268马力直线加速干过思域TYPE R 这款小车告诉你什么是“小钢炮”

十多年前，合资小型车有很多选择，它们之间的竞争也非常激烈，比如大众Polo、Mazda 2、铃木Swift、标致206、雪铁龙C2，以及一辆大马力的小型车丰田雅力士。随着自主品牌的崛起和国人购买力的提高，只有本田飞度和大众Polo Plus在小型车市场上卖得很好。丰田在小型车市场上的四款车型，雅力士L Enjoyment、雅力士L Hyundai、威驰和威驰FS，销量不如飞度，确实有点惨淡。这一次，丰田准备推出全新雅力士，进军小型车市场。让我们看看这是一辆什么样的车？

专注于运动的小型汽车

全新雅力士将使用丰田TNGA模块化生产，这也是第一款使用GA-K平台制造的车型。该平台与丰田TNGA模块下生产的其他车型具有相同的特点，不仅具有高强度底盘，还可以适应不同的悬架布局。其次，它会降低车辆重心和驾驶员座椅的高度，以确保驾驶员的重心更靠近地面。

此外，从车身造型设计上，我会发现这款车非常有竞争力。就我个人而言，我被它的外观所吸引。大尺寸的进气格栅，流畅圆润的车身线条，短小的设计比例，以及快速缩回的后端，给人一种拉力车的感觉。同时，新架构还比上一代车型减轻了50公斤的重量，整体扭转刚度提高了30%，重心降低了15毫米，因此从这些方面可以推断出这款车具有运动性。

全系列三缸发动机

动力有四种选择，1.0L、1.5L、1.5升混合动力和1.6T。入门级使用代号为1KR的1.0L三缸发动机，主要关注燃油经济性。日本的许多丰田K-CAR都使用这种发动机，因此质量可以得到保证。

1.5L版本的发动机代号为M15A，其热效率可达40%。一汽丰田已经推出了这款发动机，并将在未来的新款卡罗拉上投入使用。这款发动机最大的特点是双喷射和双循环系统，匹配的变速箱是模拟10个档位的W-CVT变速箱。它与凯美瑞和C-HR相同，与当前的卡罗拉不同。

1.5L混合动力版本使用第四代THS混合动力系统，搭配E-CVT变速器，与之前的1.8L版本相比，整体效率提高了20%，使其更省油。此外，它配备了与RAV4相同的E-Four电子四轮驱动系统。后桥有一个独立的电机，所以即使在混合动力版本中，转弯性能也不会令人失望。

1.6T版本是新一代雅力士GR的性能版本。这台3缸发动机可以产生268马力和370牛顿米的数据。最近，我看到这辆车以直线行驶的方式赢得了思域TYPE R。底盘还具有前后双叉臂悬架和大型四活塞制动器，这些都是赛车级设备。这辆车的真正核心是一个严肃的四轮驱动系统，它可以实现50:50、30:70和60:40三种动力分配。虽然我从未驾驶过这辆车，但我已经在赛车模拟器上体验过Yaris GR，圈速甚至比丰田86 GR版本更快。

哪款车型将在中国推出？

我不认为会推出1.0L和1.6T GR版本，毕竟即使小排量三缸发动机表现良好，中国消费者也不会购买。GR版本肯定会很贵，没有人会在一辆小型车上花很多钱。因此，我认为推出1.5L和1.5L混合动力版本的概率会更高，价格会更好地协商，推出后肯定会对市场产生重大影响。毕竟Polo Plus有点旧，尽管新一代飞度刚刚到来，但它的整体性能更偏向于家用。新一代雅力士主要专注于运动，目前该领域还没有小型车。

总结

斯佩金……

从中可以看出，新一代雅力士在运动和操控方面有着非常强大的基础，因此目标受众是一群喜欢玩车的人。从1.5L发动机的内部来看，连杆、活塞、凸轮轴、点火线圈和1.6T发动机都是一样的，因此动力升级也会省去很多麻烦。换句话说，它有很大的潜力，包括支持模块化生产，GR版本的底盘部件应该可以直接安装，所以它的到来将像当时的GK5一样引起一波兴奋，取代其“民用超级跑车”的地位。

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标签：丰田飞度Polo大众卡罗拉

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