网联汽车智能制造基地在广州知识城智能装备区正式奠基。预计将投入生产……

两年后，将用于小鹏汽车的新车型研发、汽车生产和销售。

制造业是决定产品最终质量的关键一步，我们愿意投入更多的资金和精力来做好这一步。”小鹏汽车董事长兼首席执行官何小鹏表达了自己的决心。

与此同时，2020年11月12日，小鹏汽车Q3财报也证实了小鹏汽车的量产能力：

截至2020年9月30日，小鹏汽车第三季度总交付量达到8578辆，其中第三季度交付了6210辆P7；

2020年10月，小鹏汽车的总交付量达到3040辆，同比增长229.0%，其中P7辆2104辆，G3辆936辆。截至2020年10月31日，小鹏汽车共交付8639辆P7。

截至2020年9月30日，小鹏汽车的销售和服务网络已包括116个销售网点和50个服务网点，覆盖58个城市；

这不仅证明了小鹏汽车的量产能力，也让小鹏汽车有信心赶上特斯拉——要成为最了解中国的智能汽车，小鹏汽车可以做到。

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标签：小鹏特斯拉摩根红杉合创

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