11月12日，日产汽车发布了2020财年上半年的财务报告。本财年上半年，日产汽车的合并净收入为3.09万亿日元，而上一财年同期为5万亿日元；合并营业亏损为1588亿日元，而上一财年同期的营业利润为316亿日元；营业利润率为负5.1%；净亏损为3300亿日元，而去年同期的净收入为654亿日元。截至2020年9月底，日产汽车业务中的现金及现金等价物超过2.3万亿日元，总净现金为5058亿日元。第二财季，日产汽车的合并净收入为1.92万亿日元，较第一财季的1.17万亿日元大幅增加，但仍较上一财年同期的2.63万亿日元有所下降；合并经营亏损为48亿日元，较第一季度亏损1539亿日元有显著改善；营业利润率为负0.3%，净亏损444亿日元，远低于第一季度的2856亿日元。
与第一财季相比，营业亏损的显著改善主要是由于对零售的关注、激励措施的减少和单位收入的增加，从而提高了销售质量、降低了库存水平、降低了固定成本和优化了业务运营成本。关于整个财政年度，日产预计销量将比之前的预测增长1%，达到416.5万辆。尽管受到原材料价格上涨的负面影响，但由于销售费用、制造和固定成本的改善，日产已将本财年的预期净收入从7.8亿日元提高到794万亿日元；营业亏损预计为3400亿日元，低于此前预测的4700亿日元；预计净亏损为6150亿日元，低于此前预测的6700亿日元。今年5月，日产发布了日产NEXT业务转型计划。根据计划，到2020财年，日产的固定成本将比2018财年减少3000亿日元。日产汽车指出，截至目前，该计划已取得良好进展。计划在18个月内推出12款车型，包括上个月推出的新款Rogue和今年在日本推出的新款紧凑型。未来，我们将继续努力使我们的业务合理化，同时提高我们的产品能力，更新我们的产品阵容，为客户提供独特的价值。日产首席执行官上田真三（Shinzo Ueda）表示：“我们将坚定地追求在2021财年实现2%的营业利润率的目标。”
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