私人需求复苏难挽颓势 意大利11月新车销量跌8%

据外媒报道，11月意大利新车注册量同比下降8.3%。值得注意的是，来自私人消费者的注册量同比增长了12%。

根据意大利交通部的数据，11月，意大利注册了138405辆新车。当月有21个销售日，比去年同期多了一天。意大利汽车进口商协会表示，如果没有额外的一天，新车注册数量将同比下降13%。根据市场研究公司Dataforce的数据，私人消费者的注册量同比增长12%，达到92011辆。尽管意大利政府在一些地区实施了封锁政策，以遏制第二波疫情，但这一次汽车经销店仍然可以营业；来自短期租赁公司的汽车注册量同比下降26%，而来自长期租赁公司的注册量同比减少18%；对企业销售额同比下降13%。在动力类型方面，得益于政府的激励和新车的推出，11月意大利纯电动汽车和插电式混合动力汽车的注册量同比增长375%，达到9750辆，市场份额达到7%，打破了历史纪录。其中，纯电动汽车占比3.4%，而去年同期仅为0.7%；插电式混合动力汽车占3.5%的市场份额，而去年同期仅为0.6%。全混合动力和轻型混合动力汽车的市场份额为23.1%，而去年同期为6.9%。汽油车注册量同比下降37%，市场份额为31.1%。柴油车注册量同期下降28%，市场份额28.9%。意大利政府推出了汽车销售激励计划，该计划将于8月1日生效。如果消费者将车龄至少为10年的汽车换成售价4万欧元或以上的汽车，他们将获得3500欧元的政府补贴。意大利发展部在其官方网站上表示，用于补贴排放量在61至110 g/km之间的汽车的资金已经发放。

就车型而言，大众Mini e-Up是最畅销的纯电动汽车，注册数量为657辆，其次是Smart ForTwo和雷诺Zoe。菲亚特新500电动汽车以513辆注册汽车排名第四。吉普指南针是最畅销的插电式混合动力车，注册销量为923辆，其次是雷诺Capture和梅赛德斯-奔驰A级。品牌方面，在菲亚特克莱斯勒集团旗下品牌中，菲亚特11月注册量同比下降2%；得益于Renegade和Compass插电式混合动力车型的推出，吉普的销量同比增长18%；阿尔法·罗密欧的销售额同比下降2.6%；蓝旗亚洲的销售额同比下降2.4%。大众集团旗下品牌中，斯柯达的销量同比增长8.5%；喜亚特同比下降2.4%；大众汽车品牌同比下降15%。在标致雪铁龙集团旗下品牌中，雪铁龙涨幅8.3%；标致汽车同比下跌1.7%；DS同比下降25%；欧宝同比下跌14%。雷诺的品牌注册量同比增长9.5%，而达契亚的销售额同比增长5%。然而，福特的销售额同比下降了17%。

在亚洲品牌中，丰田C-HR的销售额同比下降0.2%；日产汽车同比下降2.6%；斯巴鲁同比下跌33%；马自达同比下跌39%，铃木同比暴跌53%；现代汽车的销售额同比下降44%，而其姊妹品牌起亚汽车的销售额则同比下降29%。在德国高端品牌中，宝马的注册量同比增长2.5%，奥迪和奔驰分别同比下降0.1%和22%。今年1月至11月，意大利新车累计注册量同比下降29%，降至126万辆。

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