困境下 自动驾驶创企May Mobility合作Via试点自动驾驶出行服务

据外媒报道，当地时间11月18日，交通初创公司Via宣布与陷入困境的自动驾驶初创公司May Mobility合作，开发一个平台，为有出行需求的乘客提供按需共享乘车、公共交通和公共交通服务。May表示，它将使用Via的自动车队平台来实现订单预订、路线规划、乘客和车辆分配和识别、提供客户体验以及车队管理。长期合作战略项目计划在2021从德克萨斯州阿灵顿开始部署多个公共交通系统。

从表面上看，May Mobility的自动驾驶穿梭车描绘了一个充满斗志的成功故事。然而，根据调查，梅的工程师发现很难维护和升级该公司的汽车平台，甚至花了几个月的时间试图在盛夏期间在该公司的自动驾驶汽车上安装空调系统。该公司的领导层雄心勃勃，但梅一直在努力实现其目标，这也让供应商感到不安，其中许多供应商已经很长时间没有收到付款了。此外，5月份没有一条商业自动驾驶汽车运营路线能够实现完全自动驾驶。然而，尽管如此，Via仍计划推进这笔交易。通过与阿灵顿市合作，并从联邦交通管理局的综合移动出行创新计划中获得170万美元的资金，Via将把五月的按需自动出行服务纳入其现有的公共交通服务中。这项服务自2017年开始运营，并于2020年10月延长。由Via和May在阿灵顿进行的试点项目将持续一年，称为阿灵顿拼车、自动化和支付集成示范项目，预计将于2021 3月启动。这两家公司表示，他们将为阿灵顿市中心和德克萨斯大学阿灵顿校区提供服务。在测试阶段，将为学生和教师提供免费乘车服务，这些服务将集成到Via的应用程序中。除阿灵顿市外，威亚和梅还计划与全美公共交通系统合作，在2021前扩大自主交通网络的使用。部署自动驾驶汽车后，梅的生活更加艰难，但该公司的一些竞争对手也表现不佳。今年2月，美国国家公路交通安全管理局暂停了法国自动驾驶初创公司EasyMile的部分运营，原因是一名乘客在俄亥俄州哥伦布市乘坐EasyMiles的自动驾驶班车时受伤。2018年，美国国家公路交通安全管理局暂停了佛罗里达州的Transdev项目，该项目试图用EasyMile的自动穿梭巴士取代校车。

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