戴姆勒将削减零部件供应商 为软件开发项目提供资金

据外媒报道，戴姆勒将逐步淘汰传统零部件供应商，为其软件开发项目提供资金。该项目将雇佣数千名程序员来创建一个可以与特斯拉竞争的操作系统。

戴姆勒首席执行官康林森告诉英国《金融时报》，该公司将减少电子零部件的采购，并用人才、软件和计算成本取代供应商的开发成本。未来，一旦我们在这个方向上走得更远，我相信公司可以以更低的固定成本水平运营。我们在供应商方面的开支将减少，节省下来的钱将用于在其他地方雇佣员工。目前，戴姆勒集团正在进行重组，为进入电动汽车行业筹集资金。与此同时，该公司希望拥有更复杂的技术，为现代汽车提供动力。康林松表示，“我们希望拥有一个适用于a级至S级轿车的全面操作系统，就像为苹果智能手机提供动力的苹果iOS系统一样。”为了为客户提供更无缝的体验，并拥有联网汽车生成的数据，戴姆勒正在将更多的软件开发转移到公司内部。戴姆勒的计划加剧了人们对包括、博世和采埃孚在内的全球最大汽车供应商裁员的担忧。这些供应商向大型汽车制造商出售电子控制部件和软件，目前正在集体解雇数万名员工，以适应电气化时代。目前，汽车公司越来越希望开发自己的技术。大众汽车最近成立了一个软件部门，将雇佣5000多名员工，并承诺不会与硅谷巨头合作。然而，与一些竞争对手不同的是，戴姆勒已经开发了自己的独家电池管理软件，它并不反对与合作伙伴合作。康林松透露，戴姆勒已经投资与英伟达合作，专注于开发能够实现自动驾驶的架构；此外，该公司还在云计算方面与微软进行合作。他强调，随着戴姆勒加速其软件业务，它将与多家公司建立合作伙伴关系，特别是在车载导航和信息娱乐等领域。由于戴姆勒正在开发和销售电动汽车，同时也在销售汽油和柴油汽车，其成本处于“峰值水平”。康林松表示，该公司将在未来五年大幅减少在内燃机方面的支出。戴姆勒今年10月宣布了一项新战略，旨在在未来四年内将固定成本降低五分之一。尽管戴姆勒目前正在大规模招聘软件人才，但Conlinson表示，他有信心

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