中国战略提速 跨国车企竞逐进博会

你将在第三届中国国际进口博览会上观看什么？除了来自法国巴黎的88克拉超级黑钻，3万平方米的汽车展区也成为跨国车企的展示场所。北京商报记者了解到，在今年的进博会上，汽车展区共有30项新产品和新技术，将是“世界第一、中国第一”。包括大众、宝马、通用、特斯拉、现代等世界知名车企都参加了此次展会。从纯电动新产品的集中发布到新技术的出现，再到加速在中国的战略布局，进博会的汽车展区瞬间变成了“小型汽车展”。据统计，每年有100多万辆汽车通过进口进入中国市场，销售额超过450亿美元。在业内人士看来，中国市场对跨国汽车公司的重要性不言而喻，而在进博会竞争的背后，正是其带来的发展机遇受到重视。尽管中国汽车市场已经进入存量时代，但电动化作为全球最大的汽车消费国，仍然发挥着主导作用。汽车行业专家严景辉表示，中国汽车市场仍有增长潜力，尤其是在新能源汽车领域。电动化作为“新四化”的根本支撑，正在成为许多汽车公司的未来。在今年的进博会上，电动化无疑成为最大的亮点。特斯拉、奥迪、福特、现代、丰田、本田等跨国车企都带来了电动化产品，覆盖了从轿车到MPV、SUV到越野车的各个细分市场，所有品牌展台都“触电”了。作为占据中国燃油车市场半壁江山的大众汽车集团，今年的CIIE集团“开战”，推出了大众、奥迪和保时捷三个品牌的8款纯电动车型，充分展示了其电动化布局。其中，大众品牌带来了ID.4 CROZZ和ID.4X两款ID家族车型，这两款车型刚刚在深圳完成首秀。奥迪在进博会期间展示的三款e-tron家族车型充分展示了我们对低碳未来的坚定承诺。“奥迪中国区总裁安世豪表示，中国经济正在快速发展，中国客户对未来的可持续出行抱有很高的期望。到2022年，奥迪将与合作伙伴一汽集团合作，再推出六款电动车型。与此同时，福特推出了其首款纯电动SUV野马Mach-E，并计划明年将其引入中国市场福特汽车负责人erson表示，野马Mach-E开启了野马家族车型在中国的新征程，中国市场一直是福特汽车全球电动化战略的重要组成部分。关于电动汽化的布局，通用汽车全球执行副总裁、通用汽车中国区总裁白莉表示，“在全球范围内，我们将一半以上的资源投资于电动汽车和自动驾驶汽车领域。在中国，未来五年我们40%以上的新产品是新能源汽车，这表明了我们在电动汽车领域投资的决心和实力。”。豪华品牌欢迎新能源汽车领域的新人，中国日益增长的豪华汽车市场也成为跨国汽车公司竞争的新战场。其中，继去年首次亮相后，独立奢侈品牌珍妮丝再次参加了今年的CIIE。值得注意的是，在今年的进博会上，杰尼斯品牌带来了三款全新发布的中大型豪华SUV GV80、中大型豪华轿车G80和旗舰豪华轿车G90特别限量版“星尘”，这意味着杰尼斯品牌离进入中国又近了一步。据悉，珍妮丝将在中国通过独立渠道运营，第一个品牌展厅将于明年在上海推出。作为全球最大的汽车市场，中国市场对珍妮丝来说非常重要，珍妮丝品牌全球负责人张再勋表示。对于计划明年进入中国的Genisys来说，CIIE是一个极好的品牌展示窗口。事实上，珍妮丝已经是第二次进入中国。珍妮丝品牌的前身是现代高端模特Jans”，之前是通过现代进口渠道销售的。2012年，现代进口汽车在中国的销量高达28000辆，但到2015年，……

他们只有7000个单位。2015年，杰尼斯品牌成立，成为一个独立的高端品牌。2017年，现代汽车在中国的进口汽车业务部门解散，销售渠道关闭，现代高端汽车板块也退出。自那以后，现代汽车一直没有放弃重返中国市场的可能性。今年9月，现代汽车重启了在中国的进口汽车业务，推出了现代大型SUV巴黎迪。新车上市仅两个月后，珍妮丝·赛思再次参加进博会，释放出加速进入中国的信号。据了解，Jennisys品牌目前在美国、加拿大、澳大利亚、俄罗斯和中东等地区销售，其中已进入北美市场多个细分汽车市场前十名。天顶加速回归中国市场，也看重了中国豪华车市场巨大的增量空间。数据显示，今年前9个月，中国狭义乘用车市场销量为1292.8万辆，同比下降12.5%。但豪华品牌车型累计销量为178.8万辆，环比增长10.9%，是唯一实现同比增长的板块。与此同时，自2017年以来，奢侈品牌的市场份额也从7.4%上升到13.8%。另一方面，合资品牌今年前9个月的市场份额同比下降11.7%。作为中国唯一的增量市场，豪华车市场也成为全球豪华车品牌争夺的主战场。“乘用车市场信息联席会议秘书长崔东树表示，在存量竞争中，依靠合资车型很难实现向上冲击。因此，现代汽车通过自主豪华品牌进入豪华车市场，并通过豪华车市场寻求新的增长点。然而，在崔东树看来，”在豪华车市场的许多机会中，大多数品牌已经在中国市场积累了多年。作为一个新品牌，进入还有很多不确定性，还有很多基础工作要做，比如渠道建设。“关于进入中国面临的问题，杰尼斯中国首席执行官何瑞思表示，作为一个新兴品牌，我们未来可以在线上和线下服务方面有更多的实验和发展空间。目前，我们最重要的任务是树立品牌形象。在寻求以“个性化”突破电动化和豪华车市场的同时“作为一个新的增长亮点，跨国汽车公司也在增加对个性化细分市场的关注。作为第三家参加CIIE的通用汽车，它将其品牌和多个车型带到了CIIE，包括雪佛兰的敞篷跑车-第八代克尔维特Stingray、GMC Yukon Denali、凯迪拉克凯迪拉克ESV、雪佛兰Tahoe Z71、Suburban，以及其他四款全尺寸SUV。值得注意的是，通用汽车在本届进博会上展示的车型均为尚未引入中国市场的车型。进博会为我们提供了一个绝佳的平台，展示尚未引入中国市场的产品，与中国消费者互动，倾听市场反应。“白莉表示，通用汽车计划将进博会上的展品通过进口转化为商品。这意味着，进博会后，通用汽车有望向中国市场推出更多新车型。北京商报记者注意到，通用汽车此次展示的车型大多是小众细分车型。与主流产品相比在通用汽车进入中国的21年里，这些新车型并不在受欢迎的车型之列。对此，白莉表示，通用汽车坚持向中国引进最好的产品、技术和服务。通过进入新的细分市场和寻求创新的销售渠道，通用汽车将积极抓住新兴的发展机遇。业内人士认为，在各个品牌汽车布局交织的今天，市场上小众车型的竞争越来越激烈。通用汽车此举也代表着众多高端品牌决心在存量市场竞争中，在华嘉码新领域寻求突破，通过进口渠道引入更多细分车型，同时稳定市场份额，寻求更多利润。不仅通用汽车对个性化细分市场感兴趣，今年的C……

E、 丰田推出了其高性能车型GR YARiS。丰田GR YARiS系列共有三款车型，在性能方面与RZ、RC和RS车型相对应，从高到低排列。崔东树表示，虽然小众车型不是量产产品，但进口的引入将填补小众市场企业的空白。与此同时，随着中国消费者意识的提高和年轻化需求的增长，小众车企也有望成为汽车市场的新突破。北京商报记者刘洋刘晓萌

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